Pour répondre aux enjeux liés à la mise en œuvre de productions multinormes et pluri-objectifs – exigences accrues de communication externe, conformité, pilotage de la rentabilité et du coût en capital - les assureurs et groupes de protection sociale doivent désormais piloter la performance de leurs processus: délais, livrables, consommation de ressources et qualité Des données. La Qualité Des Données devient un prérequis indispensable au pilotage efficace et pérenne des activités d'assurance. Optimind vous accompagne sur l'ensemble des étapes de votre projet Qualité Des Données, de l'arrimage du dispositif de gouvernance des données aux objectifs stratégiques, jusqu'à la mise en œuvre des actions opérationnelles. Retour sur notre petit déjeuner conférence. A cette occasion, nos experts vous ont présenté les clés pour déployer un dispositif opérationnel, adapté à votre structure et répondant aux enjeux de Qualité Des Données sous Solvabilité 2.
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Une approche opérationnelle permettant de sécuriser la qualité des données au sein de vos processus
Des retours d'expérience concrets sur la mise en place de dispositifs QDD
Témoignages
« Programme en cohérence avec l'attende. Formateurs pédagogues, formation dynamique. » AB, Analyste Inventaire- PREDICA
« Très bonne pédagogie, outils pratiques très intéressants. » GV, Actuaire Solvabilité - Actuaire associé - PACIFICA
« Contenu clair, forme adaptée et formateurs compétents connaissant leur domaine d'expertise. » LS, Analyste de données assurantielles - GIE CREPA
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ACPR
Paris
© Laetitia DUARTE
Le superviseur a mené une enquête auprès des assureurs sur la qualité des données utilisées pour les calculs prudentiels. Conclusion: le dispositif d'auto-évaluation et de contrôle mis en place est fragile. Cinq ans après l'entrée en vigueur de la directive Solvabilité 2, les assureurs ont des progrès à faire en matière de contrôle de la qualité des données utilisées pour calculer les principaux indicateurs prudentiels, comme les provisions techniques, le bilan et le capital de solvabilité requis (SCR). C'est la conclusion d'une enquête menée en 2019 par l'ACPR (Autorité de contrôle prudentiel et de résolution) auprès de 193 organismes représentant 84% du chiffre d'affaires du marché de l'assurance et de la réassurance en France. [... ]
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N° 998 du 27 au 2 Juin 2022
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Les triporteurs, cette nouvelle génération de moyens de transport et de locomotion qui a envahi les grandes villes marocaines, créent beaucoup de problèmes de circulation. Ils sont soit transporteurs de produits divers, soit carrément des « taxis » d'un autre genre, profitant de l'anarchie qui règne sur nos boulevards et dans le secteur du transport public. Or, depuis le 1er janvier 2017, ils sont censés être en règle avec la loi, puisqu'ils doivent justifier, à l'instar des voitures et des motos de cylindrée supérieure à 50 cm3, d'une carte grise, portant le numéro d'immatriculation. Cependant, estime le ministère du transport, au vu de la grande pression exercée sur les centres d'immatriculation, l'opération risque de prendre plus de temps que prévu. Triporteur maroc 2017 en. En attendant, tous les utilisateurs risquent de voir leurs triporteurs conduits à la fourrière municipale. Les propriétaires de ces cyclomoteurs sont astreints à déposer leurs dossiers moyennant 600 dirhams, ce qui constitue une charge dont peu peuvent s'acquitter.
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Vidéo. À Salé, un policier blessé lors d'une tentative de neutraliser un triporteur fou
Une vidéo diffusée sur les réseaux sociaux avait montré une partie de cette intervention sécuritaire. La vidéo est actuellement exploitée afin d'identifier les suspects en vue de les interpeller et de les soumettre aux enquêtes judiciaires nécessaires, a conclu la DGSN.
D'autant plus qu'ils sont soumis aux mêmes règles que celles qui sont imposées aux voitures et aux motocycles de grande cylindrée, c'est-à-dire le paiement d'une vignette et d'une police d'assurance. D'ici là, ces engins continuent à semer la pagaille, là où ils vont. M. D