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Je suis à votre service pour réparer et rénover vos bijoux anciens. Mon atelier est situé à Bordeaux, près de Mérignac et de Pessac. Un service fiable
Joaillier expérimenté, je suis en mesure de réparer et de restaurer vos bijoux anciens. Vous pouvez me faire confiance pour effectuer les réparations suivantes: soudures, mise à dimensions de bagues, remplacement de fermoirs, polissage des métaux, transformation, sertissage et gravure. Je peux également confectionner des bijoux sur mesure en or ou en argent, incrustés de perles et de pierres précieuses. N'hésitez pas à me confier votre projet! Vous ne regretterez pas votre choix. Atelier de réparation de bijoux Bordeaux - LES BIJOUX D'EMILIES. Nos prestations
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Bienvenue sur le site JeSuisRé! Ici nous œuvrons du mieux que nous pouvons pour vous aider à trouver un réparateur motivé à proximité de chez vous. Vous trouverez ci-dessous une liste de dépanneurs à Bordeaux qui vous permettront de réparer un bijou, une bague, un collier, un bijou en or, un bijou en argent, un pendentif, un bijou fantaisie, une alliance, une alliance de mariage, un bracelet, une paire de boucles d'oreilles... Notre site vous permettra également de trouver un service de réparation d'objets précieux pour une intervention dans les communes voisines telles que Carbon-Blanc, Castres-Gironde, Cenon, Floirac, Le Haillan, Lormont, Macau, Parempuyre, Pompignac, Sadirac, Saint-Aubin-de-Médoc... Rénovation de bijoux - Bordeaux, Mérignac, Pessac | Pierre Meguerditchian. Trouver un réparateur de bijoux qui travaille avec passion à Bordeaux
Vous êtes un bordelais ou une bordelaise et tout comme les 250000 habitants de votre commune, vous souhaitez offrir à vos objets une longévité plus grande? Faites appel à un réparateur de bijoux qui intervient à proximité de Bordeaux.
Précieux ou non, Alefi répare toutes vos merveilles! La valeur sentimentale qu'on accorde à un bijou n'a pas de prix. Bijou fantaisie ou précieux, petite réparation ou grande transformation, ne laissez pas vos trésors abimés au fond d'une boite, vous pouvez leurs redonner une deuxième vie. N'hésitez pas à joindre des photos à votre demande.
On me conseille de mettre un additif anti bactérien dans le réservoir gasoil pour augmenter la performance moteur, éviter la profilération de microbes dans le réservoir? En vous remerciant de vos réponses et de vos conseils. Cordialement
Membre de niveau 1
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Le 25/11/2020 à 15h33
Je ne suis pas sûr que j'aurais réponse à tout mais on va voir si ça peut aider quand même. Tout d'abords, une entreprise qui a un bon turn over de camion va changer les camions tous les 4 ans environs. Revue technique moteur daf 575 youtube. Chaque camion faisant environ 700 à 800km / jour ça fait envirion 200 000 à 250 000 km par an (c'est du grosso modo). En 4 ans le camion va donc faire presque 1 Million de km... Souvent ces camions sont revendu à des transporteurs indépendant ou des petites boîtes etc... donc ils vont rouler encore quelques années... Je dirais que 4Millions serait tout à fait jouable. Ca ne se traduit pas forcement en Heure car en fonction de l'utilisation, le moteur peut aussi tourner à l'arret (alimentation du chauffage, de la clim la nuit, du PTO pour utilisation d'un groupe hydraulique ou de pression etc. )
Pour ce qui est du préchauffage, j'en ai pas vu.
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J'imagine que cela dépend beaucoup de la qualité de son entretien, de la manière de conduire, de la qualité des consommables utilisés. Revue Technique Automobile - Le site officiel des RTA par ETAI. L'ancien propriétaire affirme qu'il a vu tourner ce type de moteur pendant des décennies et que cela ne pose pas de problèmes et j'ajoute qu'il ne consomme ni huile, ni liquide de refroidissement, la cale moteur est propre, pas de fuites apparentes, aucun liquide en fond de cale,....
- Ensuite, je constate pas mal de différences entre moteur diesel classique et ce moteur. Par exemple il n'y a pas de préchauffage gasoil, pas de vase à expansion pour le système de refroidissement (qui est un système fermé type Keel cooling), le moteur tourne très lentement, le niveau du liquide de refroidissement est à vérifier à chaud alors que pour moi cela ce faisait à froid (avec vase à expansion).... Est-ce habituel dans le monde des moteurs camions? existe t-il d'autres différences notoires
- Quelles précautions faut-il suivre de manière générale pour faire durer son moteur le plus longtemps possible, éviter les mauvais gestes?
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