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bonjour: j'ai toujours à bord un bout de fil electrique rigide que je rentre dans les trous de pissette et en général ça débouche! ericus
J'ai le même problème sur un 30CV Yamaha 2T. Quelqu'un peut-il me dire ou se trouve le calorstat? Merci
bonjour,
J'ai eu le même problème, mais sans surchauffe du moteur, la circulation de l'eau était normale, mais rien ne sortait par la pissette. Je l'ai démontée et elle n'était pas bouchée. Alors j'ai introduit de l'eau sous pression par l'entrée de la pissette et après quelques secondes, miracle l'eau à jailli avec beaucoup de salletés. Le fait de presser les durites de refroidissement décole aussi les salletés. Bonne chance. L'eau qui sort de l'hélice, est-elle chaude? Juste pour savoir si ton problème est grâve ou pas. Jean-Philippe. Diagnostique le plus probable = changer calorstat. Je l'ai fait hier sur mon Mercury et ma pissette revit! Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercury its history. Thierry,
Comment as tu fait pour changer le calorstat. Une fois le capot enlevé je bloque, car je ne veux pas abimer qq chose.
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Bonjour,
Ton moteur a pu avaler du sable, dans les cas grave, le sable vient se tasser derrière le thermostat et empêche la circulation d'eau. Dans ces cas le moteur surchauffe et se met en sécurité, par contre souvent la pissette est pas ou peu affectée
Le remède:
Déposer l'embase, déposer le boitier et le thermostat (petit couvercle en alu au dessus du régulateur)
Brancher une arrivée d'eau sur le tuyau de remonter d'eau et lâcher la pression, l'eau va ressortir par le logement du thermostat en entrainant une partie du sable (*). Faire de même pour le circuit de refroidissement d'essence. Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercury. Bien entendu contrôle de la turbine et remontage. Dans le cas ou la quantité de sable ingérer est faible, il suffit de démonter le thermostat et de faire tourner le moteur 10sec au ponton
Si le jet de la pissette parait faible, ne pas hésiter a y introduire, moteur tournant, un fil de fer fin pour sortir les grains de sable. (*) Cela dépend du temps passé entre "l'accident" et l'intervention, si on tarde trop, le sable sédimente dans le bloc et la, plus moyen de le sortir sauf démontage de la culasse
@+
Si vous souhaitez réaliser vous même l'entretien et l'hivernage de votre moteur voici comment procéder
Matériel nécessaire
Clés à pipe ou douilles (pour démonter l'embase du moteur et la boite de turbine)
Graisse marine (résistant à l'eau)
Tournevis
Brosse (pour ne nettoyage)
Turbine neuve
Vinaigre blanc ou acide chlorhydrique à 23% pour enlever le calcaire sur l'arbre du moteur. Manuel du moteur (si vous l'avez)
Etape 1: Démonter l'embase
Avant de dévisser les vis d'embase vous devrez désolidariser la tige de l'inverseur. Dévisser la vis et la contre-vis de blocage. Si l'accès à la vis est difficile, vous pouvez actionner la marche avant afin de faire descendre la tige. Après avoir dévissé les 4 vis l'embase va se désolidarisée du moteur et vous obtiendrez ceci
Là vous l'aurez compris, c'est après avoir totalement nettoyé le tout à la brosse! Nettoyage du circuit de refroidissement d'un hors-bord. Etape 2: Démonter le boitier de turbine
Pour démonter le boitier et comme le montrer l'éclaté du moteur, il vous suffit de dévisser là aussi 4 vis!
