Voici le tableau de correspondance qui vous permettra de connaître l'indice de vitesse de votre pneu:
Indice de Vitesse
Vitesse Maximale
J
100 km/h
K
110 km/h
L
120 km/h
M
130 km/h
N
140 km/h
P
150 km/h
Q
160 km/h
R
170 km/h
S
180 km/h
T
190 km/h
U
200 km/h
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
Y
300 km/h
ZR
> 300 km/h
Ainsi, par exemple, un indice de vitesse H correspond à une vitesse maximale de 210 km/h, alors qu'un indice de vitesse V correspond à une vitesse maximale de 240 km/h. En général, on trouve plutôt le premier sur des véhicules de type berline ou coupé sport et le second sur les voitures de sport. 🔍 Où trouver l'indice de vitesse du pneu? L'indice de vitesse du pneu figure dans le marquage présent sur le flanc du pneumatique, au même titre que ses dimensions et son indice de charge. Il s'agit de la lettre qui se trouve juste après l'indice de charge, à la fin du marquage. Ainsi, par exemple, pour les dimensions 205/55 R 16 91 V, il s'agit de la lettre V, qui correspond donc à une vitesse maximale de 240 km/h.
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Les indices de charges et de vitesse doivent être les mêmes. Il est quand même toléré d'avoir un indice de vitesse supérieur à celui d'origine. Seul un changement +/- 3% de la hauteur du pneumatiques est toléré. Si vous avez des doutes ou des questions prenez contact avec notre équipe par mail. Formulaire de calcul des équivalences:
Aide à l'utilisation du formulaire de calcul des équivalences. Prenons par exemple comme dimension d'origine 165 / 65 R 14 et comme nouvelle dimension 195 / 50 R 15. Sélectionner dans la liste la largeur d'origine 165 mm puis la hauteur 65% et finalement comme diamètre de jante, 14" pouces. Le résultat de 1791. 02 mm s'affiche, c'est la circonférence total de votre roue d'origine. Sélectionner ensuite dans la taille souhaité, par exemple comme largeur 195 mm, puis 50% de hauteur et comme diamètre de jante, 15" pouces. Le résultat pour cette dimension est de 1809. 56 mm. Le pourcentage de la différence se calcul automatiquement. Pour cette exemple il est de -1.
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Par exemple, un pneu d'indice de vitesse V peut rouler jusqu'à 240 km/h au maximum. On utilise indifféremment les expressions « code de vitesse », « indice de vitesse » ou « symbole de vitesse ». Comment reconnaître l'indice de vitesse de mon pneu? L'indice de vitesse est gravé sur le flanc du pneu, juste après l'indice de charge qui lui-même suit immédiatement la dimension. Exemple: 235/50 R19 99H
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2 et 3. 3), il entend selon le Journal Officiel de la C. E. n°1-129/105 du 14/05/1992, que les pneus doivent être, sur le même essieu, à la fois de: – même marque – même dimension – même catégorie d'utilisation (route, neige…) – même structure (diagonale, radiale) – même code de vitesse – même indice de capacité de charge
Un utilisateur peut donc légalement rouler avec, sur le même essieu, 2 pneus de générations différentes, dès lors qu'ils répondent au point législatif ci-dessus. Notre conseil technique, en terme de performances d'adhérence, de comportement, de freinage, etc., est de procéder à une monte homogène de deux pneumatiques identiques sur le même essieu. Ceci n'est pas une obligation légale mais un conseil du manufacturier. En effet, les technologies évoluent et les différentes performances entre les anciennes et nouvelles générations peuvent être significatives. Concernant l'équipement pneumatiques des véhicules 4×4 et quel que soit le type de transmission, il est fortement conseillé d'utiliser sur l' essieu avant et arrière, 4 pneumatiques de même marque, même dimension, même sculpture, même code de vitesse, même indice de charge et même catégorie d'utilisation.
