Bonjour, je possède une cox 1300 de 1969 équipée d'un moteur 1600. J'ai récemment installé un neiman neuf, car quand j'ai acheté ma cox c'était un neiman qui ne pouvait pas se placer dans le bloc neiman. J'ai également effectué des travaux sur le faisceau électrique dans la partie coffre (connectiques et soudures) mais pas coté moteur. J'ai donc pour effectuer les travaux débranché ma batterie, cela a généré un petit arc entre les fils du régulateur de tension, mais a priori pas de dégâts. Ma cox a toujours bien démarré à froid avant les travaux, mais la je n'arrive plus a faire tourné le moteur. Quand je mets le contact, j'ai bien les deux voyants contact et huile allumé, les phares fonctionnent, le démarreur se lance bien également et l'essence arrive bien car quand j'insiste pour démarrer il y a une forte odeur d'essence au moteur j'ai remplacé et réglé a 0. 4 la vis platinée. Moteur cox 1300 neuf mois. Je n'ai pas encore effectué le teste d'étincelle aux bougies, mais pensez vous qu'il peut s'agir du régulateur tension HS, d'un mauvais branchement des 4 fils neiman ou du faisceaux elec?
Moteur Cox 1300 Neuf Mois
salut à tous je suis nouveau sur le forum!! je suis proprietaire de ma cox depuis 2000 je l'ai entièrement retapé mon moteur n'ai pas d'origine je vous esplique:
bas moteur 1300 avec kit pistons cilyndre culasses sans plomb 1600 double admissions avec carbu 34 pict 3 neuf, allumage neuf, filtre à air type camenbert bobine d'allumage neuve. Elle demarre au quart de tour mais cale, le moteur fonctionne très bien quand je tape dedans par contre quand je roule régulier par exemple à 50 km/h sur 1 km c'est invivable elle fait que des ratés, c'est vrai que je ne roule presque pas avec j'ai du faire 2000 km depuis 2009 avec:(, quand pensé vous:rolleyes:
Moteur Cox 1300 Neuf Loi Pinel
dans le commerce style centre Auto où endroit précis? Je suis allé chercher un bidon de 2l de 10W pour ma 16s ce soir et j'ai zappé
Sinon, il est sûr qu'il faut faire attention à l'huile que l'on met dans nos moteurs Ma premiére voiture ne prenait que de la 15W40 et j'ai essayé une fois de mettre de la 10... Total bénef huile dans liquide de refoidissement Huile trop fluide donc passe partout
#7
Posté 15 juin 2007 - 18:35
Le bidon que j'ai est de la 20w60 "MO*UL 3000V le Mans" 100% synthèse en 2 litres. Le carter contient combien de litres? Moteur cox 1300 neuf loi pinel. 5, je crois.... Je ne savais pas que la composition de la "semi-synthèse" était aussi aléatoire....... effectivement l'été dernier, on m'avait mis de la 15w40 et le moteur fuyait à chaud (traces au sol) je pensais que c'était dù au join de carter qui est en liège et qui s'abime avec les variations de températures (ma cox couche dehors sous une housse). A ce propos, existe-t-il d'autres joins carter que ceux d'origine? #8
Posté 15 juin 2007 - 18:39
2.
Moteur Cox 1300 Neuf.Fr
Etant mécanicien auto de formation et ayant toujours rêvé de restaurer un jour une cox, je me suis dit que j'avais une excellente base devant moi et après réflexion et une fois que j'eu trouver de la place pour stocker le tout, l'affaire fut conclue. Elle se trouve maintenant bien au chaud dans sa nouvelle maison en attendant la suite des travaux qui ne saurait tarder. Voici en gros ce qu'il reste à faire:
- Peindre les ailes
- refaire portes, capots, pare chocs, et divers pièces
- remonter le tout
Dans un premier temps, je vais trier, ranger, étiqueter et stocker l'ensemble des pièces avant de rentrer dans le vif du sujet. Moteur cox 1300 neuf.fr. Comme c'est ma première restauration et surtout première cox, tout conseil, avis critique, etc est le bienvenu. Voici quelques photos prises lorsque je suis allé la chercher. Un grand merci à ceux qui m'ont aidés dans le cadre de ce voyage, et à son ancien propriétaire pour tout le travail déjà réalisé. y en a pas beaucoup, je sais, mais il commencait à faire nuit, alors j'en ferait d'autres la prochaine fois que je retourne la voir, c'est à dire bientôt
Tout d'abord, le châssis à été entièrement refait, avec notamment deux planchers neuf, puis, il fut traité et peint. La coque à elle aussi eu droit a un bon rafraîchissement, avec un gros travail au niveau du traitement de la corrosion, puis peinture. Le travail a été fait très proprement. Après avoir examiné l'ensemble sous toutes les coutures, je n'ai rien trouvé à redire. De plus, le moteur a aussi eu droit à sa cure de jouvence, avec pas mal de pièces neuves, dont les pistons, cylindres, arbres à cames, etc, etc. Copie de Moteur cox 1300 ne tient pas le ralenti - YouTube. Et le stock de pièces fournit avec est des plus intéressant: quatre ailes neuves, deux capots avant, deux capots arrière, un moteur 1600 dans son jus, l'ensemble des pièces qui étaient présentes avant le démontage, des durites, des flexibles, un maître-cylindre de frein, ainsi que des mâchoires de freins neufs et tout un tas d'autres pièces. de plus, elle possède tous ces papiers d'origine, à savoir la "notice d'entretien et carnet de service", le "livret du service après-vente Volkswagen" ainsi qu'une brochure intitulée "Comment un propriétaire de VW peut économiser beaucoup de temps et d'argent", le tout en très bon état.
