c/ Relâcher les boutons Stop et Montée. LA PORTE DE GARAGE FAIT-ELLE SON CYCLE D'APPRENTISSAGE? Laisser la porte de garage faire son cycle d'apprentissage et attendre le clignotement de la lumière (environ 2 minutes). Avec une télécommande, tester le fonctionnement de la porte de garage. LA PORTE DE GARAGE FONCTIONNE-T-ELLE? Boutique SAV
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Porte De Garage Electrique Qui Bloque Pour
Aujourd'hui, on fait le zoom sur le principal problème des
portes de garage: le blocage. En effet, quoi de plus désagréable que
d'être obligé de sortir de sa voiture un jour de pluie pour ouvrir manuellement
la porte de son garage. Ou encore d'être obligé de forcer l'ouverture du garage
simplement parce que celle-ci refuse de monter ou de descendre. Néanmoins, bien
qu'il s'agisse d'une panne désagréable, elle reste néanmoins réparable. Il
s'agit d'un problème au niveau du mécanisme de la porte sur lequel nous allons
nous pencher dans cet article. Que faut-il faire pour réparer une porte de
garage bloquée? Comment savoir s'il faut la remplacer? Les
réponses. Pourquoi une porte de garage se bloque-t-elle? D'abord, il faut savoir qu'une porte de garage dispose d'un
mécanisme. Et lorsque celle-ci refuse de s'ouvrir ou de se fermer, le problème
se situe au niveau de ce dernier. Toutefois, avant d'aboutir à cette
conclusion, pensez à vérifier l'état de la pile de la télécommande de la porte.
Porte De Garage Electrique Qui Bloque Se
Bien resserrer à l'issus les 2 vis. Avant de faire ça je désolidariserai ma porte de la motorisation (au niveau du panneau du haut), si ta porte est bien équilibrée, à mi course elle doit être stable, ouverte au quart elle doit avoir tendance à descendre, ouvert au 3/4 elle doit avoir tendance à monter. Le 07/01/2011 à 14h28
Merci, mais je ne comprends pas bien le principe pour maintenir le ressort. OK pour passer la porte en manuel, ensuite? Peux-tu préciser "maintenir une barre dans le support ressort"? Ou place-tu la seconde barre? Le 07/01/2011 à 20h53
A l'extrémité du ressort tu as une pièce en alu avec 4 trous de 12 ou 14 qui te permettent de mettre des barres pour tourner ton ressort par 1/4 de tours. Avant de dévisser les 2 vis de blocage tu mets une barre afin d'éviter que le ressort se relâche d'un seul coup. Ensuite tu desserres le ressort d'1/4 de tour puis tu utilises la deuxième barre pour maintenir le ressort et libérer la première barre et ainsi de suite. Les réglages de ce type de ressorts se font porte fermée.
Même conclusion pour le fait de redémarrer l'alimentation électrique du moteur comme on le ferait avec un ordinateur ou un téléphone qui bug.
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