Nous ferons au mieux, merci de vous inscrire sur le portail famille dès que Madame Blouet aura pu poster son message qui dépend du ministère... Donc, surveillez le Portail famille demain, plus que le blog, car je serai en classe. Nous vous remercions de votre compréhension.
Portail Famille Tinchebray Les
Adresse: 116, Grande Rue - 61800 TINCHEBRAY - TINCHEBRAY BOCAGE
Téléphone école maternelle: 02 33 66 64 56
Téléphone école élémentaire: 02 33 66 64 90
Mail:
Directrice: Sonia HERON
Organisation du temps scolaire:
- lundi: 8h30 - 11H30 et 13h15 - 15h30
- Mardi: 8h30 - 11H30 et 13h30 - 15h30 + APC de 12h45 à 13h15
- Mercredi: 9h - 12h
- Jeudi: 8h30 - 11H30 et 13h30 - 15h30 + APC de 12h45 à 13h15
- Vendredi: 8h30 - 11H30 et 13h15 - 15h30
*APC: Activités Pédagogiques Complémentaires
Portail Famille Tinchebray Et
Chers parents,
La reprise de l'école pour vos enfants est prévue cette semaine. Chaque école, en collaboration avec la collectivité a travaillé pour accueillir vos enfants dans le respect des prescriptions émises par les autorités sanitaires. Ecole Primaire Publique - TINCHEBRAY - Domfront-Tinchebray Interco - Site officiel. Rappel des dates de reprise par école:
Mardi 12 mai: Ecoles de Tinchebray, Frênes et Montsecret
Jeudi 14 mai: Ecoles de St Cornier, Chanu, St Pierre d'entremont, le RPI de Lonlay-St Bômer et les écoles de Domfront
Les services périscolaires sont maintenus sur l'ensemble des sites scolaires. Nous vous conseillons, dans la mesure du possible, de récupérer vos enfants dès la sortie de l'école. Afin de respecter la distanciation sociale lors des temps d'accueil, de nouvelles règles s'imposent:
Concernant les Accueils du matin et du soir:
- La capacité d'accueil est limitée entre 10 et 20 enfants selon les sites. Cette capacité tient compte du personnel encadrant et des espaces d'accueil
- Les temps "d'aide aux devoirs" sont supprimés
- Les temps d'animation seront adaptés afin de respecter les règles de distanciation sociale et d'hygiène
Concernant la restauration scolaire:
- La capacité d'accueil est limitée en fonction de la superficie des salles de restauration.
Dossiers de bourses pour la 6ème
By Sonia Héron •
Published on 23/05/2022 Ecole Primaire André Breton Classe de CM2
Carnaval: modification du parcours
Published on 23/05/2022
8 recipients...
Ecole Primaire André Breton Classe de CE2 Classe de CE1 Classe de CM1 Classe de CM2 Classe de MS, GS Classe de TPS, PS, MS Classe de CP
Question Pont
Photo de classe le lundi 13 juin
Dossiers de bourses au collège
Pas de remplaçant vendredi 20 mai en CM1
Published on 19/05/2022
Soirée cinéma 21 juin 2022
APE: Vente de crêpes 🥞 Mardi 24/05, carnaval de l'école 🥳. By Johanna AUVRAY •
Nouveau! Agenda des sorties
Published on 18/05/2022
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4 commentaires
"Un mois, des histoires":clôture samedi 21 mai
Published on 17/05/2022
Ecole Primaire André Breton Classe de CE2 Classe de CE1 Classe de CM1 Classe de CM2 Classe de MS, GS Classe de TPS, PS, MS Classe de CP
« Dans une pile à combustible, il y a beaucoup moins de matières premières et nous ne sommes pas en compétition avec des millions de voitures pour obtenir les mêmes matériaux », déclare Martin Daum. Il s'est félicité du fait que le ministre allemand de l'Economie, Robert Habeck, a signé la semaine dernière un accord avec le Qatar pour la livraison d'hydrogène, ainsi que pour la fourniture de gaz naturel liquéfié. Mais il a critiqué les autorités antitrust de Bruxelles pour avoir traîné les pieds lorsqu'il s'agit d'approuver une joint-venture entre Daimler et ses principaux concurrents Volvo et Traton, qui dépensera 500 millions d'euros pour développer un réseau de 1. 700 points de recharge hydrogène pour camions en Europe. Batterie poids lourd et utilitaire | ProTruckShop. « Nous sommes prêts à investir l'argent », a-t-il déclaré, « nous avons quelqu'un qui est prêt à assumer le rôle de directeur général et elle ne peut pas le faire car nous n'avons pas l'approbation … Cela aurait dû être fait il y a trois mois. Nous devrions déjà être opérationnels ».
