dam59 #1
29-09-2008 18:08:55
bonjour à tous je suis sur le point d'acquerir un espace III 2. 2 dci 130cv avec 107000 km au compteur tous les entretiens ont été fait chez renault, coupelles amorto frein disque tableau de bord etc etc mais rien en mécanique à part la vanne egr qui est maintenant debranché, mais j'ai fait un tour sur le forum et niveau moteur ça à pas l'air tiptop, injecteurs pompe à injection etc etc j'ai besoin de vos avis positif ou negatif pour m'aiguiller merci d'avance
Le modèle de la voiture
Renault Espace
stiga56 #2
29-09-2008 18:34:48
Citation de dam59 L'espace renault 3 dci 130 cv est un très bon et très beau véhicule, surtout avec seulement 107 000 kms. Il y a seulement un gros défaut d'injecteurs qui peut causer une panne très grave et très dangereuse. Il y a une série de véhicules sur lesquels ont été montés des injecteurs qui peuvent devenir défectueux. Cette lacune est connue de renaut et reconnue par une note interne OTS 4557A. Avis Renault Espace 3 2.2 dci 130 ch 1997-2002. Sur cette note les numéros d'injecteurs à risque sont précisés, mais renault refuse d'intervenir fais partie du "club" des victimes.
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Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv Pro
9dci 105ch
2. 2dci 115ch
2. 2dci 130ch
Après collecte d'informations le 2. 2dci 130 serait le G9T 710
Reste le 754 pourquoi pour le 2. 2dci 115 et 642 pour le 1. 9dci? Reste les indice A et B? xav76 a écrit: Pour les septiques, je confirme bien qu'il existe 3 motorisations diesel sur l'Espace III:
Ce n'est pas 1. 9 dCi mais 1. 9 d T i. Sur Espace III, il n'y a jamais eu de F9Q en version common rail. OUPS!!!! Espace III 2.2dCi 130cv tourne sur 3 cylindre et fume blanc - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Exacte,
sorry, il fallait lire 1. 9dti
Merci Morex
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv Auto
(À 60 000 Km je n'avais pas le véhicule, l'ayant acheté à 107 000 Km, j'avais 13 000Km devant moi). Par contre, j'ai changé ce filtre le 18 juillet 2010, après la panne, avant le diag, et avant de prendre contact avec mon assistance, pour voir si le défaut ne venait de cela. -Le 20 janvier 2011, l'expert, demande au garage RENAULT, (à 30 bornes) de procéder à la mesure du débit de retour des injecteurs conformément à la note constructeur (-durée 20 secondes moteur tournant et à chaud, -régime moteur stabilisé à 2600 tr /min, -pression en sortie de pompe HP: 520 bars) en résulte que l'injecteur
n° 4 est défectueux, (10 ml pour le 1, 2, et 3, et 50 ml pour le n°4) entraînant le remplacement des quatre. Moteur espace 3 2.2 dci 130cv auto. En rapport au résultat, l'expert me conseil d'éviter de rouler avec ce DANGEREUX véhicule. Si j'ai acheté « un grand rouleur » 7 places, c'est que j'ai de la famille et amis, du coté de Nice, Paris, Clermont, Dunkerque…, que j'ai une femme, trois enfants, et des beaux parents trop âgés pour faire de tels distances au volant.
Moteur Espace 3 2.2 Dci 130Cv 5
Pour moi, çà devrait tourner sans souci, mais je n'ai jamias fait la manip'...... Après, tu changes de type mine, donc tu perds l'homologation sur route ouverte, donc gare à l'expert tatillon! a mon avis ca devrait passer peut être remettre l'ancien turbo par rapport au réglage de pression la pompe hp est la même. de toute façon il risque rien son ancien est un 130 ch et le moteur vient d''un 115 ch donc il ne change rien au type des mines même puissance qu'avant. Moteur espace 3 2.2 dci 130cv pro. pour le calculateur vaut mieux gardé l'ancien sinon niveau anti-démarrage ou autre ca va pas passer. jerome59 a écrit: re-bonjour à tous, voilà des nouvelles qui vont intérresser:je viens de finir de remplacer mon moteur(130cv) par un 115cv, après contrôle de compatibilité de tous les organes, tout est identique et même le code moteur(g9t710). premier coup de clé il a démarré tout de suite on m'a dit tant de chose qu il fallait changer ceci et ça, reprogrammer les injecteurs etc..., mais rien de tous ca n'est nécessaire j'ai la preuve en couleur.
si vous voulez plus d'infos je me ferai un plaisir de vous répondre. J'envisage de faire l'inverse, cad remplacer un 115 cv par un 130 cv; ça ne devrait pas poser de problèmes, ou y a-t-il des modif à prévoir? Merci de vos conseils. Jak
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