Notre ADN est un avantage parce que c'est un ADN urbain, et avec l'aide des villes hôtes comme Los Angeles (2028) ou Brisbane (2030), on a de bonnes chances d'avoir d'autres sports dans le futur", explique à l'AFP Francesco Zangarini, directeur des sports à la World Skate. La trottinette pourrait être reconnue par le mouvement olympique " Il y a des millions de jeunes à travers le monde et ça a explosé depuis l'année dernière. C'est la raison pour laquelle la trottinette pourrait être reconnue par le mouvement olympique. Jeu de viser. On l'a déjà présentée au CIO et on a déjà parlé de Los Angeles avec eux ", indique Zangarini, en charge du développement des 12 disciplines de la World Skate (135 fédérations affiliées). La trottinette - appelée "trotte" par la communauté francophone et "scooter" en anglais - est la petite dernière de la famille des sports de glisse urbains, communément dénommée "freestyle" et présente aussi dans le vélo aux JO avec le BMX Park (entré aux Jeux de Tokyo). Un marché en explosion En 1996, le Suisse Wim Outboker remet au goût du jour une trottinette de son enfance.
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Depuis, ce sont plus de 50 millions de modèles vendus, souligne à l'AFP le PDG de Micro France, relevant que le "marché de la trottinette freestyle a connu un énorme boom comme tous les sports de glisse en 2020 et 2021 pendant et post-pandémie". Un marché en explosion, une population particulièrement jeune, une forte présence sur les réseaux sociaux: des arguments pouvant séduire les JO. "Vraiment satisfait du Giro". - Allo Sport. Le Français Esteban Clot sur sa trottinette, lors de l'épreuve de street park, le 26 mai 2022 au Festival International des Sports extrêmes à Montpellier / AFP/Archives "Il y a tellement de pratiquants en scooter que ça me semblerait bizarre qu'en 2028 on soit pas là-bas (aux JO). Les Jeux, y a un côté +Faut que ça rapporte+ et la trotte en termes de business c'est pas mal. Franchement, avec tous les petits qui pratiquent, les vidéos... Je vois pas pourquoi il y a le BMX, le skateboard et pas la trotte en 2028", lance Esteban Clot, passé pro à 15 ans. Encore victime de conflits avec les plus grands que sont le skateboard ou le BMX, la trottinette doit cependant se structurer pour viser plus haut.
Trois ans après la sortie officielle de My Time at Portia, le studio Pathea Games revient avec son tout nouvel opus pour la licence My Time. En effet, My Time at Sandrock arrive dans nos douces contrées ce 26 mai 2022 en accès anticipée. Ce nouveau titre garde la même recette qui a fait le succès de Portia dans le but de perfectionner l'expérience, mais tombons nous dans la marmite d'un DLC dissimulé? Conditions d'aperçu: Le jeu a été testé pendant une quinzaine d'heures sur un PC équipé d'une RTX 3060 et d'un I5 – 11300h à partir d'une version envoyée par l'éditeur. Deviens le meilleur architecte de ta région
My time at Sandrock plonge le joueur ou la joueuse en plein cœur d'un monde post-apocalyptique, dans la région désertique et rocailleuse de Sandrock. Aperçu My Time at Sandrock - Un futur bon jeu de simulation de vie ?. Après avoir accepté une offre d'emploi afin d'être un artisan de renom, c'est armé de nos bon vieux outils que nous devons redonner à la communauté sa gloire d'antan, et ainsi démarrer notre nouvelle vie. Ainsi, tout comme dans My Time at Portia, la récolte de ressources et le craft seront vos principaux objectifs.
Un constat qu'il faut admettre, le secteur de l'aéronautique ne semble pas une priorité dans la stratégie de notre gouvernement ce qui explique qu'il n y a pas d'investissement apparent dans ce secteur. Ce qui est complètement à l'opposé de nos deux voisins. Pourquoi il n'y a pas de véritable industrie aéronautique en Algérie? Malheureusement, je ne peux répondre à la place du gouvernement. Cette question devrait être adressée à nos gestionnaires et à nos leaders. Cependant, je ne peux spéculer suite à ce que j'ai pu observer. La principale raison est selon moi que ce secteur nécessite de gros investissement et que ses fruits, bien que très nombreux, ne peuvent être récoltés qu'après une décennie d'efforts. Il ne faut pas oublier que l'Algérie a commencé cet effort il y a longtemps, mais comme ces actions entreprises avaient été trop discrètes, es résultats n'ont pas été prodigieux. Comment expliquer l'explosion du domaine en Tunisie et au Maroc? J'ai déjà fait référencé a ce boom depuis plusieurs années et la tendance n'a pas menti ces prévisions et maintenant, on voit le fruit surtout au Maroc ou la stratégie était claire et surtout suivie par les gouvernements qui se sont succédés car je pense qu'elle a été commandité par le roi lui-même.
