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Lotus Engineering a développé des fourches plus larges que celles utilisées habituellement. Elles sont donc directement devant les genoux du cycliste, aidant ainsi l'air à circuler autour du cycliste. La selle, qui reste très en arrière du vélo, est plus large que n'importe quelle selle de vélo de piste. Elle aide au rattachement de cet air pour créer le meilleur profil possible pour la combinaison vélo/cycliste. Le constructeur a également contribué au développement de deux conceptions de guidons légers dédiés aux courses de sprint et de poursuite. Velo lotus piste tour. Le titane et l'aluminium, tous deux imprimés en 3D, ainsi que la fibre de carbone, sont au cœur des composants. La conception innovante et les matériaux avancés rendent les fourches très légères tout en améliorant la rigidité. Il en va de même pour le guidon. Lotus a soigné l'aérodynamisme, le poids, les matériaux de pointe et un maniement exceptionnel, le tout combiné pour offrir les meilleures performances. Sur ce projet, Lotus a travaillé avec Hope Technology, qui a fourni le cadre et les roues du vélo, et le partenaire technique Renishaw.
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« Nous étions assis dans un bureau », a raconté Bok, « et puis soudain, c'était comme si des flammes sortaient de [Richard's] oreilles. Il était furieux. Je pouvais voir qu'il était vraiment touché en tant que personne, parce que quelque part il se sent, dans cette recherche en 2018 pour trouver des investisseurs, il a peut-être partagé un peu trop. Le vélo de piste British Cycling utilisé aux Jeux olympiques de Tokyo est indéniablement radical, mais au moins une entreprise prétend qu'il n'est pas si original. Vélo révolutionnaire de piste | Velofcourse. Il ne faut pas un œil professionnel pour voir des similitudes suspectes entre la machine British Cycling et ce qui est représenté dans Le brevet de McAinsh, tels que l'espacement radicalement large et la forme générale des lames de fourche et des haubans, la fourche à double couronne et la façon dont les haubans se fixent haut sur le tube de selle. Fait intéressant, Bok dit que le vélo de l'équipe britannique a en fait raté une nouvelle fonctionnalité aérodynamique – le vélo de triathlon de Kú Cycle cache son tube de direction surélevé derrière les bras du cycliste – probablement parce que le design a été inspiré par une version antérieure du concept de McAinsh.
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Lotus n'est pas nouveau dans le cyclisme - il a construit la moto que Chris Boardman a remportée aux médailles d'or aux Jeux olympiques de 1992 à Barcelone. Velo lotus piste shoes. Cela a juste pris une pause de 25 ans. À présent, sa division de conseil s'est associée à Hope Technology pour construire un nouveau vélo de piste pour l'équipe cycliste britannique. Plus précisément, Lotus a conçu et fabriqué la fourche avant et le guidon uniques à partir de matériaux composites en fibre de carbone, en testant et en effectuant des itérations secrètes pour optimiser la résistance tout en réduisant le poids. Faisant ses débuts sur le vélodrome de Minsk-Arena en Biélorussie, l'espoir est que la moto soit pilotée par l'équipe aux Jeux de 2020 à Tokyo.
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"Ils avaient en fait mis en œuvre des choses que nous n'avons délibérément pas utilisées [from the original patent documentation] parce que nous savions que c'était un peu plus lent », a déclaré Bok. Pourquoi maintenant? Jenson Button, James Rossiter et Léger s'allient avec Lotus - Endurance Info. Compte tenu de la réaction de McAinsh lorsqu'il a découvert pour la première fois le vélo de piste British Cycling, et ce qui semble être un «emprunt» clair de sa propriété intellectuelle, il est juste de se demander pourquoi la paire a attendu si longtemps pour tirer la sonnette d'alarme. À l'ère moderne des médias sociaux, il est presque incroyable qu'il n'y ait même pas eu de mention de la dispute sur Twitter (et j'admettrai certainement que je ne pense pas que j'aurais fait preuve du même niveau de retenue). Peu de temps après ce jour fatidique d'octobre, les investisseurs de Kú Cycle ont suggéré au couple de se lancer dans une mission de recherche et d'enquête approfondie avant d'engager toute procédure judiciaire officielle. Au cours de ce processus, Bok dit qu'ils ont découvert British Cycling en fait a déposé son propre brevet à la fin de 2019 – un Bok dit qu'il a finalement été refusé en raison de la revendication antérieure de McAinsh sur une technologie similaire.
Lotus a également participé à la conception de deux guidons différents (un pour le sprint et un pour la poursuite), réalisés en titane, en aluminium et en fibre de carbone via la technologie de l'impression 3D. Tous ces éléments sont de fait, à la fois ultra-légers et très résistants. L'équipe britannique de cyclisme sur piste disposera de cette nouvelle monture pour les épreuves auxquelles elle participera dans le cadre des Jeux Olympiques de Tokyo, organisés pour cette discipline dans l'enceinte du Vélodrome d'Izu.