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Doc Martens Je Fais La Lune Prouver
Qu'est ce que tu as utilisé pour personnaliser tes boots? Ici, j'ai principalement utilisé des feutres Posca: un blanc et un doré. Ils sont vraiment simple à utiliser parce qu'ils sèchent vite. J'ai patienté environ 5 minutes avant de rajouter des finitions et plus de pigments sur une zone que j'avais déjà commencé à travailler. Je me sers également de quelques pinceaux et d'un peu d'eau pour faire des retouches et des corrections si besoin. [AVIS] Les Dr Martens pour homme sur le forum Blabla 18-25 ans - 27-12-2014 00:25:45 - jeuxvideo.com. C'est d'ailleurs quelque chose à ne pas oublier quand on customise sa paire. Si on travaille sur un cuir neuf, il faut mieux tester deux ou trois méthodes pour voir comment faire des corrections et des retouches. Quelles est ta paire préférée en ce moment? Les boots Church Quad: j'adore leur côté vintage et je trouve qu'elles sont super pratiques à porter avec tout. À chaque fois que je les porte, on me fait des compliments. "C'EST CE QUI EST AU CŒUR DE LA PERSONNALISATION: CE QUI NOUS REND UNIQUE ET QUI A UNE SIGNIFICATION PERSONNELLE POUR NOUS"
Que fais-tu de ton temps libre?
Sujet:
Mettre son jean dans les dr martens: bien ou pas? Début Page précedente Page suivante Fin
Le 13 octobre 2015 à 04:15:01 bucky-barnes a écrit:
Le côté viril, c'est le côté skinhead, donc fais un ourlet. C'est beaucoup trop féminin de rentrer ton slim dans tes bottes. Doc martens je fais la une boulangerie. Après c'est ton style et tes goûts J'arrive pas à faire mes ourlets
Le côté viril, c'est le côté skinhead, donc fais un ourlet. Après c'est ton style et tes goûts Moi j'ai pas de slim mais je fou mon froc dans les doc hein, et ça fait pas femme. Le 13 octobre 2015 à 04:15:42 [666]AshuroMega a écrit: Le 13 octobre 2015 à 04:12:30 sacre_jesus a écrit: Le 13 octobre 2015 à 04:11:44 Bottleneck a écrit:
ça fait vraiment fille de faire ce que tu fais. Ah bon, je pensait que ça faisait punk, mâle virile Ne les écoutes pas, si tu trouve ça beau et que tu te sens bien, fou ton froc dans les chaussures, point. Moi c'est ce que je fais et j'ai jamais eu de remarques de merde (à part mon père qui m'a trollé en me disant "Tu va cueillir les champignon ou quoi? "
sebdu38
va bientôt plus pouvoir s'en passer! Messages: 1541 Enregistré le: mar. juin 16, 2009 5:26 pm
Quad: YFZ 450 what else! Localisation: dans la neige et le froid
-Manu18-
Admin lobotomisé
Messages: 24011 Enregistré le: sam. janv. 05, 2008 10:18 am
Quad:... Localisation: Jamaïque! Contact:
Re: [350 raptor] refaire son moteur
Message
par -Manu18- » sam. 02, 2010 10:18 am
Ben un 450 YFZ Là au moins tu n'auras pas besoin de claquer du fric
Dieu a crée les gens en technicolor. Forum DR Mania • Afficher le sujet - REFAIRE SON MOTEUR (350 DR 93). Dieu n'a jamais fait de différence entre un noir, un blanc, un vert ou un rose... Bob Marley...
par sebdu38 » sam. 02, 2010 10:38 am
tien mon manu tu ne me propose pas un can am je crois que tu vien de choper la grippe bleu mais bon sans parler de l'arbre à came je doit quand même refaire le moteur il fume de temps en temp un peu bleu
par -Manu18- » sam. 02, 2010 10:42 am
Can-Am non tu est yam
Sinon sans dec la segmentation et tu verra bien pour le piston une fois démonté
phil 34
z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue???
Refaire Son Moteur Se
Bonsoir à tous,
Je reviens de chez VW. R à Albi. Bon accueil, c'est un garage de passionné, spécialisé en Golf MK1/MK2/MK3. Le proprio roule entre autre en VR6 donc il connait nos voitures sur le bout des doigts. Je n'y étais pas avec ma VR6, j'étais de passage sur Tlse, avec ma Passat. Refaire son moteur en. Le point le plus intéressant de la discussion, c'est que mon problème de fumée et consommation d'huile peut venir d'une problème de réglage d'injection lié à la sonde lambda. (Il est vrai qu'à la valise de diagnostique ma sonde lambda est HS)
En roue libre en phase de descente, trop d'essence serait envoyé dans les cylindres et ne brule pas ce qui provoque de la fumée en réacélérant. Je ne sais plus par quel phénomène mécanique cette situation peut aussi engendrer une sur consommation d'huile. Toujours est il que la fumée que j'ai n'est pas bleu mais grisâtre. Après une longue descente je dois comme "purger" les cylindre en accélérant franchement. Plus la descente est longue, plus je dois accélérer pour purger le moteur et qu'il n'y ai plus de fumé.
