Dans les années 80, les techniciens français ont développé et mis en oeuvre des bétons bitumineux à hautes performances, à savoir des couches de support richement dosées en bitume très dur, à utiliser dans les cas de sollicitations sévères (fort trafic lourd canalisé, par exemple) en remplacement des matériaux normés de l'époque. Le but recherché était d'avoir une gamme d'enrobés d'entretien à très haute tenue à l'orniérage et à la fatigue. Les enrobés à module élevé (EME): quelques expériences romandes - Road Engineering and Consulting. La Suisse romande a réalisé simultanément ses expé d'abord en voirie urbaine et cantonale puis, dès les années 90, pour l'entretien «lourd» de plusieurs tronçons autoroutiers. Cet article présente d'une part les formulations appliquées et les caractéristiques spécifiques de certains chantiers importants et, d'autre part, les résultats des essais effectués in situ, en particulier les mesures de la portance avec l'appareil FWD. Le bilan actuel peut être résumé comme suit: les enrobés à module élevé EME testés et observés rendent tous les services escomptés.
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Eme Enrobé À Module Élève
Les performances recherchées vis-à-vis de la résistance à l'orniérage et à la fatigue sont très bonnes. La représentation graphique des caractéristiques déterminantes (par exemple l'orniérage et la fatigue) des EME et des HMT. S et HMT. H «normés», met en évidence les domaines d'utilisation optimale de chacune de ces familles d'enrobés. Les plus performants à l'orniérage sont les EME suivis par les HMT. H et les HMT. S. Pour la résistance à la fatigue, les EME sont également les plus performants, nettement devant les HMT. S, puis les HMT. H. L'indicateur «module de richesse» (pseudo-épaisseur moyenne du film de liant qui entoure chaque particule minérale) permet d'établir assez simplement les plages des performances de ces différentes familles d'enrobés EME et HMT. Enrobés à Module Élevé | EP Bitumen Français. Si le prix au départ du poste d'enrobage est plus élevé (car plus de liant) pour les EME que pour les HMT…S et les HMT…H, le niveau des performances et leur durabilité in situ compensent largement ce handicap. Les études nationales en cours devraient permettre d'établir, dans un futur relativement proche, les bases nécessaires à la «normalisation» des EME par la VSS.
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Proteau Gervais, Samuel
(2019). Enrobé à module élevé pour régions froides: de sa formulation à son intégration dans les méthodes de dimensionnement mécaniste empirique en considérant ses propriétés thermomécaniques et sa résistance en fatigue. Mémoire de maîtrise électronique, Montréal, École de technologie supérieure. Résumé
L'objectif de la recherche est de montrer la supériorité de l'enrobé à module élevé 14 mm (EME-14) par rapport aux enrobés de base standards au Québec. Eme enrobé à module élevé depuis. Cette démonstration s'appuie sur ses caractéristiques thermomécaniques et son intégration au sein de différentes méthodes de dimensionnement mécaniste empirique (ME), qui tiennent justement compte de ces caractéristiques thermomécaniques. Le volet 1 concerne la formulation, la validation et la caractérisation mécanique de l'EME-14. Tel qu'attendu, l'EME-14 formulé présente d'excellentes performances: résistance à l'orniérage élevée, rigidité élevée (E*) et haute résistance à la fatigue. Cette rigidité et résistance à la fatigue sont des éléments clés qu'intègrent les différentes méthodes de dimensionnement ME.
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Les enrobés à module élevé s'utilisent dans la fabrication des enrobés EME2. Enrobé à module élevé pour régions froides : de sa formulation à son intégration dans les méthodes de dimensionnement mécaniste empirique en considérant ses propriétés thermomécaniques et sa résistance en fatigue - Espace ETS. La technologie EME a été développée en France il y a plus de 30 ans, et a été introduite plus récemment dans d'autres pays tels que le Royaume Uni, L'Afrique du Sud ou l'Australie. En fournissant un enrobé d'une forte rigidité, une grande durabilité, une haute résistance à la déformation permanente et une bonne résistance à la fatigue et l'humidité, cette technologie autorise la réduction de l'épaisseur des chaussées. EME est maintenant largement utilisée à travers le monde, pour les routes principales, les aéroports et voies urbaines. L'expérience témoigne que l'EME permet d'importantes réductions d'épaisseur des chaussées.
