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Regards et réhausses: à quoi ça sert? Les réhausses sont des équipements qui permettent, comme leur nom l'indique, de réhausser quelque chose. En l'occurrence, les réhausses Nicoll sont faites pour optimiser l'emplacement des regards afin de les stabiliser et/ou de les positionner plus haut. De leur côté, les regards sont des équipements indispensables pour relier les réseaux enterrés. Ils peuvent être utilisés pour relier les réseaux d'évacuation des eaux pluviales ou les réseaux de télécommunications. Regards pour réseau d'évacuation des eaux pluviales Les regards d'eaux pluviales garantissent la bonne la jonction des réseaux enterrés avec la descente de gouttière ou le recueil des eaux de ruissellement. De plus, du fait qu'ils peuvent être équipés de couvercles amovibles, ils facilitent la maintenance du réseau et permettent l'installation de raccords (panier, siphon). Les regards d'interface Télécom Outre les regards en PVC pour les réseaux d'évacuation des eaux pluviales, Nicoll propose aussi des produits optimisés pour les interfaces Télécom.
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Le maintien de compétences du pilote privé par l'illustration Cépaduès propose deux nouveaux manuels pratiques de pilotage à vue tout en image: « Le tour de piste illustré » (R. Coatmeur) et « La navigation aérienne illustrée » (F. Dubost). Un encouragement des pilotes à s'entraîner. © Cépaduès Ces deux ouvrages sont présentés comme des rafraichissements des connaissances, et des compléments au Manuel de pilote d'avion ou d'ULM. On peut les voir aussi comme un coup de pouce destiné à encourager les pilotes à voler. « Le tour de piste illustré », décortique chronologiquement en une soixantaine de pages cet exercice basique. Chaque phase est illustrée par des croquis. « La navigation aérienne illustrée », s'apparente plus, pour sa part aux romans photos d'antan, avec une succession de photos enrichies de bulle pour faire ressortir le dialogue entre le pilote et les contrôleurs. Le tour de piste en VFR. Le tour de piste illustré. Par Roger Coatmeur. Éditions Cépaduès. 21×29, 7 cm. 68 pages. 23 €. ISBN / 9782364936904 La navigation aérienne illustrée.
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Soissons, Foxtrot Golf Lima Uniforme Delta, un DR-400 au hangar, 1 personne à Bord, roulons au point d'arrêt piste 25 pour un tour de piste. UD alignons 25. UD, décollons 25. UD, vent arrière 25 pour un complet. UD, en base 25. UD en final 25. UD, la 25 dégagé, roulons au parking. UD au parking quittons la fréquence. Pour aller plus loin:
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« F-GP au revoir. »
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LES DIFFÉRENTES PISTES D'AÉRODROME
Compte tenu du caractère évolutif des éléments de ce chapitre, le pilote devra s'assurer, avant d'effectuer son vol ou passer un examen que ces informations ne sont pas modifiées. Le responsable de ce site décline expressément toute garantie, expresse ou implicite, concernant ce document. - Les différentes distances déclarées
- Les principales possibilités de pistes Définition
Les pistes sont les surfaces d'un aérodrome, réservées au décollage et à l'atterrissage des aéronefs (avions, planeurs, hélicoptères, etc. Phraséologie VFR – Tour de Piste en Auto-information – Bruy.fr. ). Elles peuvent être en béton, en bitume, en asphalte, en herbe, en plaques en acier perforées ou Pierced Steel Planking (PSP), juste en terre battue ou recouverte de neige (altiports). Aires de décollage et d'atterrissage avec ses protections
L'aire d'atterrissage comprend la ou les pistes et leurs prolongements éventuels. - Piste: aire rectangulaire aménagée afin de servir sur sa longueur au roulement des aéronefs au décollage et à l'atterrissage.
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Par ailleurs, les tours de piste se feront au nord de l'aérodrome comme le précise le commentaire de "Saint Exupery". Tiens, c'est bizarre, j'habite au Sud et plusieurs avions et ULM sont passés au dessus de ma maison samedi dernier à (très) basse altitude. Comment l'aérodrome va-t-il contrôler la bonne application du règlement?
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- Prolongement dégagé (CWY): situé en fin de piste dans le sens du décollage ( ClearWaY) incorporant le prolongement d'arrêt s'il existe, et constituant une aire convenable au-dessus de laquelle un avion peut exécuter une partie de la montée initiale jusqu'à une hauteur spécifiée. - Tiroir: partie de la piste comprise entre le seuil de décollage et le seuil d'atterrissage, s'ils sont différents. - Seuil décalé (DTHR): seuil qui n'est pas situé à l'extrémité de la piste pour l'atterrissage à cause d'un obstacle ( Displaced THReshold).
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« F-GP je vous signale un trafic dans vos 10h à 4500 ft pour 2 Nm. »
« J'ai bien reçu l'info, un trafic dans mes 10h à 4500 ft pour 2 Nm, F-GP. »
« F-GP je suis au point SIERRA ou en sortie de FIR pour quitter la fréquence. »
« F-GP vous pouvez quitter la fréquence et passer sur 118, 5 avec Auxerre info au revoir. »
« F-GP je passe avec Auxerre info sur 118, 5 au revoir et merci. »
> APP ET SUIVI DE LA TWR
« Dijon APP de F-BUGP bonjour. »
Dijon APP:
« F-GP, Dijon APP bonjour. »
« F-GP affichez 5440 et rappelez au point ECHO à 1000 ft sol. »
« 5440 au transpondeur et je rappelle au point ECHO 1000 ft sol F-GP. »
« F-GP je suis au point ECHO. »
« F-GP rappelez ECHO 1. »
« Je rappelle au point ECHO 1, F-GP. »
« Je suis au point ECHO 1, F-GP. »
« F-GP passez avec la TWR sur 118, 5. »
« F-GP avec la TWR 118, 5 au revoir merci. »
« Dijon TWR de F-BUGP bonjour. »
Dijon TWR:
« F-GP bonjour, la piste 20 en service, le vent du 200°/10 KT, QNH 1018, rappelez en vue. 🛩 Formation tours de piste et atterrissage [Vol d'instruction] - YouTube. »
« La piste 20 en service, QNH 1018, je suis en vue F-GP.