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Après la précédente pub Volkswagen qui montrait des ouvriers scandant une adaptation d'un chant militaire pour présenter les différents utilitaires de la marque (Caddy Van, Transporter, Crafter et Amarok), le monde ouvrier est à nouveau présenté de façon similaire, avec pour accompagnement musical une adaptation d'un célèbre blues américain. La pub ci-dessous: frameborder="0" allowfullscreen> La chanson de cette pub est inspirée du titre " Boom Boom " (1962) de John Lee Hooker, dont je vous propose d'écouter un enregistrement ci-dessous: frameborder="0" allowfullscreen> Musique de pub Volkswagen Utilitaires – Boom boom Réagissez sur la pub ou sa musique:
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Les voitures sélectionnées doivent répondre à certains critères, dont le tarif qui ne doit pas excéder 60 000 €. Image FNA
Conversion des véhicules thermiques en électriques, la FNA salue les avancées La FNA œuvre depuis 2017 à l'adoption d'un cadre juridique et technique d'homologation du retrofit permettant aux automobilistes de convertir leurs véhicules thermiques en véhicules électriques. Ils ont participé à convaincre à la fois le Gouvernement et de nombreux acteurs à se fédérer autour d'un projet unique avec notamment la création de l'association AIRe. Après une Coccinelle électrique présente sur le salon Equip Auto 2017 et au mondial de l'automobile 2018, la FNA pousse pour l'adoption d'un cadre juridique pour le rétrofit. En bref...
Chaque année, des millions de tonnes d'ivraies (l'enveloppe qui protège le grain) de café se détachent naturellement pendant le processus de torréfaction. Ford et McDonald's ont décidé de s'associer pour le transformer en pièces de voiture, notamment des logements de phares.
Un Kona de Hyundai branché sur une station Ionity (image Automobile Propre). Sur le papier, c'est la réponse idéale, d'autant que l'initiative est soutenue par plusieurs grands constructeurs automobiles, dont Volkswagen, BMW, Daimler ou encore Ford et Hyundai. Sauf que la charge sera peut-être rapide, elle ne sera pas du tout bon marché avec le nouveau tarif qui entrera en vigueur à la fin du mois. Ionity facturera désormais la charge à 0, 79 € du kWh, soit une soixantaine d'euros pour charger intégralement une ID3 avec la plus grosse batterie de 77 kWh. Sachant que ce modèle affiche 550 km d'autonomie théorique, cela revient à payer une bonne dizaine d'euros pour 100 km. C'est plus cher que ce que coûte une voiture thermique comme la Golf Volkswagen et ce n'est pas une bonne nouvelle pour convaincre. À titre de comparaison, le prix actuel en France sur le réseau de Tesla est de 0, 24 € par kWh.