Globalement, les modèles GT3, Turbo GT2 et les Porsche Phase 2 sont plus robustes. Que coûte l'entretien d'une Porsche 997 à l'année? Si l'on se réfère au guide d'entretien Porsche, vous devrez faire:
L'huile moteur et les filtres à huile sont à changer tous les 30 000 km ou 2 ans, comptez 300 euros. Les bougies, tous les 90 000 km ou 4 ans. Les éléments de filtres à air, tous les 60 000 km, 6 ans pour les phases 1 et tous les 90 000 km et 6 ans pour les phases 2. Porsche 997 3.6 ou 3.8 specs. Liquide de frein, tous les 2 ans. Les pneus sont à changer tous les 20 000 km (plus en cas d'usage sur circuit). Il faudra compter 290 euros pour l'avant et 480 pour l'arrière (pose comprise). Les plaquettes de freins (selon le traitement du véhicule) 450 euros pour l'avant, 390 euros pour l'arrière, comptez respectivement 1200 euros et 970 euros pour le changement disques et plaquettes. Un embrayage vous coûte 1 800 euros. Recharge de climatisation, tous les 80 000 km. Porsche regroupe ces entretiens dans les packs. Ainsi le petit entretien tous les 30 000 km ou tous les 2 ans et 60 000 km ou 4 ans, phase 2 pour le gros entretien, comptez respectivement 425 euros et 1 200 euros.
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Comme toujours j'ai adoré la polyvalence, la qualité de finition et le comportement sur la route, qui sont exceptionnels. Un vrai bonheur tant sur... La 911 idéale
par RomD
le 20/02/2019
Pour avoir possédé/essayé quasiment toutes les générations de 911, j'adore la 997. Plus utilisables que les versions refroidies à air, plus performante, qualitative et sensationnelle que la 996,... La bonne a tout faire
par alonzo
le 29/07/2015
Suite d'une longue lignée de Porsche dans mon garage, cette 997 carrera 2S a remplacé une 964 carrera 4. Magnifique auto capable de donner de bonnes sensations sur petite route, autant que de... VERSION GT2 3. Histoire de la Porsche 911 Type 997 - 2004-2012 - 6ème génération. 6i 530 ch
Voiture fantastique
par Porsche GT2
le 24/08/2014
Achat passion de ce véhicule. Voiture facilement utilisable sur circuit et fantastique à piloter. En utilisation au quotidien il faut privilégier une version avec les sièges confort. Entretien... La meilleure des 911? 20
par domicos
le 19/09/2013
La GT2 est une auto fabuleuse par les sensations qu'elle procure.
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À vérifier en inspectant les dessous de l'auto. - Il est fortement conseillé de demander un relevé de surrégimes, qui donne une bonne indication du traitement infligé à la 911 convoitée. Votre avis entre 997 3.6 et 997 3.8 - LE BAR DES PORSCHISTES - Boxster Cayman 911 (Porsche). Un centre Porsche ou un spécialiste indépendant peuvent lire la "boite noire". - Enfin, un rappel a été lancé en 2006, visant à rectifier une soudure sur la ligne d'échappement des Carrera S et 4S produites jusqu'à l'automne 2005. À vérifier. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PORSCHE 911 TYPE 997
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Porsche 997 3.6 Ou 3.8.7
Les modèles les plus affutés pour le circuit, les 911 GT3 et GT3 RS, ont également bénéficié d'une montée en puissance, passant initialement de 415 à 435 ch. La 911 Type 997 GT3 RS 3. 8 a même livré 450ch. Cependant, l'ultime 911 de cette génération a sans conteste était la 911 GT3 RS 4. 0l produisant déjà 500ch et produite en édition limitée à seulement 600 exemplaires. Il s'agissait déjà de la puissance de la 911 Type 991 GT3 RS! Pour bons nombres de passionnés éclairés, il s'agit de la 911 GT3 RS la plus sympathique de l'histoire à rouler sur circuit. Certes déjà moderne, mais assez joueuse pour avoir un maximum de plaisir en matière de pilotage. La génération des 997 comportait également un certain nombre d'éditions spéciales des plus remarquables, tels que la 911 Sport Classic. Chacun des 250 exemplaires a trouvé un acheteur dans les 48 heures. La 911 Speedster – également avec une puissance de sortie de 408ch – était proposée par Porsche dans une série limitée à 356 exemplaires. Porsche 997 : tous les modèles (Partie 1). A noter que ces deux modèles d'exception ont été conçue sur base de 911 GTS dont il diffère au final plus esthétiquement que techniquement.
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Son seul "défaut" est qu'elle attise la tentation d'appuyer, surtout en mode sport ou sport+. Rester raisonnable peut être terriblement frustrant… (le régulateur de vitesse est donc un must! ) Moteur fiable d'une sonorité incomparable, boite PDK qui est - disons le - ce qui se fait de mieux dans le genre, agrément de conduite que l'on savoure à chaque seconde, confort très correct y compris en sièges sport et mode sport+ (durcissement PSM), design intérieur très ergonomique (tout à portée de main), PCM très aisé à manipuler... Pour le reste, la mienne affiche 75000 km et n'a souffert à ce jour d'aucun problème particulier, sinon une rupture prématurée du cable d'ouverture du capot avant. Un entretien en (bonne) concession est onéreux mais source de sérénité…Essayez là! Porsche 997 3.6 ou 3.8 ko. Si vous n'êtes pas happé immédiatement par le vrombissement grave du flat-6 au démarrage, la souplesse agressive de la montée des tours à la 1ère accélération, et la tenue de route époustouflante dès la 1ère courbe, c'est que vous n'êtes probablement pas fait pour l'univers de la 911.
