Comment régler sa GUITARE ELECTRIQUE de A à Z - TUTO - YouTube
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On peut entendre un léger frisouillement en jouant sans être branché qui ne sera absolument pas audible dans le son qui sort l'ampli. Testez vraiment votre jeu sur toutes les zones du manche pour voir où et comment affiner votre réglage. Comment régler la hauteur des cordes Le réglage de l'action (de la hauteur des cordes) se fait à l'aide des pontets, du Tune-O-Matic ou du sillet de chevalet (dans les cas des guitare acoustiques). Je vais vous expliquer au cas par cas comment les manipuler. Comment régler sa GUITARE ELECTRIQUE de A à Z - TUTO - YouTube. Avant de régler votre hauteur de corde, pensez à les détendre légèrement. Cela évite qu'elles se tendent trop ou se fragilisent à cause des frottements. De plus la pièce que vous aurez manipulé se mettra plus facilement en place. Les pontets (seuls) C'est le cas le plus fréquent sur les guitares électriques. Ils permettent de régler une à une vos cordes facilement. Utilisez votre clé Allen afin d'augmenter la hauteur de votre corde en dévissant et la diminuer en vissant. Essayez de le faire de la façon la plus symétrique possible afin que votre pontet ne soit pas de travers.
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…
Vous l'attrapez vite, vous tirez: la corde traverse le pont et il n'y a plus de corde! Pour contrer ce problème, il y a une astuce: accordez la guitare 12 cordes un demi-ton ou un ton plus bas que la normale, puis installez un capodastre sur la première ou la deuxième frette. Les cordes deviennent plus flexibles et le jeu est plus facile. Pourquoi une guitare à 6 cordes? Ce doublement des cordes était principalement une réponse à la faible résistance mécanique de l'instrument et à la faible tension des cordes qui ne permettait pas un volume sonore important. Regler sa guitare electrique simple. Le doublage a permis d'obtenir un son plus riche et plus plein, sans surcharger la mécanique de l'instrument. Quelles sont les douze cordes? #
Produit
1
Applaudissements élus Ovation. Acoustic AB2412II-4 naturel 12 cordes
deux
D'Addario EJ38 Cordes en bronze phosphoreux pour guitare acoustique 12 cordes, légères, 1 …
3
Ernie Ball 2003 Earthwood medium light folk 12-54 jeu de cordes pour guitare acoustique
Comment redonner de la santé aux frettes de votre guitare?
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La bonne hauteur de corde Le réglage de la hauteur de corde va vous permettre d'être le plus à l'aise possible quand vous jouez. Certains guitaristes préfèrent un jeu plaqué le plus bas possible pour être le plus rapide possible, quitte à ce que les cordes frisent légèrement, d'autres (souvent les guitaristes rythmiques) aiment bien sentir quand ils appuient sur les cordes, donc un jeu plus haut. Comment régler sa guitare électrique - megarock-radio.com. Donc si vous cherchez une valeur exacte de hauteur de corde... bon courage: cela ne dépend que de votre goût et de votre guitare, les valeurs que l'on vous donnera sur les forums ou de vive voix peuvent fortement varier. Moi même je n'ai pas deux jeux de cordes montés à la même hauteur sur ma demi douzaine de guitare. Je vous donne toutefois une mesure de départ à partir de laquelle vous pouvez affiner (espacement entre la 12ieme frette et la corde):
- guitare classique: Mi grave 4 mm/ Mi aigu 3 mm
- guitare folk: Mi grave 3 mm/ Mi aigu 2 mm
- guitare électrique: Mi grave 2 mm/ Mi aigu 1, 5 mm
- basse électrique: Mi grave 3 mm/ Sol aigu 2, 7 mm
Pour le cas des instruments amplifiés, testez-les bien sur un ampli.
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Vous pouvez ensuite choisir un bon niveau de volume à l'aide du bouton de volume (Master) de votre ampli. Réglage du gain de l'amplificateur
Déconnectez les haut-parleurs de l'amplificateur audio de votre voiture. Réglez le gain au minimum. Démarrez votre moteur. Vérifiez que votre autoradio est dans sa configuration d'origine:
Insérez le CD Focal Tools. Connectez le voltmètre aux bornes de la sortie que vous souhaitez régler. Regler sa guitare electrique 2020. Ce sont généralement les principaux:
Le bouton Volume: utilisé pour régler le niveau sonore de l'amplificateur. Le bouton Trebble: utilisé pour amplifier les hautes fréquences (sons aigus)
Le bouton Mid: utilisé pour amplifier les fréquences moyennes. Bouton Bass: utilisé pour amplifier les basses fréquences (sons graves).
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Finissons par un petit exemple d'utilisation des potentiomètres dans toute leur potentialité. En ayant préalablement mis le volume du micro manche à 0 et celui du chevalet à fond, Tom Morello actionne son sélecteur à la croche pour « hacher » manuellement la mémorable intro de « The Battle of Los Angeles ». A écouter!
