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L'Abandon du Train à Vapeur
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Pourquoi a-t-on abandonné la vapeur? Frise Chronologique du train
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Pourquoi a-t-on abandonné l'idée de l'utilisation du moteur à vapeur dans les trains? Rechercher dans le site
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Frise chronologique de l'avancé du train (1, 8 MB)
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Ce train du futur doit être en totale rupture avec ce qui existe. Il s'inspire donc d'une voiture: la Porsche Murène. Des innovations majeures au service de la sécurité: Outre la vitesse élevée que peut atteindre ce prototype, l'innovation majeure réside dans le concept de rame « articulée » et indéformable: deux remorques reposent sur un seul et même bogie. À l'époque, les ingénieurs sont loin de se douter que ce choix fera du TGV le train le plus sûr au monde. Plusieurs déraillements à grande vitesse (déraillement du 21 décembre sur la LGV Nord Europe suite à un affaissement de terrain) ont montré que le train ne se « disloque » pas là où une composition « classique » aurait engendré un effet domino désastreux. Les premiers essais ont lieu dans la plaine d'Alsace (l'infrastructure en ligne droite permet des montées en vitesse sur de longues distances). Les vitesses de 240 km/h puis 307, 5 km/h sont atteintes. Viennent ensuite les essais d'endurance. Objectif: parcourir 200 000 km à plus de 250 km/h.
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Tout d'abord, sachez que le train a été inventé afin d'acheminer les gens ainsi que les marchandises. Le train était créer durant la Révolution Industrielle, par Richard Trevithick en 1804. Mais ce n'était pas très efficace car il pouvait seulement tirer 20 tonnes de wagons et avait une vitesse de 8 km/h. Ce n'en est seulement en 1814 que la première locomotive (qui marchait proprement) apparait. Le train, sous le nom de locomotive, était utilisé pour aider les ouvriers dans les mines. Ce moyen de locomotion fonctionne très bien et représente une avancée phénoménale pour le monde entier. Plus tard, la traction a vapeur est inaugurée à Yorkshire, le 12 août 1812. Le 27 septembre 1825 arrive le chemin de Fer de Stockons et Darlington. C e sera ensuite Marc Seguin qui créera la première chaudière turbulaire en 1827. Le train a tout d'abord été utilisé pour le transport d'objets, d'outils, puis de bétail et enfin d'Hommes, comme on l'utilise plus couramment aujourd'hui. Le train électrique fut inventé en 1888, il a les qualités d'aller plus vite et d'être plus économique que le train à vapeure.
Frise Chronologique Du Train
C'est à dire qu'elle s'effectue "dans la foulée"
du parcours des 6 chapitres. L'interface ci-dessus affiche les notes
obtenues à chacun des exercices, affiche la moyenne et permet,
par mot de passe de faire refaire l'exercice à l'élève. La séance consacrée à l'évolution
technique et à la technologie de l'automobile comprend une
évaluation immédiate. 5
Exercices et questionnaires sont proposés. Ci-dessus,
le questionnaire à 20 questions et 3 réponses possibles
à chaque fois. Une image contextuelle sert d'assise à
la question. Impossible de changer, la notation se fait au fur et
à mesure. le premier questionnaire à 10 questions
et 3 réponses possibles à chaque fois. Une image contextuelle
sert d'assise à la question. Le changement de réponse
est possible tant que l'élève n'a pas cliqué
sur "j'ai fini", la note s'affiche alors. L'élève
peut ensuite revoir les bonnes réponses. le second questionnaire à 10 questions
Exercice
de "drag and drop" avec 10 images contextuelles tenant
lieu de question, les réponses sont à glisser dans
la case correspondant au numéro de l'image.
Frise Chronologique Du Train D
Le train diesel (diesel-électrique) anglais roule pour la première fois en 1928. Sa vitesse atteint les vingt kilomètres/heures. Cette voiture est conçue aux Etats-Unis pour l'armée américaine. Elle était parfaite pour sa robustesse, sa légèreté et surtout pour sa capacité à rouler sur tous types de terrains et par n'importe quel climat. L'Avion à Décollage et Atterrissage Verticaux, d'abord développé par des militaires, permet de transporter des passagers comme un avion, tout en réduisant la longueur de la piste de décollage/atterrissage. Cette voiture a été révolutionnaire dans l histoire automobile intégrant une multitude de nouvelles technologies comme la direction assistée, les freins à disques à l'avant et d'une suspension hydropneumatique à ce model. Train japonais très rapide, atteignant les 210 km/h, et détenant le record de vitesse jusqu'en 1980. Plusieurs prototypes de train soutenus par un coussin d'air et évitant le frottement avec les rails ont été développés de 1965 à 1977, et malgré leurs vitesses prometteuses, le projet est abandonné par la SNCF pour des raisons économiques.
Le Simplon Orient-Express est fabriqué, pour offrir un "petit frère à l'Orient-Express " et crée un tunnel entre la Suisse et l'Italie. Le VAL est un métro léger sur pneus, totalement automatique, mis en place pour le transport urbain pour desservir les aéroports parisiens et la métropole de Lille
C'est un train à grande vitesse qui passe sous la Manche pour relier Paris et Bruxelles au Sud de l'Angleterre (Kent) et à Londres.
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Bien installé dans la petite ville de Green Hills, Sonic veut maintenant prouver qu'il a l'étoffe d' un véritable héros. Un défi de taille se présente à lui quand le Dr Robotnik refait son apparition. Accompagné de son nouveau complice Knuckles, ils sont en quête d'une émeraude dont le pouvoir permettrait de détruire l'humanité toute entière. Pour s'assurer que l'émeraude ne tombe entre de mauvaises mains, Sonic fait équipe avec Tails. Commence alors un voyage à travers le monde, plein de péripéties. Torrent
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