Aeronautique En Algérie
Revue n° 658 Novembre 2003
- p. 233-234
Auteur(s) de l'ouvrage: Henri Robin Éditions Association pour la recherche de documentation sur l'histoire de l'aéronautique navale (Ardhan), Paris, 2002; 399 pages
Tout au long de cet ouvrage Henri Robin expose avec une grande clarté les raisons de la présence des forces de l'aéronautique navale de 1954 à 1962 en Algérie et le sens de leur action. Articulée en deux volets, cette analyse aborde, tout d'abord, les événements généraux de ce que l'on qualifie aujourd'hui de guerre d'Algérie en détaillant le commandement, l'implantation, la composition et l'organisation des forces en présence, puis sont étudiées de façon extrêmement complète les opérations menées par les formations de l'aéronautique navale dans la grande diversité des missions qui leur ont été confiées: surveillance maritime et des frontières; assaut, appui aérien et bombardement; défense aérienne, opérations héliportées et soutien des forces. L'auteur relate ainsi la contribution des unités de l'aéronautique navale, dans leur diversité la plus étendue: flottille d'aviation embarquée, d'aviation de patrouille maritime, d'hélicoptères, sans oublier les escadrilles engagées elles aussi dans le cycle opérationnel.
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Rappelons aussi que l'Algérie a également été approchée par le constructeur Airbus Helicopters. Le directeur des offsets et compensations, au sein de la compagnie Airbus, leader mondial dans les domaines de l'aéronautique, de l'espace, de la défense et des services associés, présent en 2014 à la conférence nationale sur le développement économique et social qui s'est déroulée au palais des Nations, n'avait pas dissimulé ses intentions à venir s'installer en Algérie. Il avait même remis au ministère de l'Industrie, de la PME et de la Promotion de l'investissement un programme de réalisation d'une unité de fabrication d'hélicoptères de dernière génération espérant par cet investissement conquérir le marché africain tant convoité par ses concurrents directs, en l'occurrence l'Américain Bell et l'Italien Agusta. Faut-il rappeler la présence du P-dg d'Airbus Helicopters, M. Guillaume Faury, parmi la délégation d'hommes d'affaires qui accompagnait le ministre français des Affaires étrangères et du Développement international, Laurent Fabius, à l'occasion de l'inauguration de l'usine Renault Production Algérie, dans la wilaya d'Oran.
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Ma participation à «Tony Elumelu Entrepreneurship» a été le début de la philosophie «FlyWestaf», lancée par le milliardaire Tony Elumelu avec son idée de l'Afri-capitalisme en partenariat avec UBA Bank: 1000 entreprises pour l'Afrique. Le développement de la stratégie du BP de Fly WestAf prenait historiquement ses racines en Algérie.
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Tu as une idée de création d'une entreprise en Algérie? Tu a une entreprise ayant moins de trois ans d'existence et tu souhaites la développer aussi bien sur le marché algérien qu'international? Inscris-toi avant le 18 octobre 2015 pour bénéficier gratuitement des services suivants: Continuer la lecture de Appel à candidature au programme SEED-Euromed en partenariat avec ALINOV →
Crédits: photo libre
Les travaux de finalisation du premier drone supersonique africain sont achevés et les tests seront lancés prochainement à Tafraoui. Ce projet a été concrétisé grâce à la mise en commun des compétences et des savoir-faire des chercheurs algériens, locaux et expatriés. L'institut d'aéronautique de l'Université de Blida a été choisi pour abriter la plateforme de production. Ce drone supersonique se caractérise par un grand champ de couverture des zones et par les équipements embarqués qui permettront de donner des informations sur son comportement en service. Il ne s'agit pas, seulement, d'un appareil de surveillance, mais il permettra aussi la collecte d'informations
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Aéronautique En Algérie
Ecole Nationale des Techniciens de l'Aéronautique Chahid BEN KERT Mohamed/Blida/ 1 ère RM
Historique
A son origine, l'ENTA était une Base Aérienne coloniale servant de lieu de transit pour le personnel militaire et les aéronefs. 1964: Ouverture de la Base Aérienne pour les premiers avions de chasse et bombardiers algériens;
1965: Transformation de la Base Aérienne en Ecole Technique d'Aéronautique chargée de la formation des sous-officiers techniciens de l'Aviation Algérienne;
1968: Sortie de la première promotion de sous-officiers techniciens;
1970: Création par décret présidentiel de l'Ecole Technique Aéronautique (01-06-1970);
1971: L'E. T. A devient l'Ecole Nationale des Techniciens de l'Aéronautique. La vie à l'Ecole
Située dans la ville de Blida à 50 Km à l'ouest de la capital Alger, L'Ecole Nationale des Techniciens de l'Aéronautique dispose d'un cadre de vie offrant toutes les commodités nécessaires aux élèves dans l'exercice de leurs activités journalières:
Bibliothèque;
Salle de cinéma;
Cinéma en plein air;
Salle de conférence;
Salle de musique;
Complexe sportif;
Foyers.
Par ailleurs et dans le cadre de la Formation militaire supérieure, l'Ecole supérieure de l'Air assure:
Les cours de perfectionnement des Officiers;
Les Cours d'Etat-Major.