Oui, on peut prendre sa guitare, tout mettre à fond et jouer. Mais si tous ces boutons sont là, c'est qu'ils doivent bien servir à quelque chose! Les éclaircissements suivants sont valables pour la plupart des guitares électriques, et ce, quel que soit le type de micros embarqués. Évidemment, si votre instrument ne possède qu'un seul micro, vos réglages seront limités au minimum syndical. #tuto Comment régler sa guitare électrique à chevalet fixe ?. Capter le son à sa source
Les micros servent à capter la vibration des cordes. Or, un micro placé près du manche capte la corde lorsque sa vibration est la plus ample donnant un son chaud, chargé en graves. Inversement, un micro proche du chevalet retransmet une vibration de faible amplitude pour un son aigu et brillant. Le même micro ne délivrera donc pas le même rendu sonore suivant son emplacement. C'est pourquoi la majorité des guitares sont équipées de plusieurs capteurs. Toggle boggle
Voici un petit descriptif imagé des 2 modèles de sélecteurs les plus fréquents, ici sur une SG et une Stratocaster.
#21 02-05-2011 13:57:20
lorenzom
Inscription: 24-03-2010
Messages: 60
Dans le genre modif pas cher, il y a effectivement l'allumage électronique: Dans mon casc'est un allumage transistorisé qui se branche entre les vis platinées et la bobine, donc pas de modif importante. L'un des avantages de ce système est de pouvoir basculer sur le système d'origine juste en branchant/débranchant des connecteurs et de pouvoir continuer même lorsque l'électronique vous lâche. Les démarrages à froid sont nettement améliorés. Petit gain en puissance, et surtout moins d'usure sur les vis platinées (tellement chiantes à remplacer et régler sur la dyane! Preparation moteur visa 652 au. ). J'ai fait quelques modifs sur le schéma d'origine pour diminuer encore le courant sur les vis platinées, et mieux protéger le transistor de puissance (marre de le changer tous les 2 ans). Plus de problème depuis 3ans. J'ai aussi remplacé la bobine d'origine par celle d'une visa/lna (rouge). On gagne encore un peu en pêche. Attention dans ce cas: revenir au schéma d'origine, c'est bouffer en un rien de temps les vis platinées (je me déplace donc avec une bobine noire de rechange au cas où)
#22 02-05-2011 16:54:48
Tu les fais raccourcir de combien de dixième Juergen?
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pour le carbu le 40DCOE est un double simple corps de 40 il faut que tu change ta pipe d'admission (et donc d'échappement) je dois faire ce montage je pense que tu dois gagner, par contre c'est un double simple corps de 40 la consommation de carburant risque d'etre impressionnante! a réserver aux autos du we! pour ton allumage je me pose une question: si ton ventilateur vient a se décaler est ce que l'allumage devient foireux? _________________ Sex, Deuche and Rock'n roll! Preparation moteur visa 652 usa. ou bien Sea, Sex & Deuche!... Re: 652 simple et efficace par rem63 Jeu Fév 25 2010, 11:13 Pour le carbu je suis bien au courant, chez perfect product ils font la pipe d'admission qui va bien pour le 40 DCOE. La conso ça me gène pas tellement du moment que j'ai plaisir à rouler. L'échappement ça ne me fais pas plus peur que ça, c'est surtout le prix que coute la pipe et le carbu. Avec mon Weber actuel ça consomme que 7/8l sur longs trajets chargé et a fond c'est pour ça que je peux me permettre de penser à plus gros! Sinon pour l'allumage aucun soucis, j'ai changé le radiateur d'huile récemment sans rerégler et ça tourne bien.
Si c'est pas indiscret, ou top secret Je viens de re-essayé sur mon cylindre test, et enfaite, ça le fait nickel! J'avais eu un soucis de pièce qui avant bougé la 1ère fois, mais là, aucuns problème. (faut dire que je viens tout juste de rectifier le plateau et la meule). Et pour le volant moteur allégé, tu fais faire ou tu fais toi même? Et quel est la méthode? Es-ce des trous qui sont percé dans le VM (le plus à l'extérieur possible, bien sur), qui provoque donc un effet ventilateur ce qui augmente les pertes, ou es-ce un enlèvement de matière sur toute la surface, mais qui fragilise plus? #23 06-05-2011 17:41:06
bonjour à tous, je rentre de quelques jours d'absence, et bien vous avez bossé pendant ce temps... que d'infos concernant ma question pour adapter le 652... [VISA] booster un peu mon 652.. [Archives] - Planète-Citroën. merci à tous, ça m'éclaireet je fait mes choix donc ce sera adaptateur en bout de vilo comme m'a suggérer léo, c'est plutot cher mais permet d'utiliser un allumage électronique très fiable. par contre pour l'adaptation moteur/boite, on ne peut pas monter le volant moteur du 602 sur le 652?