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Courroie tracteur tondeuse origine MTD, YARDMAN, CUB CADET 754-04297, 75404297
Courroie de transmission sur autoportée MTD
Courroie origine MTD
Description
Détails du produit
Avis clients Validés
Courroie tracteur tondeuse origine MTD, YARDMAN, CUB CADET 754-04297, 75404297
Informations:
Courroie ORIGINE MTD
Référence
754-04297
En stock
1 Produit
Fiche technique
Marque
Blanc
Cub Cadet
GUTBROD
MTD
Mastercut
Yard Man
Machines
Autoportée - tracteur tondeuse
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Courroie Mtd Origine B
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Courroie Mtd Origine De
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Courroie Mtd Origine 2
Les courroies de motoculture sont des produits de très haute qualité. Employées sur des machines puissantes, elles ont été étudiées pour des systèmes de transmission qui utilisent des poulies d'un petit diamètre avec tendeur sur le dos. Couroie origine MTD ref : MTD7540434 | Roulements courroies. Résistante à une tension maximale, aux huiles, à la chaleur ainsi qu'aux à-coups de charges. Tissu de revêtement spécial avec insert en KEVLAR. Disponibilité: immédiate
Référence de la courroie: MTD7540434
Prix HT: 39, 80 €
Qté:
Cette courroie convient aussi pour les modèles suivants: MTD T400 à T450
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5T montée sur le moteur à variateur dont la référence d'origine OLEO MAC est 75404001A Pour OLEO MAC POLO 97/13. 5T montée sur le moteur à variateur dont la référence d'origine OLEO MAC est 75404001A Pour OLEO MAC POLO 97/13T montée sur le moteur à variateur dont la référence d'origine OLEO MAC est 75404001A Pour OLEO MAC TORNADO 108/15. 5T montée sur le moteur à variateur dont la référence d'origine OLEO MAC est 75404001A Pour OLEO MAC TORNADO 108/15. 5T (2011) montée sur le moteur à variateur dont la référence d'origine OLEO MAC est 75404001A Pour OLEO MAC TORNADO 97/13. 5T montée sur le moteur à variateur dont la référence d'origine OLEO MAC est 75404001A Pour YARDMAN TF7135 montée sur le moteur à variateur dont la référence d'origine YARDMAN est 75404001A
Fiche technique: Couroie MTD spécifique MTD75404001A
- Application
Moteur à variateur
- Marque de courroie
Générique
Bonjour à tous! Je viens vous voir pour avoir quelques conseils. En effet, j'ai acheté il y un an une Opel Corsa D de 2008, 1. 2 essence. Lors de la révision, le garage m'a précisé que le bouchon de vidange tournait dans le vide. Actuellement elle roule comme ca depuis un an sans probleme, mais j'aimerais regler le probleme sans trop attendre. Voila donc mon problème: que faire?! Apres recherches, j'ai plusieurs possibilités:
- je rachète un carter d'huile neuf, ou mieux, à la casse, mais pas de dispo actuellement. - je dépose le carter moi même et pose un filet rapporté type hélicoil
- je ramène la corsa chez Opel, le gars m'a dit qu'il pouvait poser un nouveau filet sans démonter le carter (j'aime pas trop car lrs copeaux... )
- soudage à froid du bouchon, et vidanges futures par le tour de remplissage
Voila, je pencherait pour les deux premières. Mais je n'ai jamais demonté de carter, et du coup je hésitant. Pareil, jamais de filet rapporté. Vous feriez quoi?? Merci d'avance a tous
Pas De Vis Vidange Foiré Des
pas de vis de l'orifice de vidange foiré Bonjour tout le monde. Donc, comme annoncé dans le titre, j'ai réussi à foirer le pas de vis de l'orifice de vidange du PET. Quelqu'un a une combine ou faut il changer le carter? au fait: c'est un 4. 0 l Thor. Re: pas de vis de l'orifice de vidange foiré Bibito Ven 17 Juin 2016 - 18:57 À tu remis un bouchon de vidange neuf? Car j ai eu le cas le mois dernier, pour moi c étais le bouchon qui etait naz, j avais cru comme toi que c étais le Carter. Si c est le bouchon commande le d origine Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Pas De Vis Vidange Foiré De
1h apres je repasse, il me crie dessus alors moi qui ne comprenais pas la situation son collegue me dit il a foiré le pas de vis. je lui dit: comment vous pouvez raté quelque chose qui de votre metier tourneur fraiseur metier de precision tu parles!! donc le vieux il me dit: reprenez votre merde et c'est tout!! alors a ce moment la je me suis enervé normal quoi il aurait pu me parler autrement me dire qu'il a raté et c'est tout donc 30min de blabla et le mec s'excuse et moi je ressors con de cette histoire!! en Bref je vous explique comment j'ai fait
Donc une fois rentré chez moi j'ai feuilleté le forum jpcar et la je vois qu'on parle d'helicoil donc moi qui est tete en l'air je n'avais pas pensé il m'en reste dans ma cave je le prend il la surprise j'avais le taraud qui va avec!!! genial
je prend la perceuse avec un gros foret et la j'agrandi le trou pour que je puisse rentrer le taraud
quand le taraud rentre au niveau des dents il faut areter la perceuse et faire le filetage. Il faut bien le tenir droit par rapport a la tole.
