Implantée dans la zone artisanale Lanzelai à Ascain, notre hall d'exposition vous permet de découvrir la totalité de nos produits en pierres naturelles, mises en situation. En effet, nous mettons à votre disposition une large gamme de pierres naturelles issues de multiples carrières au Pays Basque, notamment la Rhune. Nous faisons également appel à des fournisseurs de pierres naturelles du monde entier. Vous souhaitez mener des travaux de construction, de pavage, de dallage ou autres. N'hésitez pas à vous rendre dans notre showroom de pierres naturelles près d'Anglet et Biarritz. Notre showroom | Pierres des Pyrénées. Notre entreprise met en vente des pierres naturelles et réalise la taille, la gravure et la finition de ces matériaux.
Pierre De La Rhune.Com
Il comporte 3 voies. Exploitation [ modifier | modifier le code]
Le département des Pyrénées-Atlantiques, propriétaire des infrastructures, confie l'exploitation à un concessionnaire. De 1995 à 2012 c'était une filiale de la société Transdev qui assurait l'exploitation. Auparavant la ligne était exploitée par les Voies ferrées départementales du Midi (VFDM). Depuis 2012 l'Établissement public des stations d'altitude (EPSA) exploite le chemin de fer, et dispose de six locomotives et huit voitures. Pendant la saison estivale, quatre rames sont en exploitation pour acheminer les quelque 350 000 passagers annuels [ 4]. Train de la Rhune. Sommet de la Rhune. L'océan en arrière-plan
Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. Pierre de la rhune school. Pour des travaux de rénovation de la ligne, le Conseil départemental des Pyrénées-Atlantiques a signé le 13 octobre 2020 avec Stadler Rail, l'achat d'un locotracteur pour un coût de 3, 3 millions d'euros. Les travaux de rénovations devraient débuter en 2022 [ 5].
Un frein moteur automatique se déclenche lorsque la vitesse dépasse 9 km/h, il arrête le train en quelques mètres. Voitures [ modifier | modifier le code]
Construites par les établissements Soulé de Bagnères-de-Bigorre, leur caisse est en bois vernis (lambris de châtaigniers d'Ardèche) et leur toiture en sapins des Pyrénées [ 2]. Un entretien est fait chaque année, au dépôt pendant la basse saison. Le châssis repose en amont sur un bogie, et en aval sur un essieu, pour avoir un meilleur passage dans les courbes de la voie. Les voitures possèdent chacune un essieu frein, capable d'immobiliser le train dans l'urgence. Une voiture est composée de six compartiments de dix places assises, soit soixante au total. Opus surfaces naturelles pierre de la rhune 20/40mm. Suite à un transfert en 1972 [ 3], une partie du matériel roulant provient du chemin de fer à crémaillère de Luchon-Superbagnères (fermé en 1966). Toutes les caractéristiques techniques étaient similaires entre les deux lignes de chemins de fer. Dépôt [ modifier | modifier le code]
Un atelier de réparation se trouve à environ 400 m après la gare du col de Saint-Ignace.
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