Collecteur d'admission d'air en plastique, avec volet de turbulence additionnel
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Moteur Bmw 320D E46 136Cv Price
19 avr. 2014 12:42
Département: 31000
Voiture: 320d
Modèle: E46 (Berline)
Année du véhicule: 2001
Ma voiture: A renseigner
par kentin341 » sam.
Moteur Bmw 320D E46 136Cv Parts
bonjour, j ai un 320d 136ch 2001 - 230000km, idem, pas de peche en 4et5eme, elle a du mal a allez a 140 en tirant dedans comme un cingler, j ai changer le cata, le debimetre, capteur turbo, electrovane turbo, verifier les durites, vérifier le wastegate, et rien!!!!!! si une grosse facture, je constate que l aiguille de l econoscope bloque a 14 litres pieds au plancher en 4 et 5 eme, mais en 1, 2, 3eme elle monte a fond??? alors a part la mettre contre un mur, quelqu'un peu me dire quoi faire!!!!! Explication des problèmes de turbo sur 320D moteur M47TU et solution (Page 1) / Série 3 E46 / ForumBMW.net. merci je deprime
bonjour, as tu regarder les petites durites qui sont sur le poumon de turbo, celles qui se situe a coter du filtre à huile et surtout leur état car elles ont tendance a devenir poreuse donc laisse passer de l'air ou s'écrase se qui obstrue le passage de l'air et fausse le reste (sonde, débitmètre etc, etc.. )tiens moi au jus.
Moteur Bmw 320D E46 136Cv Automatic
si vous avait un idée vous êtes les bien venu merci. PiouPiou53 a écrit: Pour en finir aujourd'hui, je vous post une photo d'un souci que je vais devoir régler avant le prochain contrôle technique (et merci ce forum pour toutes les ressources à ce sujet) Le P***** de voyant AIRBAG!!!! Bonjour il faut juste mettre l'ordi. diagnostique pour le faire partir. Fiche technique BMW Série 3 IV (E46) 320d 136ch 8cv - L'argus.fr. Bonsoir à tous, Les soufflets sont montés, c'est très simple à faire et franchement ça rajeuni tout de suite l'intérieur! Qui est en ligne
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Nous sommes le 24 Mai 2022, 05:51
Mars 2002: rappel des modèles essence fabriqués entre le 1er février et le 18 mars 2001. Défaillance d'un composant électronique du ventilateur servant à refroidir le condenseur de climatisation. C'est la suite d'un premier rappel organisé en juillet 2001. Printemps 2004: usure prématurée de la pompe à carburant immergée dans le réservoir (pompe de gavage). Le filtre à carburant peut se boucher. Les deux éléments sont remplacés sur les 320 d fabriquées entre avril et juillet 2002. Printemps 2004: remplacement des injecteurs sur les 320 d sorties d'usine entre février 2002 et janvier 2003. Leur défaillance empêche la montée en pression dans la rampe commune d'injection et provoque des difficultés de démarrage. Printemps 2007: retour en atelier des Série 3 diesels pour inspection, protection et remplacement éventuel du module de commande du ventilateur moteur (risque de court-circuit et d'incendie). Moteur BMW 320D 136Cv Type: 204D1 An: 2002 – Mondial Motor. Mars 2008: rappel de 4 véhicules en France, version cabriolet fabriqués du 20 novembre 2006 au 11 Janvier 2008, pour lesquels il existe un éventuel défaut du brochage du boîtier électronique d'airbag, ce qui pourrait inhiber le déclenchement des airbags latéraux.
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