Un confort incroyable une qualité audio a faire palire un DJ d Ibiza un sont moteur hahahaha qui donne la banane et qui nous fait oublié le prix de l essence Du charisme a gogo un turbo qui marche d enfer avec une sonorité magnifique. Voir les 5 avis VOLVO C70 »
16, 8 /20
Avis VOLVO C70 (2E GENERATION) CABRIOLET
(2005 - 2014) (30 avis)
Dernier avis: J'étais en recherche de ma nouvelle voiture quand je suis tombé sur cette Volvo C70 CC T5 de 2010 avec très peu kilometre (25000kms). J'ai pas hésité longtemps devant le véhicule. Avec un état proche du neuf et un dossier d'historique complet, l'affaire a été très vite faite. J'ai parcouru 5000 kms avec, je suis en mesure de dresser un portrait de la chose. Ce que j'aime:- Rouler cheveux au vent dans un confort très correct. - La discrétion du blason et du modèle en version coupé (moins discret en mode cabriolet). Et grâce à son toit en 3 parties, le profil en Coupé n'est pas sacrifié. - la fiabilité estimée. - Le son du 5 cylindres. Il en ferait un peu plus on lui en voudrait pas.
C70 T5 Coupe De Cheveux
Avec 404 litres en configuration coupé, le C70 peut envisager les départs en vacances sereinement. En configuration cabriolet, ce volume chute à 200 litres, soit moins qu'une Volkswagen New Beetle (201 litres)! Nous avons effectué l'essentiel de notre parcours d'essai cheveux au vent et force est de constater que le C70 —sans filet anti-remous— sait ménager le conducteur et son/sa passager(e) des turbulences. Malheureusement ce n'est pas le cas des occupants de la banquette, dont le brushing ne tiendra plus au delà des 70 km/h! Véhiculant une image plus dynamique que par le passé, Volvo s'arme d'une gamme de motorisations pour le moins alléchante. A l'image du 5 cylindres 2, 5 litres Turbo. Avec ses 220 ch (320 Nm de couple), il participe grandement au plaisir de conduite —même s'il s'avère très linéaire et peu sportif. La force tranquille en quelque sorte. Parfaitement secondé par la transmission manuelle à 6 rapports, il passe de 0 à 100 km/h en 7, 6 s.
Performant mais gourmand, le C70 T5 est capable d'ingurgiter 14 litres de carburant tous les 100 km en profitant de toute la plage de régime.
C70 T5 Coupe Du Monde 2010
Avec le modèle C70, le constructeur suédois perpétue son credo. Et tant pis pour les percées technologiques! Le département des recherches et des développements oriente ses travaux vers la quiétude. C'est parfois dommage, car les élans proposés il y a une décennie par Volvo s'essoufflent par rapport à la concurrence. Prenons comme exemple le GPS. Volvo l'a placé idéalement sur le tableau de bord pour conserver la vision de la route. Les destinations européennes sont incluses dans le système depuis belle lurette. La commande se trouve au volant à droite. Après quelques moments de prise en main, les manipulations se font aisément! Ce serait sans compter sur la programmation qui tarde à s'améliorer et sur les écrans qui accusent un retard considérable sur les offres des concurrents. Les changements de préférences, la vision globale d'un itinéraire européen sont des lacunes difficiles à tolérer aujourd'hui… La boîte automatique d'un autre siècle mérite également un regard attentif de la part des ingénieurs suédois, d'autant plus que la banque de données Ford est à disposition pour faire évoluer les produits.
C70 T5 Coupe Du Monde 2014
Spécifications clés Volvo C70 Coupe 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 Quel est le type de carrosserie, Volvo C70 Coupe? Coupe, 2 Portes, 4 places Quelle est la consommation, Volvo C70 Coupe 2. 3 20V T5 (240 Hp)? 11. 3 l/100 km 20. 82 US mpg 25 UK mpg 8. 85 km/l Quelle est la vitesse de la voiture, 1996 C70 Coupe 2. 3 20V T5 (240 Hp)? 250 km/h | 155. 34 mph 0-100 km/h: 6. 9 s 0-60 mph: 6. 6 s Quelle est la puissance de la voiture, Volvo C70 Coupe 1996 2. 3 20V T5 (240 Hp)? 240 CH, 330 Nm 243. 4 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Volvo C70 Coupe 1996 2. 3 20V T5 (240 Hp)? 2. 3 l 2319 cm 3 141. 51 cu. in. Combien de cylindres le moteur, 1996 Volvo 2. 3 20V T5 (240 Hp)? 5, ligne Quelle est la transmission, Volvo C70 Coupe Coupe 1996 2. 3 20V T5 (240 Hp)? Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 1996 Volvo C70 Coupe? 4720 mm 185. 83 in. Quelle est la largeur de la voiture, 1996 Volvo C70 Coupe?