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Le pneumatique du véhicule est le seul élément qui le relie directement à la chaussée. Il est donc essentiel pour la sécurité de tous et fait l'objet d'une surveillance toute particulière. Il concerne notamment un paragraphe de la fonction principale « Essieux, roues, pneus, suspension » du contrôle technique obligatoire des véhicules de tourisme et petits utilitaires. Passage en revue des obligations réglementaires en matière de contrôle technique des pneus. Contrôle technique: rôle et constitution du pneu
Le rôle des pneus
Au même titre que les plaquettes de freins ou les raclettes essuie-glace, le pneumatique est pour le véhicule automobile un consommable. Mais c'est aussi, même si on l'oublie trop souvent, un composant de haute technologie. Il doit en effet: transmettre la traction moteur;
garantir l'adhérence en virage et au freinage;
évacuer l'eau de la chaussée par une surface de contact de 80 à 150 cm² (soit l'équivalent de la paume de la main). La constitution du pneumatique
Le pneumatique est en réalité composé de plusieurs zones.
La nappe de carcasse. Elle représente toute la surface intérieure du pneu et elle est composée d'une nappe étanche (pour les tubeless) et tressée sur laquelle viennent se greffer les autres zones du pneu. Le flanc. C'est la partie verticale qui relie le bord de jante à la surface du pneu. Il doit à la fois avoir une certaine raideur pour ne pas s'écraser en virage et être suffisamment souple pour participer à l'amortissement du véhicule. Le flanc est lui même constitué:
d'une zone d'accrochage à la jante, sous forme d'un bourrelet renforcé d'une âme en fil d'acier;
du flanc lui même;
d'une zone de jonction avec la bande de roulement. La bande de roulement. C'est la partie en contact avec la chaussée. Elle comporte les sculptures nécessaires à l'accroche sur la route. Contrôle technique: inscriptions réglementaires du pneumatique
Le pneumatique doit comporter un certain nombre de mentions obligatoires: La marque et la dénomination du pneumatique: « Michelin primacy 3 » par exemple. Ses dimensions: « 205/60 R 16 » 92 V:
205 (en mm): largeur de la bande de roulement;
60 (rapport H/L en pourcentage): L est la largeur (ici 205 mm) et H est la hauteur du flanc (dans ce cas: H = 60% × 205 = 123 mm);
R comme « radial »: il définit le type de structure du pneu (c'est le seul aujourd'hui utilisé sur les automobiles, l'autre structure étant D comme « diagonal », encore utilisé en moto);
16 (en pouces): diamètre de la jante et diamètre intérieur du pneu (1 pouce = 25, 4 mm, donc 16 pouces = 16 × 25, 4 = 406, 40 mm).
Hello, J'ai le même problème (veilleuses qui fonctionnent, pas les feux de jour, fusible cramé), je veux bien les photos si tu les as
Gachdel
Messages: 26 Inscription: 27 Mars 2015, 18:16
Véhicule: Peugeot 208 Style 2014
de caramba95 » 08 Juillet 2015, 01:03
salut moi le probleme est différent en inversant le polarité les led marche bien en feux de jour mais ne s'allume pas en veilleuse, est-ce qu'il faut que j'inverse le tout ou cela peut-il venir de la led elle meme, sachant que normalement elle ma été vendu en W21/5W et dispose des 4 pattes?? caramba95
Messages: 18 Inscription: 08 Juillet 2015, 00:07
Véhicule: 208 1.
Ampoule Feux De Position 208 D
Nouveau
Image non contractuelle.
Référence
Z7-WN1W-P7AX
Marque
SUMEX
Note
Ampoule led feux de position led 0. 18w/12Vmodèle wedge couleur blanc 30mm - Ø 10mm type: T10 12V - base: w2. 1x9. 5d vendu par 2
2, 00 €
TTC
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Détails du produit
Avis
Aucun avis n'a été publié pour le moment. Ampoule led feux de position led 0. 5d vendu par 2 Image non contractuelle.