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Porsche 911 Type 997 occasion – Que vaut la 997 sur le marché de l'occasion? Quelles sont les versions à privilégier? Notre guide d'achat. On aime – La 911 revient avec bonheur aux phares ronds et à des lignes plus tendues. – Cette génération bénéficie d'efforts notables à bord, où la présentation s'avère plus moderne et la finition impeccable. – La position de conduite contente tous les gabarits, grâce à un volant réglable en hauteur et en profondeur. – Le compromis entre l'équilibre du châssis et le caractère routier est idéal. – La sonorité retrouve des couleurs, spécialement sur les phases I, équipées de l'échappement actif PSE (Porsche Sport Exhaust). – Les performances progressent, tandis que les consommations se font toujours plus raisonnables. Porsche 997 3.6 ou 3.8 se. – La boîte PDK figure parmi les transmissions robotisées les plus abouties du marché. – Le tempérament mécanique des GT3 et Turbo reste inoubliable. On aime moins – Le caractère moteur de la Carrera phase I n'a rien d'exceptionnel. – Comme sur les précédentes générations, la boîte auto Tiptronic (phase I) nuit à la sportivité.
01
Cylindrée
3824 cm 3
233. in. Nombre de cylindres 6
Position des cylindres Boxer
taux de compression 11. 8
Nombre de soupapes par cylindre 4
Système de carburant injection multi-point
Suralimentation Moteur atmosphérique
Distribution DOHC
Capacité d'huile moteur
8. 5 l
8. 98 US qt | 7. 48 UK qt
Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur
liquide de refroidissement
31. 0 - 33. 0 l
32. 76 - 34. 87 US qt | 27. 28 - 29. 04 UK qt
Volume et poids
poids
1480 kg
3262. 84 lbs. Poids maximum
1885 kg
4155. 71 lbs. Charge maximum
405 kg
892. 87 lbs. Volume maxi du coffre
105 l
3. ft. Réservoir à carburant
67 l
17. 7 US gal | 14. 74 UK gal
Dimensions
Longueur
4427 mm
174. 29 in. Largeur
1852 mm
72. 91 in. Hauteur
1300 mm
51. 18 in. Empattement
2350 mm
92. 52 in. Voies avant
1465 mm
57. 68 in. Voies arrière
1500 mm
59. 06 in. Coefficient de traînée (C x) 0. 29
Diamètre de braquage
10. 9 m
35. 76 ft. Chaîne cinématique, freins et suspension Roues motrices Traction intégrale (4x4)
Nombre de vitesses (transmission manuelle) 6
Suspension avant McPherson
Suspension arrière indépendante multibras
Freins avant Disques ventilés
Freins arrière disques ventilés
Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues)
Direction Crémaillère de direction
Direction assistée Direction hydraulique
Taille des pneus 235/35 R19ZR; 295/30 R19ZR
jantes de taille 8J x 19; 11J x 19
Commentaire de texte: Analyse Acte II scène 13 / Les Fausses Confidences. Recherche parmi 272 000+ dissertations Par • 26 Mai 2022 • Commentaire de texte • 1 115 Mots (5 Pages) • 5 Vues
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II. Les accessoires au service de la manipulation Lecture analytique numéro 4 🡪 Marivaux, Les FC, 1737, acte II, scène 13, extrait (p. 82-83, l. 586 à l.
Les Fausses Confidences Acte 3 Scène 12 Youtube
Explication Lineaire: Acte I, scene 14, Les Fausses Confidences, Marivaux
Mes Fausses Confidences reste une piece de theatre de Marivaux, representee pour la toute premiere fois e
Elles mettent en scene Dorante, un jeune bourgeois ruine qui devient l'intendant d'une jeune veuve fortunee, Araminte, dont c'est epris. Le ancien valet: Dubois, desormais au service d'Araminte, va avoir recours a mille et un stratagemes pour que l'amour triomphe. Mes fausses confidences vont se multiplier i l'occasion de votre comedie sentimentale en trois actes afin que J'ai verite du c? ur s'exprime donnant du sens a la formule de Louis Aragon: le « mentir-vrai ». Analyse Acte II scène 13 / Les Fausses Confidences - Commentaire de texte - tgjjjfkdeeerj. Dans la scene que nous allons etudier, Dubois montre tout le talent machiavelique qui est le sien. Cela s'agit de sa premiere fausse confidence. Il arrange la verite en faisant, a Araminte, le recit veritable alors de foudre que Dorante a eu i sa place mais en lui cachant l'entente qu'il a avec son ancien maitre. Il maitrise l'art du langage et de la formule cela lui permet d'attiser l'interet d'Araminte Afin de Dorante.
« (L46). Ce qui provoque l'imploration de Dorante, « se jetant à ses genoux «: « Je me meurs! «. Il est aussi transporté de joie avec une répétition qui prouve son excitation: « Je ne la mérite pas; cette joie me transporte; je ne la mérite pas. « (L52). 2) Le courage de Dorante: Dorante décide de faire son aveu tardivement, mais il est courageux: « Il faut que vous soyez instruite « (L53) et « j'aime mieux votre haine que le remords d'avoir trompé ce que j'adore. « (L62). Son courage à ses limites, puisqu'il se décharge d'une partie de sa culpabilité sur Dubois qui lui a tout de même bien servi: « l'industrie d'un domestique qui savait mon amour. « (L58). Les fausses confidences acte 3 scène 12 avril. 3) Le pardon d'Araminte: C'est de la réaction d'Araminte que dépend le dénouement heureux ou non de la pièce. Elle tombe finalement sous le charme: « Ce trait de sincérité me charme. « (L65). Elle le pardonne même: « Si j'apprenais ce la d'un autre que de vous, je vous haïrais, sans doute; mais l'aveu que vous m'en faites vous-même, dans un moment comme celui-ci, change tout.