L'agrément est réel mais on regrette cet embonpoint qui muselle les mécaniques. Enfin, si l'équipement est complet et la finition de qualité (malgré un dessin du tableau de bord moins caractéristique que sur la 156) on s'étonne de la politique tarifaire. Essai / Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 : l’élégance en héritage. Le billet d'accès à la 159 est plutôt cher payé, surtout face à ses concurrentes allemandes et françaises. Mais l'élégance italienne reste un atout indéniable! Le bilan Points Forts LigneQualité de fabricationEspace à bord et coffreMotorisations Points Faibles Suspensions fermesPoidsRayon de braquageTarifs Pour résumer Le succès de la 156 a permis a Alfa Roméo d'avoir les coudées franches pour renouveler sa berline de moyenne gamme: cette nouvelle 159 s'offre une nouvelle plate-forme et une gamme de moteur entièrement revue. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
Alfa Romeo 159 1.9 Jtdm 120 Fiabilité 4
La rigidité en torsion aurait été améliorée de 75%. A la conduite, il faut avouer que le comportement a gagné en précision. Sur les lacets au dessus de Nice, la 159 aborde les virages les plus piégeux avec une certaine assurance. Elle vire à plat et prévient avec délicatesse l'entrée en fonction du correcteur de trajectoire (VDC) quand le pilote abuse en courbe. Déconnectable, cette béquille électronique s'apprécie même si la 159 reste tout à fait maîtrisable sans, révélant alors un comportement à peine survireur au lever de pied. La direction est un précieux allié dans cet exercice, se montrant directe, ferme et précise. Alfa romeo 159 1.9 jtdm 120 fiabilité des. Mais la 159 conserve un des défaut de la 156, à savoir son rayon de braquage important. Les demi-tours durant notre séance d'essai et shooting vidéo étaient périlleux. Autre résultat de la belle efficacité routière, la fermeté de la suspension. Un constat déjà rude sur notre modèle d'essai (120 ch) qui était équipé avec des jantes de 16 pouces. Que dire du JTD 200 ch.
Alfa Romeo 159 1.9 Jtdm 120 Fiabilité Coupe
Publié le 8 avril 2021 à 16:51
Mis à jour le 14 avril 2021 à 18:55
Prix du véhicule neuf
Au 07/11/2008: € TTC
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Côte occasion moyen
NC NC
1er mise en circulation
Motorisation
Moteur: 1. 9 JTDm 120
Cylindrée: 1910 cm3
Puissance fiscale: 7 cv
Puissance max: 120 ch / 88 kW à 4000 tr/min
Couple max: 280 Nm à 2000 tr/min
Transmission
Type: Traction avant
Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 6 vitesses
Performances
Constructeur
Autoplus
Vitesse max (km/h)
193
181
Autonomie moyenne (km/h)
Données actuellement indisponibles
Accélération
400m D. A (s)
18. 4
1000m D. A (s)
33. 6
0 à 100 km/h (s)
10. 7
11. 6
Reprises
80 à 120 km/h en 4ème (s)
9. 4
80 à 120 km/h en 5ème (s)
12. 4
80 à 120 km/h en 6ème (s)
16. 8
80 à 120 km/h en 7ème (s)
NC
80 à 120 km/h en 8ème (s)
Freinage
50 km/h à 0 (m)
10
90 km/h à 0 (m)
35
130 km/h à 0 (m)
68
Consommation
Ville (L/100 km)
7. 8
Extra-urbaine (L/100 km)
4. 8
Route (L/100 km)
7. Fiche technique ALFA ROMEO 159 1.9 jtdm 120 2009 - La Centrale ®. 6
Autoroute (L/100 km)
8
Moyenne
8. 3
Émission CO2 (g/km)
157
Norme de dépollution
Euro 4
Poids et dimensions
Dimensions
Longueur (m)
4.