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Salut Phil regarde dans les dossiers pratiques, juste 2 vis à démonter sur un coté du moteur comme un couvercle à soulever et là apparaitra le thermostat qu'il faudra tirer vers toi et le remplacer par un neuf et le joint s'il est endommagé, si tu n'as seulement que ça comme problème! Schema Moteur Hors Bord Mercury. mais peut-être que la culasse est entièrement ou partiellement encrassée (entartrée). Bonsoir. Philippe 67 (citoyen du monde)
bonjour a tous nouveau sur le doit on demonter pour netoyer et
grater a l'interieur du moteur yamaha 5 hp afin de retablir la circulation
d'eau, ma turbine est neuve
gege_13
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Par delices2
Le constat est simple: mon hors bord Suzuki DT 2, 2 ne refroidit plus, je peux à peine poser la main sur l'embase tellement c'est chaud. C'est parti pour un démontage afin de nettoyer le circuit de refroidissement
D'abord vérification de l'état du rotor ou roue ou rouet ou turbine (comme vous voulez! ) D'abord débrancher la bougie: ça évitera de faire démarrer le moteur en faisant tourner l'hélice à la main, aie mes doigts! Puis retirer l'hélice et les 2 écrous qui sont derrière elle afin de visualiser et éventuellement changer la turbine
Bon le rotor est en pleine forme donc ça vient de plus haut, on continue le démontage. Démontage des 2 demis carters supérieurs
Pas de difficulté: 2 vis en dessous devant, 2 vis en-dessous derrière, 3 vis au-dessus et 2 vis de chaque côté
Séparation du bloc moteur de l'embase
A partir d'ici toute vis est démontée avec une clé de 10. Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercury.com. On dévisse les 6 boulons qui tiennent embase et bloc moteur, ensuite en faisant jouer le bloc moteur de gauche droite et en le tirant vers le haut, on sépare les 2 parties.
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Dernière étape: Remonter l'embase
En re-montant l'embase sur le moteur Faites bien attention à faire rentrer le tube noire en caoutchouc dans le conduit (tube) qui permet de refroidir le moteur. Cette partie là doit être graissée mais n'en mettez pas trop sous peine de colmater les conduits de refroidissement. Il ne vous restera plus qu'a remettre en jonction la tige de l'inverseur comme nous l'avons vu au début de cet article. Enfin avant de passer à l'étape vidange, il vous faudra placer le moteur dans une cuve improvisée afin de le faire tourner durant quelques minutes. Ceci vous permettra de contrôler que la pissette (jet d'eau en sortie de moteur) et vous permettra de faire chauffer légèrement l'huile pour mieux vidanger. En réalisant vous-même ces travaux, cela vous donnera une meilleure connaissance de votre moteur et vous permettra de mieux détecter un problème lié au refroidissement. Et puis, reconnaissez tout de même que ce n'est pas bien compliqué. Moteur H.B : Problème de sortie d'eau - Les Forums. Aller lancez vous. Navigation de l'article
Une fois le boitier démonté, on accède enfin à la turbine:
Mon diagnostique fut le bon. A l'inspection de la turbine en fin de saison, une des pâles était cassée! Ce qui expliquait le jet saccadé de la pissette que l'on peut constater sur cette vidéo prise durant la saison. Etape 3: Remplacer l'hélice de la turbine
L'hélice s'enlève en la faisant coulissée le long de l'arbre d'hélice moteur. Toutefois de la matière voir du calcaire peut empêcher l'hélice de coulisser. C'est à ce moment là que l'on utilise, soit du vinaigre blanc chaud (soit de l'acide) pour nettoyer l'arbre. Un petit conseil pour faciliter la glisse, mettez un coup de WD40 sur l'arbre et l'hélice viendra toute seule. Ensuite il vous suffit de remettre en place la nouvelle hélice. L'hélice doit être mise en place en respectant le sens afin de faire coïncider l'ergot de l'arbre à la fente de l'hélice que l'on voit sur la photo ci-dessous
En mettant en place la nouvelle hélice et avant de refermer la boite, pensez à graisser les éléments, tel que le montre l'éclaté du moteur montré plus haut.
