Selle Sigma 17, 5 pouces Très bon état, utilisée une quinzaine de fois. A vendre nue 170 euros frais de port compris, à débattre. La photo est celle du site de Décathlon, n'hésitez pas à m'en demander. 170 €
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ps: Il y a aussi teckna qui fait des bonnes synthétiques à arcades interchangeable. Selle sigma es que c'est une bonne selle? Posté le 26/02/2014 à 10h32
Pourquoi sigma n'est pas génial? :)
Selle sigma es que c'est une bonne selle? Posté le 26/02/2014 à 10h56
Bonjour j'ai eu cette selle il y a très longtemps, c'étais ma première selle. Honnêtement niveau confort ça ne me dérangeait pas. Après je sais pas si en ayant connu mieux je dirais toujours la même chose. Après sinon elle n'est pas très technique cette selle. Après si c'est juste pour faire de la ballade tranquille ça va quoi (c'est l'usage que j'en avait moi) mais sinon elle grince beaucoup et elle a tendance a tourner sur le chevaux même si elle est adapté. Je serais toi je me dirigerais plus vers une wintec d'occasion qui sont déjà plus solide et plus technique et à mon avis mieux pour le dos des chevaux si elle est adapté. J'avais trouvé la mienne a 170 euros d'occasion en super état. Selle sigma 17'5. Une wintec 500 mixte CAiR. J'ai aussi une selle tekna dressage qui est top mais tu auras plus de mal à trouver d'occasion à des prix abordable.
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Selle mixte Sigma synthétique 17, 5 pouces bien dégarrotée
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Australienne: 95€ nue. Pages: 1 2
Selle peu utilisée noire, taille 16, 5 pouces, matière synthétique, marque sigma, vendue non équipée, en très bon état, une griffure sur le toussequin. à venir chercher, paiement en espèces
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Ses qualités sportives s'expriment pleinement grâce à la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC et la boîte de vitesses sport à 9 rapports SPEEDSHIFT TCT AMG. Mercedes-AMG C 63 S Coupé
Performance de haut niveau
Un profil de pionnière: la Mercedes-AMG C 63 S Coupé. Encore plus séduisante grâce à la nouvelle jupe arrière équipée d'un diffuseur imposant. Une atmosphère digne d'une voiture de sport grâce à l'habitacle spécialement conçu pour les Mercedes-AMG C 63 et C 63 S. Le train de roulement RIDE CONTROL AMG et le moteur biturbo V8 AMG de 4, 0 litres allient puissance et contrôle. La Mercedes-AMG C 63 S Coupé est plus imposante et expressive que jamais – et pas seulement grâce au nouveau design de la partie avant doté de la calandre spécifique aux modèles AMG. La poupe redessinée contribue également à la silhouette athlétique du véhicule. Son généreux moteur biturbo V8 AMG de 4, 0 litres déploie sur la route des réserves de puissance typiques des modèles AMG. La boîte de vitesses à 9 rapports SPEEDSHIFT MCT AMG convainc par des temps de réaction rapides et une expérience de conduite variable grâce aux programmes de conduite AMG DYNAMIC SELECT « Confort », « Sport », « Sport+ », « Verglas » et « Individual » ainsi que le programme « RACE » spécialement conçu pour la Mercedes-AMG C 63 S.