88 000 km à ce jour, rien à signaler. - 320d coupé de aout 2008 boîte manu: Achetée d'occas chez BM en mai 2011 avec 26 000 km. 91 000 km à ce jour, Entretien BM. Le moteur a été changer à 50 000 km en décembre 2011 avec prise en charge BMW pour un problème de fuite de liquide de refroidissement récurrent, mais pas de problème de chaine. - 320 d coupé de juin 2007, boîte auto de mon père. Achetée d'occas chez BM en avril 2011 avec 75 000 km. 97 000 km à ce jour. Entretien BM, rien à signaler. Voilà ma petite expérience avec des moteurs N47 sans avoir eu de souci de chaîne de distrib, j'invite d'autres membres à en faire de même et je serai ravi, et rassuré de savoir qu'il existe des gros kilométrages sans problème de chaîne. [Tuto E8X] Circuit séparateur d'huile (Reniflard) moteur N47. Répondre en citant le message
PDD
Membre Professionnel
Messages: 1389 Enregistré le: 24 Fév 2012, 17:45 Localisation: Trooz Belgique
Véhicule: X3 2d 2015; 2002 Tii 1973
Code VIN: OLO1333
Deux exemples: mon X3 2010 40000 km aucun problème encore, X3 2008 d'un ami 130000 km (turbo remplacé sous garantie à 90000 km) aucun problème de chaine.
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Fuite D Huile Moteur N47 For Sale
si je la laisse pendant 1h sans la faire tourner elle repart puis recommence.. steyo39 Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 48 Localisation: jura saint-claude Emploi: magasinier Niveau technique automobile: faible Date d'inscription: 15/12/2013 Merci sacha pour le plan, j'ai commandé la sonde et vais la changer ce week-end. Pétition BMW, Moteur N47 Problème Chaîne de Distribution. steyo39 Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 48 Localisation: jura saint-claude Emploi: magasinier Niveau technique automobile: faible Date d'inscription: 15/12/2013 bidouapache; je vais essayer ta manip et voir la temperature quand elle se met en defaut, je vous tiens au courant merci à tous pour votre aide Valvetronic Petit mécano Nombre de messages: 190 Age: 32 Localisation: 68 / 63 Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: J'essaie de tout faire sur ma voiture Date d'inscription: 12/07/2010 Peut être le thermostat qui reste fermé et du coup elle chauffe. Si ca t'arrive à peu près toujours de la même façon à mon avis la sonde est bonne, et en même temps ca expliquerai que les durits ne soient même pas chaudes.
Fuite D Huile Moteur N47 2
J'ai reposé le support avec du joint Loctite peut-être cela suffira voit sur la photo la partie du joint qui reçoit le boitier en résine; cette partie émerge de la partie métallique du support que l'on voit ici. Ce support a une communication avec l'eau du bloc, sans doute pour refroidir l'huile. par MONTAUT » ven. Fuite d huile moteur n47 de. 04, 2015 8:36 pm
Oui, de la pâte sur la face visible du joint. Quand j'ai tenté de décoller le support en entier, pour récupérer l'intégralité du joint qui est en fait plaqué derrière, l'eau s'est mise à couler: donc si ça fuit à l'essai demain, je suis bon pour une vidange du bloc ( pas si facile) et aller à Nantes (70 kms aller) commander le joint entier et venir le récupérer quelques jours plus tard car ces braves gens ne prennent pas de commande par téléphone et ils ne l'ont pas dispo (stock zero, comme souvent... ). thibault
Messages: 819 Inscription: sam. 15, 2007 5:40 pm
par thibault » ven. 04, 2015 8:43 pm
bonsoir
pas terrible la pate a joint.....
sur les circuits d huile il faut éviter au maximum la pate qui peut partir en filament et qui colmate les canalisations ou la crepine de pompe a huile....
par MONTAUT » ven.
Fuite D Huile Moteur N47 De
tard mais a premiere vu ancienne ref
par remdelag » Sam 7 Aoû 2021 10:52
Pas un bruit de poussoir? Merde je l'aurais parié …. Tellement ça cliquette quand on met l'oreille dessus! Du coup j'ai commandé un mano de pression d'huile pour vérifier l'hypothèse de la pompe à l'huile HS. J'attends tes infos pour les pièces du coup. Merci
par remdelag » Dim 8 Aoû 2021 19:00
Quelle galère pour accéder au mano de pression d'huile!! Remplacement joins corps de filtre à huile N47. Il faut une douille longue que je n'ai pas. Vous pouvez me confirmer la taille de la douille nécessaire? Merci
par remdelag » Dim 8 Aoû 2021 21:09
Hello les amis, Je commence à préparer la dépose du moteur pour régler mes pb de fuîtes et de bruit (peut être de chaîne). Pour ce x3 xDrive, pour sortir le moteur, il faut: - déposer le pont avant où il reste sur la voiture? - déposer la boîte où on peut sortir le moteur sans la déposer? J'ai pas de pont, je vais faire ça dans mon jardin, donc je voudrais minimiser les démontages par le dessous. Merci de vos informations, Rémi
Re: [E83LCI N47 Pr09/07] dépose moteur
par smeldeplomb » Lun 9 Aoû 2021 03:27
J ai édité ton titre Pour les informations j ai pas le TIS sous la main attend les bonnes infos On peu donc fermer ton autre poste??