Alfa Romeo 159 1.9 Jtdm 120 Fiabilité Price
00 à 57. 00 g/Km
Bas: De - à - g/Km
Moyen: De - à - g/Km
Elevé: De - à - g/Km
Très elevé: De - à - g/Km
Dimensions/Poids Mercedes GLC 300 de 4Matic:
Poids à: 2115 kg
Taille réservoir: 50 litres
Pneumatique:
235/60R18 2 trains
Dimension (L/l/h): 4. 66 / 1. 89 / 1. 64
Volume du coffre: 395/1445 dm3
Infos Alfa-Romeo 159 1. 9 JTDm 120 année 2008:
Marque: Alfa-Romeo
Catégorie: Berline
Carburant: Diesel
Modèle: 159
Année: 2008
Prix 159 1. 9 JTDm 120: 24650
Mecanique Alfa-Romeo 159 1. 9 JTDm 120:
Cylindrée: 1. 9L 4cyl. + Turbo
Puissance: 120 ch à 4000 tr/min
Transmission: Avant
Couple: 280 nm à 2000 tr/min
Performances Alfa-Romeo 159 1. 9 JTDm 120:
Vitesse max: 193 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 7. 80 / 4. 80 / 5. 90 / 100 km
Autonomie optimale: 1458 Km
Autonomie moyenne: 1186 Km
Prix du plein:
Accélération (0 à 100km): 10. Alfa romeo 159 1.9 jtdm 120 fiabilité parts. 7 s
Rejet de Co2: 157 g/km
Dimensions/Poids Alfa-Romeo 159 1. 9 JTDm 120:
Poids à: 1490 kg
Taille réservoir: 70 litres
205/55R16 2 trains
Dimension (L/l/h): 15.
Alfa Romeo 159 1.9 Jtdm 120 Fiabilité Parts
Euh oui, pourquoi, c'est pas comme ca que cela se manie une 159 Ti en 210 reprog? Un regal ces petites routes du Var ou des Hautes Alpes comme dans le reportage. Au moins il y a pas de radars lá! Parce que si c'est pour rouler "grand pere" autant s'acheter un un Picasso...
Roki, lá tu exageres mes propos, Regardes bien sur le forum le nombre de proprio de 2006 et 2007 2. 4 qui ont eu des problemes et qui ne veulent plus entendre parler du 2. 4 Diesel, qui pourtant fut un grand moteur fiable sur les 156 et Lybra. Meme les chefs d'atelier de chez Alfa, j'en ai un parmi mes amis, m'a fortement déconseillé de prendre un modele pre 2009. Alfa romeo 159 1.9 jtdm 120 fiabilité 4. Trop de mini tracas chiants á résoudre, chers ou pratiquement insolvable. Je n'invente rien, mais comme dans toutes les séries il y en a des bonnes et des moins bonnes. Le tout est de se trouver au bon endroit sur la courbe de Gauss. Pour moi une 2. 4 de 2006, c'est un peu jouer á la roulette Russe avec 5 balles sur 6 dans le barillet... Mais bon ce n'est que mon opinion, basée sur ce que j'ai pu lire sur les forum Francais et Anglais.
Tous les autres avis ICI
Qualités: superbe ligne, tenue de route, confort d'assise
Défauts: finition, fiabilité, SAV médiocre, prix des pièces
Consommation moyenne: 6. 8/100km
Problèmes rencontrés: acheté d'occase à 60000 kms, 2 mois après je me tape l'EGR, la crémaillère 1000 euros(rotule axiale) qui ne se détaille pas chez Alfa mais heureusement j'ai trouvé la fameuse rotule sur le net pour 30 euros et j'ai fais moi même oufff... un client de moins qui n'auront pas b..... chez Alfa et pour finir la clim qui ne fonctionne plus et des
à-coups en mi régime, a part ça on tient le coup. Argus Gratuit Alfa-Romeo 159 1.9 JTDm 120 2009, Cote Gratuite de La Revue Automobile. Mon petit rêve est entrain de devenir un cauchemar!!! Pour ceux à qui la rotule axiale intéresse qui est dure à trouver, je vous laisse mes coordonnées si vous voulez faire des économies car chez Alfa ils vous annoncent la crémaillère entière. Note: 12/20
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire: Par Jicé60 - (2017-01-03 05:15:26): Je pense que ce véhicule avait 160000 voire 260000 kilomètre lors de votre achat.