C70 T5 Coupe D'europe
1820 mm 71. 65 in. Quel est le poids à vide de la voiture, 1996 Volvo C70 Coupe 2. 3 20V T5 (240 Hp)? 1500 kg 3306. 93 lbs. Quel est le poids de charge maximum, 1996 Volvo C70 Coupe 2. 3 20V T5 (240 Hp)? 1950 kg 4299. 01 lbs. Combien d'espace dans le coffre, 1996 Volvo C70 Coupe? 427 l 15. 08 cu. ft. Quel est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 1996 Volvo C70 Coupe 2. 3 20V T5 (240 Hp)? 5, transmission manuelle Volvo Volvo C70 1997 C70 Coupe 2. 5 20V T (193 CH) Automatic 2. 5 20V T (193 CH) 2. 5 20 V (170 CH) 2. 3 20V T5 (240 CH) Automatic 2. 3 20V T5 (240 CH) 2. 0 i T (163 CH) 2. 0 20V Turbo (225 CH) 2. 0 20V (180 CH) Fiche technique, consommation de carburant de Volvo C70 Coupe 2. 3 20V T5 (240 CH) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 Informations générales
marque Volvo
modèle C70
Génération C70 Coupe
Modification (moteur) 2. 3 20V T5 (240 CH)
année de début la production 1996 année
Fin de la période de production 2001 année
Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne
Type de carrosserie Coupe
Nombre de places 4
Portes 2
Prestation
Consommation de carburant - cycle urbain
16.
Autotitre › essai › C70 › coupé 9 articles
mercredi 25 mai 2011
Essai Volvo C70 D4 Geartronic Xénium: le vrai « Coupé-Cabriolet » Restylé l'année dernière, le Volvo C70 a adopté le nouveau moteur Diesel D4 de 177 ch qui vient remplacer le D5. Essai de cette Suédoise « multi usages ». Présentation Lancé il y a cinq ans, le coupé-cabriolet C70 de Vol...
Tags: essai
Volvo
C70
coupé
+ cabriolet
+ diesel
177 ch
13:30 -
lundi 30 août 2010
Essai Volvo C70 D3 BM6 Summum: un 5 cylindres en entrée de gamme! Les normes Euro V ont du bon: les constructeurs ont dû faire le ménage dans les motorisations. Chez Volvo, cela se traduit par une nouvelle gamme diesel dont profite son coupé cabriolet C70 récemment restylé. Il bénéfic...
17:40 -
mercredi 19 mai 2010
Essai Volvo C70 restylé D5 Summum Geartronic Après une période hivernale 2009/2010 pour le moins interminable, rien de tel que les premiers rayons du soleil pour se remonter le moral au volant du coupé cabriolet C70 D5 fraîchement restylé. Arrivé à maturité après s...
180 ch
15:50 -
lundi 26 avril 2010
Essai Volvo C70 Summum 2.
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combinaison en néoprène de dériveur
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La combinaison néoprène pour avoir chaud en dériveur grâce à son épaisseur et ses coutures performantes! Facilite vos manœuvres grâce à sa souplesse et sa découpe. Protège des frottements du bateau. Voir les autres produits TRIBORD
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Combinaison néoprène pour avoir chaud en dériveur grâce à son épaisseur et ses coutures performantes! Combinaison tribord 3 mm en. Facilite vos manœuvres grâce à sa souplesse et sa découpe. Protège des frottements du bateau! 8383865
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Combinaison chaude et souple pour les juniors en eau froide. Néoprène extensible pour plus de liberté de mouvement. Néoprène coupe-vent sur le torse pour réduire l'effet de frisson. 8329504
Combinaison de surf chaude et facile à enfiler pour les enfants.
Combinaison Tribord 3 Mm En
Toutes les coutures sont cousues avec un fil solide dédié à ce type de composant, et collées pour que l'eau ne passe pas à travers les coutures. Une bande de néoprène est cousue sous le zip pour limiter les effets refroidissant de l'eau qui pourrait rentrer dessous. En cas de vent modéré à fort et de temps froid, porter en complément la vareuse S500 Tribord. Combinaison néoprène 3/2mm dériveur/catamaran enfant DG500 TRIBORD | Decathlon. La liberté de mouvement de la combinaison néoprène DG500 dériveur/catamaran: La combinaison néoprène DG500 dériveur/catamaran Tribord dispose d'une coupe et de matériaux étudiés pour faciliter les manœuvres et les différentes positions en voile légère. Les bras et le long du buste font l'objet d'un empiècement différent pour faciliter les manœuvres et les mouvements. Les jambes, fessiers et genoux sont un empiècement à part pour faciliter l'assise, la position accroupie et les changements de bord. Toutes les coutures sont extensibles. Renforts du néoprène de la combinaison DG500 dériveur/catamaran au niveau des genoux, cuisses et fessier: Elle dispose de renforts au niveau des genoux jusqu'en bas, du fessier et des cuisses.
L'épaisseur du genou est de 7mm pour plus de confort. Le composant supplémentaire joue deux rôles: - limiter l'usure ou la déchirure du néoprène sur les zones les plus exposées au frottement sur le bateau (accastillage, liston, tapis... selon les supports) - limiter la gêne occasionnée par ces frottements aux genoux, fesses et cuisses pour l'utilisateur qui porte la combinaison et qui est actif sur son bateau Construction du col de la combinaison néoprène DG500 dériveur/catamaran: La finition et hauteur du col a été étudiée pour limiter la sensation de gêne du néoprène et les irritations sur les peaux les plus sensibles. Cependant, toutes les peaux ne réagissent pas de la même façon: dans ce cas, nous vous conseillons de porter un top sous la combinaison pour limiter les frottements sensibles. Réparation Grace à la colle néoprène (cf lien), vous pouvez réparer votre combinaison en suivant les différentes étapes de la vidéo (cf lien). Combinaison tribord 3 mm 1. GARANTIE 2 TEST LAB TERRAIN Développé et testé par nos équipes de conception à Hendaye (France).