(encore un interrupteur)
C'est le même principe que la sécu de mon siège, la bobinne est courcircuité par la masse et coupe l'allumage. Donc, il faut soite un interrupteur trés spécial. Soite 2 on/off et un poussoir
pour info:
C'est le même principe pour les moto et les voitures avant qu'elles soient équipé de coupe cicuit. (transpondeur)
D'après ce schéma (que j'ai simplifié entre temps). [Tutoriel Autoportée n°15] : Comment changer un contacteur à clé de tracteur tondeuse autoportée - YouTube. Il vous faut un interrupteur 3 bornes
( M & un autre fil sur le commun, G sur la position OFF, B sur la position ON)
Il vous faut un bouton poussoir 3 bornes
(L'autre fil sur le commun, L sur la position pas enfoncée, S sur la position enfoncée)
ce serait pas plus simple, de le remplacer par un "barillet" d'origine,?? au moins, pas de modifications (risque d'erreur ou de fausse manœuvre)
sécurité garantie
et je ne suis pas sur que ce soit beaucoup plus cher
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Schema Branchement Neiman Tracteur Tondeuses
Bonjour et merci à FOCFOX et PIERROT 974 pour leur envoi de notice d'Atelier sur ma messagerie privée. Cela m'a été d'une grande utilité puisque j'ai ainsi pu vérifier le schéma électrique, tester l'alimentation de la carte et sa procédure de reprise. Tout va bien. Remplacer barillet de contact tracteur tondeuse. Par contre, impossible de trouver le problème qui persiste à savoir que dès que je connecte une batterie sur les cables + et - de l'autoportée, le voyant jaune s'allume de manière fixe et MEME LORSQUE LE NEIMANN EST SUR POSITION "OFF", même s'il n'y a pas la clé, et même si tous les fils sont déconnectés du neiman! Cela veut donc dire que la carte est sous tension en permanence..... Je rappelle ce que j'ai fait comme tests:
- Test de la continuité des contacteurs de présence de bac, de présence opérateur ( siège), d'embrayage de lames électro, de frein de parking, de point mort. - Test de l'alimentation du connecteur de carte électronique ( le jus arrive aux bons microcontacteurs)
- Test de l'alimentation de la carte électronique ( mise sous tension OK)
- Test de la "reprise" de la carte après mise à la masse de la borne 10 du microcontacteur.
Bonjour
Oui c'est tout a fait réalisable, pour preuve je l'ai fait il y a +-5 ans pour mon tracteur tondeuse. Un conseil, mettez y une petite lampe quand l'interrupteur est sur "on" ça évite les surprises! Dans mon cas il y a un interrupteur, et un bouton poussoir pour lancer le démarreur. C'était la même connectique mais je ne sais plus vous dire les fils utilisé il faudra faire des tests. De toutes façon, un fil ira à un gros relai (qui lui fera fonctionner le démarreur)
un autre fils pour stoppé le moteur
Je ne sais pas si j'avais du regarder mais il y aura peut être un contact de sécurité (pas de poids sur le siège) a bien cabler. Explication d'un faisceau de tracteur tondeuse - YouTube. Apparemment, sans certitude, ce devrait être:
Off: G+M+L
On: B+M+L
Start: B+M+S
Dernière édition par un modérateur: 17 Mars 2014
Merci pour vos conseils. Donc, combien de broches pour le bouton on/off? 4 broches? ==> M - L - B - G
Donc, combien de broches pour le bouton poussoir? 2 broches? ==> S - L
Merci de confirmer ou de me corriger. Bien à vous
Tout d'abord êtes vous sûre que c'est le barillet qui est HS.
De nombreux changements de coloris interviennent au sein de la palette du véhicule, puisque les "Orange Habanéro", "Bleu Nuit", "Bleu Pacifique", "Reflet d'Argent", "Gris Limestone", "Rouge Sunset" et "Noir" sont remplacés par les "Bleu Atlantique", "White Silver" et "Gris Indium". Au Royaume-Uni, les couleurs "Turmeric Yellow", "Peacock Green" et "Black Rubin" rejoignent également la gamme, mais ce n'est pas le cas en France.
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Ma technique pour réhausser la jauge élec en fin de charge fonctionne, mais ne fait pas de miracle. C'est une correction minime. Par ailleurs j'ai constaté que la jauge km est devenue irréaliste en fin de charge: quand je roule, même très doucement, je perds couramment 1 à 2 km alors que je n'ai parcouru que 500 m par ex, sur du plat. luif
Débutant
Messages: 33 Inscription: 13 oct. 2015, 23:09
par luif » 27 oct. 2016, 14:24
Goet74 a écrit:... Très interessant ta position. En effait personnelment je ne fait pas des trajet toujours égals et donc je ne peux pas vérifier la réele chute de prestation des batteries. Tiens nous au courant de l'evolution. Golf gris tungsten métallisé bracelet. Merci. Flavio
ex Golf V GTI dsg
Nounou74
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par Nounou74 » 27 oct. 2016, 19:20
Remundo a écrit: j'ai constaté que la jauge km est devenue irréaliste en fin de charge: quand je roule, même très doucement, je perds couramment 1 à 2 km alors que je n'ai parcouru que 500 m par ex, sur du plat.
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