Les chambranles sont les bandes décoratives que l'on vient refixer perpendiculairement a l'ébrassement et qui viennent s'appliquer contre le mur afin de combler le trou entre l'ébrassement et le mur. Si ce sont les chambranles qui te manque, il te suffit d'aller la où tu a acheté tes portes et demander un kit chambranle ( au allentour de 17€ pour le modele de base de chez t*s). Good Luck
et je "punaise" ce vieux sujet (3 ans et 3 mois tout de même) car il est plein d'infos interessantes
IL est étonnant que vous n'avez pas reçu des chambranles dans le kit.. ;(
Pour avoir cherché un schéma explicatif des portes, ce lien peut être très intéressant aux néophytes (comme moi). NO72
50 ans, Hainaut
Merci asoblijin,
Nickel la documentation, j'aurai l'air moins c... Quand j'irai me renseigner pour des portes... :=)
Tiens... les listels sont ils vraimet glisses dans une encoche dans l'ebrasement?? Kit ébrasement pour cloison brique. Je pensais qu'ils etaient juste cloues?? ?
Kit Ébrasement Pour Cloison Brique
Bonne journée
Bonjour à tous,
On se comprends peut-être mal,
Les dimensions que vous me donnez sont celle de la largeur standard de porte, on est bien d'accord? Moi je veux parler de la largeur de l'ébrasement. Chez moi l'ébrasement de la porte fait 8cm. Et avec la plaque de gyproc recollée, je dois rattrappée l'épaisseur de la plaque qui est de 9mm pour pouvoir placer mon chambranle par dessus la plaque de gyproc. Kit ébrasement pour cloison les. Suis-je compréhensible? Merci
Vous voulez simplement ajouter 9mm pour terminer le chambranle et ainsi pourvoir placer le chambranle..
Micka c'est bien ce dont je parlais dans "epaisseur des ebrasements" ci dessus (j'aurais du dit largeur): ils font une vingtaine de centimètres (j'ignore les dimensions précises - je suis sur que Nono lui les connais) et doivent quasiment toujours être récoupés à mesure en rénovation ( sauf pour les bienheureux qui font construire et ont tout en bloc de terre cuite plafonné)
Donc si ton mur fait moins de 15-20cm, n'importe quel bloc porte ira.
Ebrasement de porte
La plus grande source d'information sur la Rénovation et le Bricolage en Belgique. Bonsoir tout le monde,
N'étant pas menuisier, je voudrais savoir si les ébrasements de porte ont des dimensions standard? Si oui, quelles sont elles? Car je dois changer des portes intérieurs, mais j'ai une épaisseur de mur qui est supérieur du au fait que j'ai recollé des plaques de Gyproc sur les anciens murs en mauvais état. D'où le bur de rattraper l'écart avec de nouveaux ébrasements. Kit 4 cloisons mobiles pour malle Open Road® 800x400xh400 - Kit d'aménagement pour malles - Flight-cases. Merci d'avance
bZone
Equipe BricoZone
47 ans, Liège
Il y a les deux. N'importe qu'elle menuiserie un peu sérieuse te fera des ebrasements et/ou portes sur mesure. Ca ne coute pas des fortunes. Sinon il y a des standards, et ca c'est vraiment pour rien... On trouve des blocs porte complet a 50 EUR de nos jours... Ne me demande pas les dimensions standard: il y en a 6 ou 7 différentes
L'epaisseur des ebrasements n'a pas d'importance; il faut les recouper quasiment a chaque fois. Les standards sont fait pour un bloc de beton lourd de 19 et du plafonnage recto verso.