:/ Ah interessant, et tu pourrais me dire ou se situe ces deux capteurs stp? Pour le reste je vais essayer de regarder
par BJD63 » 15 Mar 2014 12:19
Ah j'oubliais, après que le garagiste ai regarder une deuxième fois le capteur, le voyant ne s'éteint pas... Et devinez quoi? La Smart a pris plus chère que le chien mdr ^^
par smartracing » 15 Mar 2014 14:05!!!!!!!! c est une Valise! commence par démonter tes feux arrière complètement c est un conseil
par weex » 10 Jan 2017 18:36
Bonjour à tous, Je possède un joujou smart fortwo qui tourne impecc de 1999. 450. 120000kms. Le témoin de l'ABS s'est allumé de temps en temps il y a deux ans, puis plus de problème, les plaquettes et tambours arrière ont été refaits il y a deux ans, mais récemment...... Remplacement de feu stop de Smart Fortwo 2008-2015 Passion 1.0L 3 Cyl.. J'ai un soucis car en cas de freinage d'urgence, je trouve l'ABS très peu performant. Le système panique, ne freine pas vraiment, et pour éviter la catastrophe, j'ai du piler au frein à main pour éviter un choc. ( Alors que je pressais la pedale de frein depuis 5 mètres déjà).
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Dysfonctionnement des feux de stop Smart Fortwo Cabrio Quelles préconisations pour réparer des feux de stop en panne? Compte tenu des problèmes courants cités ci-dessus, voici les solutions suggérées par un spécialiste. Un remplacement s'impose dans le cas où une ampoule est grillée. Il faut veiller à ce que la référence de l'ancienne lampe et celle de l'ampoule de rechange soient compatibles. Pour remédier à la corrosion, une séance de nettoyage par une application de produits est préconisée. Parfois, il suffit de remettre le contacteur à sa position correcte lorsque les feux de stop sont en panne à cause de cela. Si un endommagement est constaté après diagnostic, il faut passer par un remplacement. Changer contacteur feux stop smart fortwo 2012. Tarif et devis problème feux de stop Smart Fortwo Cabrio Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Si malgré le fait que vous appuyiez sur votre pédale de frein de votre véhicule Smart Fortwo Cabrio, vos feux de stop ne s'allument pas, n'hésitez pas à consulter My-ProCar.
Une fois que c'est fait, vous allez devoir retirer les vis et autres éléments retenant la batterie auto ainsi que la batterie elle-même. Dès lors que la porte-batterie est retirée, vous êtes maintenant en mesure de retirer la pièce maîtresse du contacteur du feu de recul et de constater directement le dysfonctionnement. Tarif et devis pour un Remplacement Contacteur Feux de Recul Smart Fortwo Coupé Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Vous pensez faire appel à un professionnel pour obtenir le meilleur entretien de votre véhicule Smart Fortwo Coupé en matière de Remplacement Contacteur Feux de Recul. Il n'y a plus de raison d'hésiter, il vous suffira d'envoyer une demande de devis ainsi qu'une fiche d'information remplie en bonne et due forme. De cette manière les professionnels membres de my-Procar se mettront à votre service dans les meilleurs délais possible. Changer contacteur feux stop smart fortwo 3. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
La panne de feux de stop est une chose à ne point négliger pour assurer votre sécurité. Si vous rencontrez l'un des problèmes ci-après, il ne faut pas hésiter à consulter un professionnel. Avoir une ou des ampoules grillées: Il s'agit d'un souci fréquemment rencontré lorsque tous les composants du système d'éclairage fonctionnent bien, sauf une ou des lampes. Pour diagnostiquer une lampe grillée, il faut voir si le filament est rompu. Remplacement Contacteur Feux Stop - Smart fortwo cabrio Brabus Essence. Défaillance du contacteur: Aucun enclenchement possible des feux de stop n'est possible lorsque le contacteur est défectueux. Pour savoir que la panne vient de cet élément, il faut passer par le débranchement dudit contacteur, et provoquer un court-circuitage du connecteur. Lorsqu'un professionnel effectue ce diagnostic, il relie directement le contacteur et le connecteur à l'aide d'un fil. Si par cette façon les feux de stop sont mis en marche, la panne provient effectivement du contacteur. Platine des feux corrodée: Lorsque de l'eau s'infiltre, soit dans les prises de masse ou à la platine des feux de stop, ces éléments subissent une corrosion, et évidemment un dysfonctionnement.
