7 61, 93 € Potentiomètre papillon PF1C/00 pour S1600 90, 00 € Potentiomètre papillon PF2C/00 pour 106 / Saxo 90, 00 € Jeu de 4 injecteurs IWP043 Saxo Kit Car 336, 00 € Boite à air carbone 106 Kit Car 270, 00 € Kit pièces origines pour révision TU5JP4 810, 00 € Ressorts de soupapes + coupelles sup Saxo Kit... 1 920, 00 € Jeu de 1/2 coussinets de bielle TU 84, 90 € Capteur PMH TU 71, 66 € Joint de culasse TU5JP4 C2R2Max 66, 24 €
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Moteur 106 S16 Tu5Jp4 Electric
bas moteur jp4, JDC 1. 4 avec arbre a cam 645 sa passe? Ouverture [0. 1mm+j]: Adm. 280° / Ech. 280° | Ouverture [1. 0mm+j]: Adm. 244° / Ech. 244° | Levée Max: Adm. 11, 25mm / Ech. 11, 25mm | Levée au PMH: Adm. 2, 65mm / Ech. 2, 65mm | Pleine ouverture Adm. 109° / Ech. 109° | Jeu: Adm. 0, 25 / Ech. 0, 25
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1mm+J: 252°/247° Levée de soupapes: 8, 70/8, 70 Poussoir: Hydrau Coupelles: Origine Ressorts soupapes: Origine Poussoir: Origine Il existe pour chaque véhicule plusieurs types d'arbre à cames suivant l'utilisation que vous souhaitez. Kit comprenant: - Pistons - Segments - Axes - Clips Type moteur: TU5JP4 et TU5J4 Alésage: 80 mm Augmentation alésage origine: 1, 5 mm Course: 82 mm Hauteur axe: 133, 5 mm Ø axe: 19, 5 mm Le dessin complexe intègre parfaitement les empreintes de soupapes, la forme du dôme et de la couronne. Clips Type moteur: TU5JP4 et TU5J4 Alésage: 80 mm Augmentation alésage origine: 1, 5 mm Course: 82 mm Hauteur axe: 133, 5 mm Ø axe: 19, 5 mm Le dessin complexe intègre parfaitement les empreintes de soupapes, la forme du dôme et de la couronne. 106 SAXO - Poulies Réglables TU5JP4. 6 16V TU5JP4 / TU5J4 Fabriqués dans des matériaux résistants et forgés sur place, ces pistons vous assurent une grande qualité et un design pointu. Kit comprenant: - Pistons - Segments - Axes - Clips Type moteur: TU5JP4 et TU5J4 Alésage: 79 mm Augmentation alésage origine: 0, 5 mm Course: 82 mm Hauteur axe: 133, 5 mm Ø axe: 19, 5 mm Taux de compression: 11.
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Sujet du message: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s?
Posté: Vendredi 04 Mars 2011 19:22
Inscription: Samedi 23 Septembre 2006 19:56 Messages: 3042 Localisation: Lyon
C2 vts il me semble que c'est du 250cc les autres je sait pas
_________________ Xsi 1. 4L Noir Onyx -= Team So6 Light =- -= This is SPARTAAAAA =-
Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Samedi 05 Mars 2011 23:27
Voila la cale que mon voisin a faite maintenant il me reste a la peaufiner esthétiquement et a retaillé un peu l'admission on voit nettement la différence de diamètre entre le papillon et le collecteur bientôt des photos avec le papillon poser dessus
tony51_69
Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Dimanche 06 Mars 2011 7:26
je suis un seigneur avec ma xsi fait place
Inscription: Vendredi 10 Avril 2009 10:37 Messages: 312 Localisation: Loudun 86200
Dans le cas d'un montage hybride bas moteur 1600 et haut moteur 1400, le bas moteur le mieux à prendre c'est sur quel type de moteur? TU quoi? Moteur 106 s16 tu5jp4 price. Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s?
24 mars 2012, 21:09
et pour le pap tu fera comment? y'a un peu de modifs pour monter un pap a cable sur un plénum de c2
par freedomsax » sam. 24 mars 2012, 22:09
pourquoi changer le pap avec une gestion programmable, je connais pas grand chose à ce sujet mais je pense que la pap est géré par le calculo donc suffi de prendre une qui le gère
je commence seulement les recherches, il y a encore beaucoup de zone d'ombre
par darkmatt84 » sam. 24 mars 2012, 22:13
oui mais si tu monte une gestion prog qui gère le papillon éléctrique faudra aussi prévoir de cabler ta pédale d'accel
lemessy-92
Messages: 4959 Enregistré le: dim. Groupe N - Kit moteur PSA TU5J4 106 s16 Saxo VTS. 01 juil. 2007, 21:57
Voiture: Tu crois que j'allais marcher??? XD
Localisation: 92 / 77
par lemessy-92 » sam. 24 mars 2012, 23:17
freedomsax a écrit: pourquoi changer le pap avec une gestion programmable, je connais pas grand chose à ce sujet mais je pense que la pap est géré par le calculo donc suffi de prendre une qui le gère
sans vouloir etre désagréable, documente toi car une gestion full programable ne s'achete pas en se disant quelle gere toutes tel ou tel equipement
chaque gestion est limité dans ces capacités, notament avec un papillon électrique.
Pour l'arrière au niveau des ceinture même système que devant
Et après pour l'arrière tu as encore une petite baguette plastique enlève ton joint de coffre et tire dessus doucement elle est juste clipser voilà le tour est jouer il viens après avoir enlever tout ça... Ciel de toit polo 4 perfume. Si tu as des questions n'hésite pas
Mike
Messages: 6992 Enregistré le: lun. 21 juin 2004, 18:24
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par Mike » sam. 05 mai 2012, 12:52
qq'un ici a mis des photos y a pas longtemps
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mes 2 petits anges
par vwiste59 » sam. 05 mai 2012, 19:11
c'est bon ciel de toit démonté, tissus posé et remonté
Photo dans mon post demain
Ciel De Toit Polo 4 Perfume
vous m'aviez demander des photos et personne réagis
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