Pas De Vis Vidange Foire Expo
Apa59_moto #9
04-05-2006 19:40:31
[quote:a7417174fa="Gugusse"]Il existe des taraud special pour l'etancheité, ils sont conique et donc plus besoin de joints, mais c'est po monsieur tout le monde qui en trouvera! [/quote:a7417174fa]
Et tu dois percer un trou conique? Je sais je deconne:pluss12::plussbee:
webfred #10
07-05-2006 13:09:44
Salut,
voila comment les affaires avancent:
merci aux mecanos de suz de Toulon,
habitués à ce pb, ils posent un filet rapporté, qui permet de garder l'ancien ecrou. Autre avantage, c est un metal bien plus resistant et l'alu ne forcera plus jamais. collage au loctite fort sur le filet exterieur et hop le tour est joué...
dès que j'ai l'outil pour tarauder! [img:b60a74892e]/img:b60a74892e]
Oli_moto #11
07-05-2006 14:53:48
webfred #12
02-07-2006 14:28:32
Bon voila C fait,
apres qques galeres de "débutant". l'Alu à tarauder c de la creme, le plus dur c est de pas tout emporter
merci a tous a bientot
Oli_moto #13
02-07-2006 14:56:18
Tu a mis 2 mois pour taroder ton carter???????????????
Pas De Vis Vidange Foire De Paris
Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum. iDevX N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook
Pas De Vis Vidange Foiré Un
et ça fait 12000 km que ça tient comme ça
a toi de voir entre les 2 solutions... Tu peux aussi appeler ton concess, les gars de l'atelier saura te répondre d'une manière sure
Bon courage
"Il y a trop de chefs et pas assez d'indiens dans ce bas monde"
par Lasek » ven. 26 juin, 2009 9:20
Podsol a écrit:
ben c'est ce que je veux essayer, ou trouver une telle vis plus longue si le filetage n'est pas standard? par Lasek » sam. 27 juin, 2009 14:09
bon j'ai des news: j'ai reussi à trouver une vis de 16 hexa, en forçant un peu ça reprend le filetage. Par contre il y a un arrondi sous la tête donc je ne peux pas mettre de joint classique; est-ce qu'en mettant une grosse couche de pate à joint silicone ça le fera? RQ3ZQTB
Messages: 1129 Enregistré le: mer. 22 oct., 2008 16:01
Moto: SV650N k8
Localisation: Oise
par RQ3ZQTB » dim. 28 juin, 2009 15:37
Salut,
Pas top, le coup de la pâte à joint... Cherche un peu car il y a des joints qui ont une partie en plastique au niveau du diametre intérieur. Y'a pas que les SV dans la vie...
Y'a aussi des NTV et un Deauville, maintenant...
par Lasek » dim.
Mais comme il faut d'abord repercer le trou avec un foret, je devrai alors certainement démonter le carter. SOLUTION N°3: Démonter le carter et l'amener chez un tourneur fraiseur pas trés loin de chez moi afin de refaire un filetage et changer de bouchon. L'état de dégoût dans lequel je me trouve m'enpêche de prendre une décision aujourd'hui, je laisse donc là cette histoire et viendrai raconter la suite quand j'aurai fait le tour de tous les renseignements et avis que je pourrai trouver. 26 Janvier 2009
12 heures ont suffit pour mener ma réfléxion à terme…. Je vais demander conseil à un tourneur fraiseur en lui montrant le chantier… Il devrait être capable de me dire ce qui sera le mieux: il faudra de toute façon percer et tarauder mais reste à savoir si on optera pour un filet rapporté 'HELI-COIL©" ou pour une filetage simple dans l'alu afin d'y mettre un nouveau bouchon. Dans les deux cas, et pour faire du travail correct, je me dis que le mieux est de déposer le carter d'huile, ça sera plus simple à transporter que la bécane éteinte!