Présentation
2. Schéma bloc
Le schéma bloc, ou schéma fonctionnel, est un document fondamental de la voie d'accès décrivant l'ensemble des enchaînements ou étapes (réaction, séparation, mise en forme... ) qui conduisent des matières premières au produit fini. Il est construit d'après un graphisme très simple constitué de blocs rectangulaires et de traits. Chaque bloc représente une fonction à assurer, d'où souvent le nom de bloc fonctionnel donné à ce schéma. Les traits, munis de flèches pour indiquer le sens de l'écoulement, représentent les flux de matières d'entrée, de sortie et de liaisons. C'est un document qui permet de donner une vision claire des étapes et des paramètres essentiels du procédé, en partant des grandes lignes pour, progressivement, identifier et définir toutes les étapes (figure 3 puis figures 4 et 5). Dans le cas d'un procédé continu, on précise à chaque bloc les paramètres de marche, les débits des flux, leur nature, les charges thermiques (figure 5). On peut noter et souligner également les paramètres sensibles ou critiques et, en particulier, les éléments qui caractérisent les « verrous » ou « points durs » à résoudre pour développer le procédé.
Schéma Bloc Fonctionnel Est
Définition: Ces diagrammes décrivent et décortiquent les systèmes d'un point de vue fonctionnel, en détaillant l'aspect hiérarchique et en classant par niveau d'importance l'ensemble des fonctions. Ils permettent aussi d'identifier les flux d'énergie dans les mécanismes étudiés. Le schéma bloc
Schéma Bloc Fonctionnel A La
C'est un point de départ solide pour ensuite établir vos priorités d'amélioration au niveau de la performance globale de votre produit. C'est aussi un excellent exercice à mener en groupe pour s'immerger dans le monde du produit et de mieux en comprendre les limites. Et enfin, les résultats sont visuels et compréhensibles par tous, les rendant faciles à communiquer. Découvrez dans cette fiche pratique un exemple complet reprenant la construction du diagramme et l'analyse menant à des axes d'amélioration. Au sommaire de cette fiche pratique:
Présentation du bloc diagramme fonctionnel: représentation du diagramme, analyse et axes d'amélioration, avantages et limites de l'outil
Comment construire un tel diagramme pas à pas
Comment analyser le diagramme
Mémo - Synthèse
Auteur Laurent Cachalou
Conférencier et formateur à l'Université de Technologie de Belfort-Montbéliard sur l'innovation, Laurent a travaillé pendant 15 ans chez Décathlon comme ingénieur produit, chef de projet et responsable de bureau d'études.
Le bloc-diagramme fonctionnel est une représentation schématique de votre produit avec ses différentes parties et les actions qui les relient. Il vous aidera à mettre en évidence des axes d'améliorations techniques. Lorsqu'on travaille sur un produit depuis longtemps, on a quelquefois du mal à faire « le pas de côté » qui permet de voir les problèmes sous un autre angle. On tourne facilement en rond autour des mêmes idées. On se résigne parfois à accepter les mêmes problèmes techniques sans même s'en rendre compte. Ou au contraire, lorsqu'on découvre un nouveau produit, on a du mal à analyser en un coup d'œil toutes les actions qui relient les différentes parties du système. Du coup, on manque de recul pour savoir par quoi commencer. Pourquoi utiliser un bloc diagramme fonctionnel
Le bloc diagramme fonctionnel est une représentation schématique de votre produit qui au détour d'une petite abstraction vous permettra de voir les choses sous un autre angle. Tout deviendra plus évident! Vous visualiserez plus facilement sur
votre produit:
Où sont les actions néfastes qui perturbent son bon fonctionnement, Comment améliorer sa fonction principale, Quelles sont les contradictions qui limitent sa performance, Où se situent les gains potentiels en termes de coût.