Coupant ainsi le courant en éteignant les feux rouges d'arrêt à l'arrière du véhicule. Le contacteur de frein ou de feu de recul est souvent positionné derrière la pédale de freinage. Ce dernier qui fait appuie directement sur le bouton enclenché du système. Ce lieu d'installation du contacteur permet un remplacement plutôt simple sur certains véhicules. En effet, il vous suffira d'ôter le connecteur électrique, de déclipser le tout pour désinstaller la pièce pour enfin refaire l'opération dans le sens inverse pour l'installation de la nouvelle pièce. Les types de contacteur disponible sur le marché Smart Fortwo Coupé cdi Les prix diffèrent selon la conception Suivant la matière avec laquelle on a réalisé le contacteur de feux de stop, son prix diffère. Habituellement qu'elle soit métallique ou plastique, son prix varie toujours entre 4 et 30 euros. Changer contacteur feux stop smart fortwo cabrio. Il vous suffira de vous munir de la caractéristique technique de votre voiture chez votre concessionnaire afin de déterminer exactement quelle pièce conviendra le plus à votre véhicule.
Avant de remplacer un fusible, mettez
tous les consommateurs électriques à
l'arrêt et coupez le contact. Décrochez la boîte à fusibles et
rabattez-la vers le bas. À l'aide du tableau des fusibles (voir
page 10-4), déterminez quel fusible
appartient au consommateur
électrique défectueux. Retirez le fusible correspondant. Remplacez le fusible défectueux,
reconnaissable à la coupure du fil
fusible, par un nouveau fusible de
même ampérage (voir tableau des
fusibles). Rendez-vous au smart Center si un
nouveau fusible grille peu de temps
après avoir été remplacé. Remplacement Contacteur Feux Stop - Smart Fortwo Coupé cdi Diesel. Raccrochez la boîte à fusibles. Veillez à ce que le levier
s'encliquète de nouveau. Face avant de la boîte à fusibles
Face arrière de la boîte à fusibles
Affectation des fusibles
Ampoules
Remplacement des ampoules
Remplacement des ampoules dans un smart
Center
Faites remplacer les ampoules
des projecteurs avant,
des projecteurs antibrouillard,
de l'éclairage int&... Autres materiaux: Introduction
Le TireMobilityKit permet de conserver
sa mobilité même après une
crevaison.
Le mode veille n'est pas suffisant pour compenser une décharge automatique lente de la batterie, mais il limitera au minimum la perte d'eau et la corrosion des plaques positives si la batterie n'est pas utilisée. La corrosion des plaques positives arrive lors de la charge de la batterie, surtout à la fin du cycle de charge (absorption) quand la tension de la batterie est élevée. C'est un processus lent, mais continu, durant la charge d'entretien de la batterie. Batterie Plomb-Carbone de chez BatterX - Forum photovoltaïque. La corrosion fait que la résistance interne augmente et aura pour résultat final la décomposition des plaques positives. Ce type de chargeur présente également une fonction de remise en état: Une batterie qui n'a pas été suffisamment chargée ou qui a été laissée déchargée pendant plusieurs jours ou semaines se détériorera en raison de la sulfatation. Si le problème est pris à temps, la sulfatation peut être partiellement inversée en chargeant la batterie avec un courant faible jusqu'à une tension supérieure. Bien que la plupart des batteries puissent se rétablir après une décharge complète, c'est tout de même très dommageable pour sa durée de vie.