Ampoule Feux De Position 208 Psa Mulhouse Voit
Temps d'installation: 0H20
Présentation du pack
Grâce à ce pack, changez vos ampoules d'origine de couleur "blanc/jaune", et optez pour le blanc pur/xenon et sa sobriété! Le pack veilleuses à led (blanc xenon) pour Peugeot 208 vous permet d'obtenir un éclairage de couleur blanc pur au niveau des veilleuses (feux de position) de votre 208 pour lui donner un look moderne. Le changement est standard, c'est à dire qu'il n'y a aucune soudure à faire. Il suffit simplement de placer les leds dans les supports d'origine à la place des ampoules. Pack sans aucune erreur ODB. Leds haute qualité
- Une très faible consommation électrique due à un très bon rendement
- Une durée de vie très longue
- Un fonctionnement en très basse tension, gage de sécurité
- Basse température de fonctionnement sur de longue durée
Fichier de montage inclus
Pour vous aider à démonter et à installer ce produit, vous recevrez un fichier contenant des photos et des explications de montage sur Peugeot 208. - Certification CE: Oui
Ampoule Feux De Position 208 Gt
Que ce soit pour votre sécurité personnelle, pour passer le contrôle technique ou pour ne pas risquer de prendre une amende, faire en sorte que phares de votre voiture soient toujours en état de fonctionnement est capital. Effectivement, les ampoules sont des pièces d'usure qui vont inévitablement être amenées à se griller au fil du temps et qui doivent donc être changées. Vous êtes probablement sur cette page car l'un de vos feux de position est grillé et vous vous demandez comment changer l'ampoule de mes feux de position sur Peugeot e-208, nous avons précisément rédigé ce texte pour vous aider à réaliser cette opération tout seul et ne pas avoir besoin d'aller chez votre mécanicien. Premièrement, nous allons nous concentrer sur le changement de l'ampoule de feu de position avant de votre Peugeot e-208 et dans un second, comment changer de feu de position arrière de celle-ci. Comment remplacer l'ampoule de feu de position avant de votre Peugeot e-208 Nous allons débuter cet article avec le changement de l'ampoule de feu de position avant de votre Peugeot e-208, il faut savoir que selon l'année et de la finition de votre auto cela arrive que la méthode à utiliser ne soit pas tout à fait la même.
Ampoule Feux De Position 208 Se
Afin de le faire, voici les choses à mettre en oeuvre. Tout d'abord, moteur éteint, déconnectez les cosses de votre batterie pour éviter tout court-circuit ou risque d'électrocution. Une fois cette étape terminée, vous allez pouvoir accéder à l'arrière de votre bloc phare pour remplacer l'ampoule de feu de position avec sur votre Peugeot e-208. Il est probable que vous deviez enlever le bloc batterie pour avoir un accès plus facile. Il va falloir alors, ouvrir le capuchon de protection des ampoules de votre phare (¼ de tour en général vous suffira pour faire l'opération), puis, il va vous falloir démonter la douille de votre ampoule de son emplacement. Pour ce faire, tirez en faisant bien attention sur la douille et non sur les fils (vous risqueriez de les endommager), pour terminer, une fois la douille sortie, vous pouvez remplacer votre ampoule de feu de position sur Peugeot e-208 en faisant bien attention de ne pas endommager les fils et de vous servir d' un chiffon pour ne pas salir votre nouvelle ampoule.
Une fois accompli, remettez l'ensemble, reconnectez votre batterie et réalisez un test de vérification avant de prendre la route. En démontant la calandre et le phare: Seconde solution, vous pouvez démonter le phare de votre Peugeot e-208 si l'accès par le bloc moteur vous parait être trop compliqué. Pour celà, il va suffire juste d'ouvrir votre capot, démonter votre calandre maintenue par juste quelques vis torx, puis démonter le phare en question.