Eme Enrobé À Module Élevé Depuis
1 Domaine d'application
4
2 Références normatives
3 Terminologie- Abréviations- Classification
5
4. 2 Épaisseurs d'utilisation
7
5 Caractéristiques des composants
6 Caractéristiques du mélange
8
6. 3 Contenu de l'épreuve de formulation
9
6. 4 Performances en laboratoire
10
7 Fabrication - Identification et transport
11
8. 1 Travaux préparatoires
9 Performances in situ
9. 1 Pourcentages de vides
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Il fixe leurs caractéristiques et les essais appropriés, précise leurs conditions spécifiques de fabrication, de livraison, de mise en oeuvre. Normes remplacées
(1)
Enrobés hydrocarbonés - Couches d'assises: enrobés à module élevé - Définition - Classification - Caractéristiques - Fabrication - Mise en oeuvre. La présente norme traite de la définition, de la classification, des caractéristiques et de la mise en oeuvre des enrobés hydrocarbonés à module élevé, destinés à des couches d'assises de chaussée. Norme remplacée par
En vigueur
Mélanges bitumineux - Spécifications des matériaux - Partie 1: enrobés bitumineux
Le présent document détaille les deux approches, empirique et fondamentale, pour lesquelles, l'objectif final est la spécification des enrobés bitumineux. Ces enrobés bitumineux sont destinés aux couches de roulement, de liaison, de reprofilage et d'assise. Ils peuvent être spécifiés, soit en terme de recettes de compositions et d'exigences pour les constituants, en association avec des exigences additionnelles fondées sur des essais en relation avec les performances (= empirique), soit en terme d'exigences fondées sur des performances liées à des prescriptions limitées de composition et de constituants offrant un large degré de liberté (= fondamentale).
Le procédé exclusif d'extraction des fruits après la macération et le sucrage limité (avec un sirop de sucre biologique et artisanal) confère aux rhums arrangés d'Adrien un caractère gourmand, complexe et structuré. Dans un souci de qualité et de transparence de ses produits, Adrien les a fait tester par un laboratoire afin que soient recherchés des éventuels résidus de pesticides – le résultat est limpide: aucune trace! Dans la même logique il n'y a évidemment aucun colorant ni arôme ajouté. Un Rhum arrangé gingembre pour les marins au long cours. Cette recette est la seule den la Marque Noire à n'être composée que d'un unique ingrédient, le gingembre, qui est lentement infusé puis pressé. On est immergé dans le caractère poivré de cette racine aux vertus tonifiantes, tout en conservant des saveurs citronnées qui permettent de trouver un bel équilibre. Ce rhum arrangé au tempérament de feu n'est pas conseillé aux matelots, mais plutôt réservé aux marins au long cours! A déguster au coin du feu ou accoudé au bastingage (une fois arrivé au mouillage!
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Adrien Butaeye, producteurs des rhums arrangés « La Marque Noire ». C'est l'histoire d'une belle reconversion, pleine de poésie… Après 8 années passées à exercer le métier de psychologue dans le monde médico-social, Adrien Butaeye a choisi de donner libre cours à sa passion et de créer « La Marque Noire », sa marque de rhums arrangés, dont le nom est une référence à l'univers de la piraterie. « La Marque noire » est la notification d'une sentence de mort adressée aux traîtres, sous la forme d'une tâche noire sur un morceau de papier ou de parchemin. Robert-Louis Stevenson y fait référence dans son fameux roman « l'île au trésor »:
« — Chien-Noir… C'est un mauvais gredin, vois-tu. Mais ceux qui l'envoient valent encore moins que lui. Écoute-moi un peu, mon petit Jim. Si, pour une raison ou pour une autre, il m'est impossible de partir, s'ils me surprennent ici et me remettent la marque noire, rappelle-toi que c'est à mon vieux coffre qu'ils en veulent «. Passionné par cet univers de piraterie maritime, mais aussi par la cuisine, Adrien s'est ainsi lancé en 2016 dans la confection d'une gamme originale de rhums arrangés.
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La Marque Noire, une gamme de rhums arrangés originale aux fruits bio. Adrien utilise pour ses rhums arrangés du rhum traditionnel blanc de la Réunion à 49°, dans lequel il fait macérer fruits (découpés manuellement) et épices bio pendant au minimum 3 mois. Le contenu des bocaux est ensuite mis en flacon de 70 centilitres. Le choix délibéré d'utiliser un nombre restreint d'ingrédients aboutit à ce que le fruit utilisé pour chaque bouteille soit mis à l'honneur, enrichi par une note secondaire d'épice qui structure et équilibre l'ensemble. Le procédé exclusif d'extraction des fruits après la macération et le sucrage limité (avec un sirop de sucre biologique et artisanal) confère aux rhums arrangés d'Adrien un caractère gourmand, complexe et structuré. Nous avons choisi de vous faire découvrir 4 recettes originales: ananas-cardamome, concombre-menthe, orange-café, et gingembre. Des saveurs intenses ou délicates qui tranchent avec les rhums arrangés habituels. Dans un souci de qualité et de transparence de ses produits, Adrien les a fait tester par un laboratoire afin que soient recherchés des éventuels résidus de pesticides – le résultat est limpide: aucune trace!
La Marque Noire Rhum Arrangé
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