je suis sur de moi!! Occasion : Yamaha YZF-R1 : en voie de disparition. la preuve la police qui verbalise les stationnement handicapes sur parking...
Ca, c'est pas vraiment une preuve, ils sont pas a une bavure pres... Un contre exemple peut invalider une théorie, mais pas l'inverse; on ne prouve rien du tout par un exemple. Le parking de carrefour, c'est un parking privé; a partir de la, l'état n'a pas son mot a dire; si carrefour décide qu'on roulera sur la file de gauche sur son parking, ben tu devras rouler a gauche dessus. A l'inverse, un parking public, c'est comme dit le nom "public", donc le code de la route s'y applique automatiquement.
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Quad Moteur R1 Wheels
Côté moteur, elle hérite d'un 4 cylindres en ligne encore alimenté par quatre carburateurs. Pour l'époque, les accélérations sont violentes! Pas de surprise en revanche dans les bas régimes: la Yam' peine à reprendre efficacement en dessous de 4 000 tr/min. En résumé, la première Yamaha R1 a tout pour elle et tout pour plaire... Elle inspirera même le second opus d'un jeu vidéo connu à l'époque: Moto Racer! Quad moteur r1 lite. Mais sa célébrité lui vaudra l'arrivée d'une concurrente de taille, puisqu'en 2001, c'est Suzuki qui balance son offensive: la GSX-R 1000! 2. Les différentes versions
- YZF-R1 (1998-1999)
La première R1 est devenue emblématique! C'est pour cette raison que les amateurs de la marque la plébiscite encore aujourd'hui. Elle est l'ambassadrice d'une longue série (1998 – 2012) qui a su faire évoluer la R1 au fil des ans, tout en conservant l'esprit originel de la machine. Malheureusement, après 15 ans d'existence et des bons chiffres de ventes, la première mouture se fait rare, en tout cas, en état d'origine.
Quad Moteur R1 Auto
Le moteur est sacrément robuste, l'électronique y est encore peu présent et donc l'accès à la mécanique est encore aisé. Le gros point noir de la R1, c'est sa boite de vitesse! Et là, on ne peut pas y faire grand chose. D'origine, elle claque beaucoup, mais en plus elle peut se montrer imprécise et renvoyer quelques faux points morts. Pourtant, aujourd'hui, il n'y a pas casse à déplorer même si de rares utilisateurs ont constatés une usure prématurée et la casse de certains crabots de boîte. Sur une sportive, plus que sur une autre, la fiabilité de l'engin dépend également de l'entretien qui lui a été réservé. Une R1 peut donc dépasser allègrement les 60 000 km sans soucis. On en voit même à 100 000 km! Le tendeur de distribution peut même se remplacer aux alentours des 80 000 km selon la revue technique! 5. Quad moteur r.i.p. Budget
Achat/cote
Pour une moto qui a 15 ans, la Yam' tient plutôt bien la cote! Entre 1998 et 2001, les tarifs varient surtout selon le kilométrage et l'état de la machine. Les modèles qui conservent leur état d'origine (peinture, tête de fourche, etc. ) sont affichés en moyenne entre 3 800 € et 5 500 €.
Quad Moteur R1 Vs
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Prix de la petite casse:
Silencieux: 1 190 €
Flanc de carénage: 438 €
Demi-guidons: 98 €
Embouts de guidon: 21 €
Rétroviseur: 90 € (unité)
Repose-pied: 85 € (unité)
Pédale de frein: 99 €
Sélecteur: 163 €
Levier d'embrayage: 41 €
Levier de frein: 50 €
Clignotant: 38, 50 € (unité)
Entretien
Une révision est préconisée tous les 6 000 km pour les modèles compris entre 1998 et 2000. Les millésimes suivants passent à une révision tous les 10 000 km. Quad moteur r1 wheels. Côté tarif, malgré l'année, ce n'est pas la joie: comptez 210 € pour les 10 000 km, 350 € pour les 20 000 km et 580 € pour les 40 000 km (jeu aux soupapes). L'entretien d'une R1, même agée, demande donc un certain investissement financier! Les concurrentes de l'époque
Suzuki GSX-R 1000
Honda CBR 900
Kawasaki ZX-R 900
Caradisiac a aimé:
Une gueule qui vieillit bien dans le temps
Gabarit imposant
Caractère moteur et coup de pied au cul de l'époque
Efficacité globale de la machine
Coffre vraiment pratique
Qualité de la peinture d'origine
Caradisiac n'a pas aimé:
L'absence d'amortisseur de direction de série
L'entretien rigoureux et l'investissement financier
L'appui sur les poignets
Assiette et suspensions délicates à régler
Exigeante à piloter
Prix de vente encore élevé
Quad Moteur R.E
Quelle que soit la commande électronique que vous souhaitez régler, il suffit de passer à l'écran YRC et de sélectionner vos préférences! Moteur
Type de moteur
À refroissement liquide, EURO5, 4 cylindres, 4 temps, 4 soupapes, DACT
Cylindrée
998 cm³
Alésage x course
79. 0 × 50. 9 mm
Taux de compression
13. 0:1
Puissance maximale
147. Scooter Viper R1 Rouge (moteur 2 temps 50cc), Scooter Chinois 50cc, description, Ultra-Discount.com. 1 kW (200. 0 ch) à 13'500 tr/min
Couple maximal
113. 3 Nm (11. 6) à 11'500 tr/min
Lubrification
Carter humide
Embrayage
À bain d'huile, Multidisque
Allumage
TCI
Démarreur
Électrique
Transmission
Prise constante, 6 vitesses
Transmission finale
Chaîne
Fuel consumption
7.
Les photos d'action ont été réalisées par des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. R1 2020 - Points forts et caractéristiques - Yamaha Motor. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l'environnement et la réglementation en vigueur. La sécurité routière est l'affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré.
High-Tech Électroménager Maison Auto Santé Bien-être Argent Assurance Alimentation Autres
COMBATS & LITIGES
Retour au Comparatif Substances toxiques dans les cosmétiques
(151 645 produits)
Produit rincé
Mis à jour le: 16/03/2021
Tout-petits (0-3 ans)
Femmes enceintes
Enfants adolescents (3-16 ans)
Adultes
Population non concernée
Aucun risque identifié à ce jour
Risque limité
Risque moyen
Risque significatif
Allergènes
composition GLYCERYL ROSINATE PARAFFIN HYDROGENATED STYRENE/BUTADIENE COPOLYMER CERA MICROCRISTALLINA PARAFFINUM LIQUIDUM BHT HYDRATED SILICA TRIS-BHT MESITYLENE
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