par remdelag » Lun 9 Aoû 2021 05:17
smeldeplomb a écrit: J ai édité ton titre Pour les informations j ai pas le TIS sous la main attend les bonnes infos On peu donc fermer ton autre poste?? En fait j'en ai ouvert un autre car même si les sujets sont liés c'est une autre thématique. Comme tu veux, si tu veux les grouper
par smeldeplomb » Mar 10 Aoû 2021 02:55
ancienne ref du moins pour le kit de distribution
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par Vidocq » ven. 2020 13:41
Axes les clapets dans le collecteur d joints ne se trouvent pas... Soit bouchons soit changement du collecteur
Sinon démarreur et boîtier de préchauffage hs
par jobo » ven. 2020 15:45
Bon la photo générale du carter a été pris un mois après nettoyage des traces d'huile quand je suis passé pour faire un test des 5 gaz. Donc les traces d'huiles ont bougées pendant que j'ai roulé. Airliner33: Non le démarreur n'est pas plus haut que le joint de carter (voir photo2). Fuite d huile moteur n47 for sale. Qques mm en dessous et à cheval sur l'axe du démarreur. Mais bon dur dur de bien voir couché sur l dos en dessous de sa caisse
Vidocq: Les clapets d'admission ont déjà été retirés suite a un problème de FAP donc pas ca. et pas de problème de démarreur et pas d'huile dans un démarreur...
Avant de démonter le cache je pensais plus pour le joint de l'échangeur d'huile. Cette huile vient s'accumuler en dessous du démarreur au niveau de la boite de vitesse.
Ce matériau est également utilisé pour la fabrication de casques de moto et de boucliers de police. Les sur lunettes de protection des Laboratoires LCM sont transparentes afin que vous gardiez un large champs de vision et devront être changées à la moindre usure. Chaque paire de lunette de sécurité est emballée dans un sachet en plastique afin de ne pas les abîmer ou de les rayer avant leur utilisation. Les sur lunettes de sécurité des Laboratoires LCM peuvent être utilisées dans les laboratoires de chimie, dans des entreprises de menuiserie ou de soudure (mais pas de soudure à l'arc). Attention, elles ne protègent pas vos yeux des UVs. Contenance: une paire de lunettes de sécurité
Contre les projections vers les cheveux, pensez à porter aussi une charlotte jetable non tissée. Mis à jour le: 11/06/2020
Avis Sur lunettes de sécurité
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Hygiène des mains: quels produits choisir? Les différentes solutions dédiées à l'hygiène des mains, que ce soit en milieu professionnel ou à la maison.
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Les sur-lunettes de sécurité des Laboratoires LCM sont un dispositif de protection de la vue en forme de lunettes classiques mais fermées sur les côtés afin d'enserrer la région des yeux et ainsi éviter toute projection qui pourrait endommager vos yeux (substances chimiques, éclats métalliques) ou toute transmission de virus ou de bactéries en cas de projections de fluides corporels. C'est pourquoi ces sur-lunettes sont appréciées aussi bien par le personnel médical que par les professionnels travaillant en milieu dangereux. Véritable avantage, les sur lunettes de protection des Laboratoires LCM sont compatibles avec les lunettes de vue, ce qui vous permet de pouvoir les porter sans retirer vos lunettes de vue et sans que votre vision ne soit modifiée. Fabriquées à base de polycarbonate, les sur lunettes de sécurité sont dotées d'une grande résistance aux chocs et sont difficilement inflammables.
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Téléchargements
Description
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En particulier, il faut éviter le contact des gants contaminés avec:
- la peau, les muqueuses,
- le matériel personnel (crayon, cahier…),
- le matériel commun (poignée de porte, clavier d'ordinateur, microscope, …). Les gants d'usage courant (latex ou nitrile) ne sont pas particulièrement inflammables mais leur utilisation près d'un bec chauffant peut majorer la gravité d'une brûlure. Les Lunettes de sécurité
Il convient de se protéger les yeux en portant des lunettes de sécurité dans les laboratoires, les salles de distillation où des risques de projection ou d'explosion sont possibles pour éviter les projections oculaires. Le port de lunettes de sécurité est nécessaire pour toute manipulation présentant des risques d'exposition par projection d'échantillons potentiellement contaminés (débouchage des tubes à bouchon entrant, agitation au vortex, stérilisation des anses au bec bunsen…). Pour éviter ce dernier risque, il est conseillé d'utiliser des anses stériles à usage unique. De même, le travail sous PSM (poste de sécurité microbiologique), équipement de protection collective, protège des projections oculaires.
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