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Bonjour,
pour rester dans le sujet gel plomb carbone, si ça intéresse quelqu'un, pas sûr, on reste sur de l'électrolyte gel ( certaines batteries en AGM), technologie vieille de plusieurs décénies, sûre. J'ai revendu mon cc de 10 ans avec une batterie d'origine Inovtech 120Ah. L'évolution ici serait de remplacer les séparateurs plomb/calcium par plomb/carbone ce qui selon les fabricants améliorerait la résistance aux décharges profondes et recharges incomplètes, évolution récente donc pas de recul. Batterie plomb-carbone - Victron Energy. On reste toutefois sur du gel ou de l'AGM, étanche, sans entretien, bien que fiable, ont toujours été jugées trop cher par rapport à l'acide liquide classique. Quelque soit la technologie, lithium compris si vous martyrisez vos batteries elles n'auront jamais longue vie. Ne pensez pas que le lithium échappe à toutes les règles et va tout solutionner. Nos installations électriques sont prévues pour des batteries acide ou gel, des remplacement poste pour poste sont opérés, peu nombreux sont ceux qui ont déjà atteint 2 ans, donc pas de recul.
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Qui sommes nous? EXPERT DE L'AUTONOMIE SOLAIRE Implantés en région lyonnaise, nous sommes spécialistes de l'énergie solaire autonome depuis 2002. SOLARIS propose une gamme complète de qualité, du kit solaire autonome aux composants: panneau solaire, batterie, régulateur, convertisseur, générateur, pompe, lampadaire solaire... Batterie carbone – batterX. Lire la suite
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Batterie Plomb Carbone Avis
0A à 20. 0A
Température de charge
-20°C ~ 60℃
Température de décharge
-20°C ~ 50℃
Température de stockage
Auto-décharge
3% de la capacité a diminué par mois à 25˚C
Cyclage Float
13. 5-13. 8V, recom. Battery plomb carbone pour. 13. 5V (système flottant complet)
Cyclage Veille
13. 62V (système d'utilisation de cycle)
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6V Tension Float pour un système 48V: 55. 2V
Lors de l'utilisation de vos batteries, faites attention à:
Ne pas les décharger à plus de 30%, pour assurer leur durée de vie la plus longue. Ne pas les décharger à plus de 50%, sinon vous allez les détériorer de façon irréversible. Bien les recharger, au moins une fois par mois, si vous ne les utilisez pas. Ne pas déconnecter les batteries du régulateur lors du chargement. Les batteries doivent être doivent être chargées sans interruption. Batterie plomb carbone de votre blog. Si vous alimentez un appareil (en 12V, 24V ou 48V) directement depuis la (ou les) batterie(s), pensez à vous équiper d'un battery protect pour ne pas décharger profondément vos batteries. Comment contrôler le niveau de charge de la batterie? Le produit indispensable à toute installation solaire avec batterie est le moniteur de batterie BMV! Le BMV est le seul appareil permettant de mesurer le pourcentage de charge de votre parc batterie. Voici la gamme des moniteur de batterie Victron Energy:
BMV 700: Ce moniteur donne le pourcentage de charge de votre parc batterie solaire.
Généralement, la durée de vie d'une batterie est indiquée par le fabricant pour une décharge à 30%, 50% et 80%. Dans le catalogue EnerMoov', la batterie disposant de la meilleure durée de vie est la gamme HOPPECKE avec 1500 cycles pour une décharge à 50%. Ces informations très importantes doivent être bien visibles lors de l'achat d'une batterie étanche à décharge lente. De l'extérieur, on ne peut rien savoir sur la qualité d'une batterie. Il n'est pas possible de l'ouvrir pour évaluer la qualité. Il est donc important de bien lire et bien comprendre la fiche technique d'une batterie. La capacité disponible, en ampère-heure, ou Ah, d'une batterie dépend du courant de décharge. Plus une batterie est déchargée rapidement, plus la capacité disponible est faible. Batterie plomb carbone 110ah. Généralement, la capacité d'une batterie est indiquée par le fabricant pour une décharge en 20h (@C20) ou pour une décharge en 10h (@C10). Dans le cas d'une batterie de 200Ah, un courant de décharge de 10A, correspondrait à une décharge en 20h.