Refaire Son Moteur Un
J'ai posé la question de la modif a 3 pros, même réponse: pas une bonne idée, très cher, pas sur de la fiabilité/il faut un très bon rectifieur, et ça peut aussi fuir. Pour les goujons, il seront remplacés, je ne sais pas par quoi, mais je demanderai, ils doivent me rappeler une fois le moteur ouvert pour faire le point. Comme je l'ai dit plus haut, Clément de MCG me dit que les pompes à huile en magnésium des premières 964 font maintenant en général la gueule, et qu'il faudra sans doute y passer. Les caches culbu inférieur en magnésium seront aussi remplacé par des neufs en acier. J'ai mentionner le risque de fuites en cas de culasse d'occasion, il m'a dit qu'il ferait tout recontroler si on doit passer par cette case. Ou faire refaire son moteur ? - Page 4 - 911-AirCooled. Ensuite clairement en faisant un assemblage de mix de pièces neuves et d'autre qui ont 29 ans et des centaines de cycle chaud froid, il semble difficile d'arriver à un truc aussi bien ajusté qu'en sortie d'usine, mais on sait où sont les faiblesses. Sinon on pourrait remonter un moteur neuf, Porsche vient de mettre à jour le prix des vilebrequins, ils sont passé de 6500€ à 12000€ apparemment.
Refaire Son Moteur Électrique
)!! Ca désolidarise le pignon de l'arbre et ça te permet d'enlever la chaine de distrib qui te permet de sortir l'arbre et d'enlever ta culasse! Oubli pas de prendre les repères pour la distrib avant de la démonter..! Pour les pochettes de joint, ça existe, va chez ton mécano et tu lui demande qu'il t'en commande une! demande lui aussi ce qu'il y a dedans exactement! Le cache culbuteur se remonte à la pâte à joint, par contre, pas la culasse sur le cylindre, pour ça, il te faut bien un joint prévu pour, faut que ça tienne une très grosse pression! Refaire son moteur et. Pour les segments, ça se vend aussi, fais commander..! Pour ton cylindre, met un pied à coulisse dedans et fait le tour, si il est pas parfaitement rond, tu le verras de suite! Nettoie bien ton moteur comme te disent les autres (à l'essence! ), c' est mieux quand c'est propre, ça évite d'en faire trop tomber dedans, en plus c' propre! Voilou, bon courage! grismov
de SystemD-R » 27 Fév 2010 22:44
malouin 30 a écrit: par contre que pouvez vous me dire sur les soupapes dois je les sortir avec quoi puis je enlever cette calamine Les soupapes se retirent avec un lève soupape.
Refaire Son Moteur De Rendu
Message édité le 27/01/2017
deftom Par deftom, le 27/01/2017 à 10:01 Tout à fait d'accord. J'ai refais le mien dans mon salon il y a 3 mois maintenant. Bon j'ai malgré tout quelques fuites c'est la vie mais il tourne, et plutôt bien. N'hésites pas à demander de l'aide, à prendre ton temps, à prendre des photos, à prendre du repos. La seule recommandation que je puisse te donner c'est de ne pas faire ça pour l'argent. Refaire son moteur un. Ta première motivation doit être le plaisir de la mécanique, tu feras ainsi les choses avec passion. Bon courage:).
Refaire Son Moteur Et
figoulu a écrit: baryl78 a écrit: ↑ 12 oct. 2018, 09:48
Je ne sais pas. 100% des pros à qui j'ai exposé le problème (4 personnes, dont 1 qui ne pouvais pas le faire, donc je ne pense pas qu'il poussait à la conso) m'ont dit qu'à partir du moment où on degougeonnais et tombait les cylindres, il fallait mieux aller jusqu'au bout, sortir le vilebrequin et tout vérifier. Et puis je suis sur à 95% du « faible » kilométrage de ma voiture, mais une ouverture du bloc permettra de remettre le compteur à 0 pour le moteur. Une des bonnes nouvelles, que j'avais trouvé sur le net anglophone, et que ma confirmée Clément ce matin, c'est qu'à priori les culasse de moteur 89 et 90 ont des céramiques plus solides que pour les moteur ms suivant (c'est bien le seul truc... ). Mais ça ne veut pas dire qu'il n'y en aura pas 6 à changer. Il m'a aussi confirmé que les voitures sans cata et sans silencieux central, sont statistiquement bcp plus touché par les problèmes de céramique qui se délite. Franchement je me poserai sérieusement la question... Refaire son moteur 1300 AB, les bases à vérifier? - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. combien coûterait la réfection partielle vs la totale?
Pour le carbu si tu as un garage de Parc et jardin ou moto pres de chez toi ( boujoutier mais moin sur) ils ont en général des machines a ultrason. ça nétoye nikel surtout les petits perçages du carbu. ( commande une pochette de joints)
gazz
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de malouin 30 » 25 Fév 2010 17:51
AVANT de le remonter et de lui refaire les joints, la segmentation comment puis je voir s'il a souffert est ce que je peux lui faire autre chose? reglage soupapes? distribution? tous les conseils sont les bienvennus
de gazz » 25 Fév 2010 19:54
contôler l'épaisseur des disques d'embrayages, la longueur des ressorts, l'ovalisation de ton cylindre visuel aussi s'il n'y a pas de rayures...
de malouin 30 » 25 Fév 2010 20:38
avec un pied a coulisse et la RMT tu crois que ce genred' operations peut se faire et si je controle je dois changer un joint au carter d' embrayage?? d' apres toi est ce que cardy possede toutes les pieces joint moteur joint carbu merci.....
de gazz » 25 Fév 2010 20:48
oui déjà un pied a coulisse tu vas pouvoir contrôler pas mal de chose.