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Pour Martin Daum, le patron de la division camion de Daimler Benz, le numéro un mondial du secteur, le coût de fabrication des batteries fait s'envoler le prix des camions électriques. Il est aujourd'hui trois fois plus élevé que son équivalent à moteur thermique. Et il est difficile d'imaginer une baisse significative du coût des batteries compte tenu des problèmes d'approvisionnement en matériaux stratégique. L'équation économique semble presque impossible pour les transporteurs. La solution à terme passe vraisemblablement par le poids lourd électrique fonctionnant avec de l'hydrogène et des piles à combustible. Prix battery poids lourd et. La mise en garde sur le coût de construction et donc de vente d'un camion électrique n'a pas été faite par n'importe qui. Martin Daum est le patron de Daimler Truck, le premier constructeur mondial de poids lourds. S'exprimant dans le Financial Times, il souligne que la guerre en Ukraine n'a fait qu'accélérer une tendance existante depuis de longs mois, celle de l'envolée des prix de matières premières stratégiques indispensables à la fabrication des véhicules électriques et plus particulièrement de leurs batteries.
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Avec l'envolée des cours du cobalt et du lithium qui ont doublé en 2021 et celui du nickel qui a augmenté de 40%, difficile d'imaginer que le prix des cellules de batteries va baisser dans un futur proche. Selon une étude menée par BloombergNEF, le prix des cellules de batteries ne devrait pas descendre sous les 100 dollars le kilowatt heure au moins jusqu'à la fin 2024. Pour Martin Daum, il sera difficile d'imposer le camion électrique sans subventions importantes des pouvoirs publics et surtout sans la mise en place d'une taxe carbone qui renchérira encore le coût du diesel. Mais ce faisant, les gouvernements prennent des risques sociaux, économiques et politiques considérables. Daimler Truck est un précurseur du camion électrique à batteries qu'il a commencé à fabriquer depuis 2017. Prix battery poids lourd de la. Il a triplé ses ventes l'an dernier pour atteindre… 712 camions et bus. Cela reste anecdotique pour un constructeur qui a vendu au total 455. 000 véhicules lourds l'an dernier. Son poids lourd long courrier eActros (voir l'image ci-dessus), dont la production a commencé en 2021, coûte trois fois plus cher que l'équivalent à moteur thermique et encore, il présente un certain nombre d'inconvénients dans son utilisation.
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Plusieurs tonnes de batteries ne se rechargent pas n'importe où et en quelques minutes…
Martin Daum illustre aussi dans ses propos les difficultés des constructeurs de poids lourds. S'il plaide pour l'instauration d'une taxe carbone, il soutient aussi des mesures d'aides des gouvernements pour permettre de faire face aujourd'hui à l'envolée des prix des carburants et notamment du diesel. «Nous devons en augmenter le prix au fil du temps. Batterie M16 Bosch - T4080 - 215Ah | Batteries Varta - Batterie voiture marrakech - Batterie Casablanca - Batterie Bosch ou Electra - Batterie solaire. Nous pouvons vivre avec 2 ou 3 euros par litre, mais nous ne pouvons le faire si l'augmentation se fait en une nuit», explique-t-il. La solution passe par l'hydrogène et la pile à combustible
Pour Daimler Truck, la solution à la décarbonation du transport routier se trouve sans doute à terme plus du côté de l'électrique à hydrogène que de l'électrique à batteries. D'ailleurs, le constructeur poursuit le développement en parallèle des deux technologies et de deux gammes. Si les prix des batteries continuent à augmenter et les ressources en matériaux stratégiques pour les fabriquer continuent à être trop limitées, le constructeur allemand développera en priorité la solution hydrogène.
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