La séquence nostalgie n'aura pas lieu ce dimanche dans les rues de la capitale. Au grand dam des fans des véhicules de collection, la Traversée de Paris en voitures anciennes a été purement et simplement annulée ce vendredi soir. La manifestation est la victime collatérale de l'épisode de pollution aux particules fines qui touche ce week-end l'Île-de-France. La préfecture a décidé que « seuls les véhicules munis d'une vignette Crit'Air de classe 0, 1 et 2 seront autorisés à circuler » dans le périmètre de l'A86 à partir de ce samedi. C'est-à-dire les voitures électriques, hybrides ou bien des véhicules essence immatriculés récemment. Les autres, dont ces voitures de collection affichant au moins 30 ans d'âge au compteur, en sont exclus. Une décision qui peut paraître étonnante, alors que ces véhicules bénéficieront d' une dérogation pour rouler dans la future zone à faibles émissions qui doit protéger le Grand Paris, à l'horizon 2023, de la pollution automobile. L'édition hivernale avait déjà été annulée une fois Des voiture aux motos, en passant par les vélos ou les bus, 700 véhicules d'époque étaient attendus pour parcourir la capitale et ses places historiques pour la 22e édition de la Traversée de Paris en véhicules d'époque.
Traversée De Paris En Anciennes Photos
Par
Graziella L., My B., Julie M., Laurent P. · Publié le 14 avril 2022 à 11h52
La Traversée de Paris en voitures anciennes revient ce dimanche 17 avril 2022. Initialement prévue en mars, cette édition a dû être reportée en raison d'un pic de pollution. Pour cette édition hivernale, 700 véhicules d'époque étaient attendus pour parcourir la capitale à la découverte de plusieurs places historiques! La Traversée de Paris en anciennes, c'est l'un des rendez-vous incontournables des amateurs de vieilles guimbardes à Paris. Deux fois par an, pendant toute une matinée, les rues de Paris s'animent au son des autos, motos, vélos, tracteurs, bus, utilitaires légers de plus de 30 ans, pour une traversée de Paris insolite. L' édition hivernale avait été annulée une première fois par la préfecture à cause de la situation sanitaire, elle l'a malheureusement été également annulée en marc en raison d'un pic de pollution. C'est donc finalement ce dimanche 17 avril 2022 qu'aura lieu cette traversée qu'on espère cette fois-ci bel et bien maintenue.
Traverse De Paris En Anciennes Du
Paris Traversée de Paris en véhicules d'époque – dimanche 17 avril 2022 – Que de rebondissements pour cette Traversée hivernale qui se transforme en une Traversée printanière. Annulée le 9 janvier par la Préfecture de Police de Paris en raison de la Covid, reportée au 27 mars, à nouveau annulée à cause d'un pic de pollution. Ce fut une grande déception pour tous les participants qui pensaient pouvoir sortir leurs véhicules d'époque du garage pour se promener sous un soleil clément. Cette fois, Vincennes en Anciennes, organisatrice des Traversées de Paris, le garantit les planètes semblent s'aligner: le Service Historique de la Défense est d'accord pour accueillir les voitures sur le parvis de Vincennes, le service de la circulation de la Préfecture de police a donné son accord, tout comme le Cabinet du Préfet et les commissaires de piste. Enfin, le parcours a étévalidé par la Préfecture de Police de Paris. Si aucun œuf géant, ne s'écrase sur le parvis de Vincennes, le dimanche de Pâques, la Traversée de Paris pourra avoir lieu.
Le nom de cette place fait référence au talus extérieur du fossé (contrescarpe) autrefois situé devant l'enceinte de Philippe Auguste. Le parcours ne sera révélé que le dimanche matin au moment de la remise du livre de route aux équipages, il est le sésame qui permet de suivre le parcours en toute sérénité avec les indications culturelles. À partir de midi, les équipages inscrits pour le déjeuner-spectacle du mythique cabaret « le Lido de Paris » convergeront vers l'avenue des Champs-Elysées. « Nous sommes heureux de commencer l'année par ce spectacle exceptionnel qui est une alchimie singulière entre les hauts-lieux de la capitale et les joyaux automobiles de 30 ans et plus. Nous avons constaté que si les adhérents de notre association viennent en nombre, nous accueillons aussi beaucoup de passionnés de véhicules anciens de toute la France et parfois même de l'étranger démontrant ainsi que le patrimoine roulant a encore de beaux jours devant lui » explique Jacques d'Andréa, Président de Vincennes en Anciennes.