Merci à tous,
@ Le Breton, merci appuyé pour l'éclaté et la "trotte valve": ça ressemble à un gicleur? Les carburateurs vendus en pièces détachées, le sont pour 2, 5 et 3, 5, idem pour l'hélice voir ci dessous! Pour le 2, 5, j'ai l'impression qu'il n'existe qu'en arbre court? 3F0B645120 Propeller 6 P ALUM-2. 5A/3. 5B
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Bonjour à tous,
j'ai cherché dans les sujets déjà traités mais n'ai rien trouvé... J'ai un Tohatsu 3, 5cv 2T qui a énormément de mal à démarrer. Depuis toujours je le démarre de la même façon mais depuis quelques temps bof bof. Je mets le starter, la manette des gaz sur Start et je tire, je tire, mais rien. J'ai essayé en mettant des gaz mais pas de starter, mais rien non plus. Au bout d'un moment il démarre et fonctionne normalement. A chaud, il démarre correctement (2 heures quand même après le premier démarrage, en restant en place sur l'annexe! ). En fait, j'ai l'impression qu'il ne démarre pas quand je le sors de la voiture, dans laquelle il était à plat côté poignée, pendant 10 minutes au plus. Quand je commence à tirer sur la poignée, de l'essence coule dans l'eau mais il ne toussote même pas. J'ai une bougie adaptée et neuve. Carburateur tohatsu 3.5 2 temps et. J'ai nettoyé le carbu. Mais mes connaissances s'arrêtent là. Ah oui, précision, quand j'ai fini de m'en servir, pour le remettre en voiture, je ferme la vanne d'essence et le laisse s'éteindre seul.
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Si c'est comme le mercury 2. 5, c'est SUPER facile. 1/ démonter les petites vis des deux embouts des tirettes gaz et starter (y'a longtemps que je les ai perdu, les embouts! LOL)
1bis/ démonter les deux vis qui séparent la coque plastique du moteur (situées sous le panneau de commande)
2/ démonter les deux vis qui joignent le plateau de commande et le carbu. 3/ Ne pas oublier de fermer le réservoir
4/ enlever la durite
5/ dévisser la grosses vis (six pans) du collier qui retient le carbu sur la pipe d'admission
Et tu as le carbu dans ta main ( ne pas le laisser tomber à l'eau reLOL)
Ensuite, et bien ma foi, voici l'éclaté du carbu. on démonte, on nettoie, on remonte. J'ai du le faire... Tohatsu 2,5ch et 3,5 ch où est la différence?. 50 fois, au moins! Mais, dans un premier temps, tu peux te contenter d'ouvrir la vis de purge du carbu (sous la cuve du carbu)
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impossible de trouver ce produit ailleurs bravo
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J'espère que la fabrication de ce filtre sera maintenue.
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Que comprend le mode d'emploi Domena CS 6 ecofibres? Pourquoi lire? Garantie et détails de l'entretien du produit
Une bonne idée est attacher le document d'achat de l'appareil à cette page du mode d'emploi. Si quelque chose de mauvais arrive lors de l'utilisation du Domena CS 6 ecofibres, vous avez les documents completés requis pour les réparations sous garantie. Dans cette partie du manuel, vous trouverez également des informations sur les points de service autorisés du Domena CS 6 ecofibres et sur la façon de bien entretenir le dispositif, afin de ne pas perdre la garantie du produit.
merci pour ta réponse Hobbyelec 26/04/2006, 21h13
#6
Vérifier au volmètre si présence de tension (220v) sur EV lors de l'appui sur "gachette" vapeur. Si oui le noyau de l'EV se bloque à cause du calcaire je pense, d'ou démontage et nettoyage.