grodus2 Post le 12-02-2012 16:47:46 salut à tous, pas mal de posts sur les soucis du solo 210,... alors je viens moi aussi avec un petit souci. J'ai racheté un solo 210 fresh Breeze en septembre (état nickel), et ai déjà fait +-50 vols depuis avec. Sur mes deux derniers vols, j'ai remarqué un étrange comportement du moteur lorsque je pousse les gaz un peu plus fort(première fois que j'ai remarqué ça, il faisait qd même -8°c au sol, et aujourd'hui même chose mais avec -4°C au sol) En fait le moteur monte en puissance sur pression de la poignée de gaz (là je vous apprends rien) puis, presque sur gaz à fond, commence à vibrer sans plus monter en bruit est aussi légèrement diffé, ancun signes d'arrêt. Paramoteur solo 210 for sale. Est-ce que qqun a déjà rencontré ce problème? est-ce dû aux températures très froides? Faut-il voler un peu peu plus riche, est-ce que risque de serrer?.... Sinon, le moteur tourne parfaitement, démare aussi parfaitement. Merci à celui qui pourra m'apporter une réponse. Christophe
Pierrot Post le 12-02-2012 18:02:31 Bonjour.
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Paramoteur Solo 210 For Sale
le but c'est de retirer définitivement le poussoir qui sert d'amorçage à l'origine. Je ne comprend pas ta question Phil. Forum Paramoteur123 - type de piston pour SOLO 210. Tu veux retirer la poire d'origine dans la coque?? Philippe Haulait Post le 01-09-2009 18:22:55 Oui c'est ça, hier pour dépanner quelqu'un j'ai installer vite fait une poire sur le circuit qui sort du bouchon de réservoir et fait un pontage au carbu mais le moteur ne tourne pas très bien, du coup je me demandais si le fait d'avoir ponté et enlevé la poire d'origine (qui ne fonctionne plus, (fuite)) dans la coque était responsable ou le moteur à besoin d'un bon réglage.... Tu te souviens de combien de tours faut ouvrir la grande vis de richesse? Vincent Mahieu Post le 01-09-2009 19:45:50
Oui c'est ça, hier pour dépanner quelqu'un j'ai installer vite fait une poire sur le circuit qui sort du bouchon de réservoir et fait un pontage au carbu mais le moteur ne tourne pas très bien, du coup je me demandais si le fait d'avoir ponté et enlevé la poire d'origine (qui ne fonctionne plus, (fuite)) dans la coque était responsable ou le moteur à besoin d'un bon réglage....
Paramoteur Solo 210 Parts
JJacob Post le 31-08-2009 19:59:13 Amis paramotoristes: bonjour. Je souhaite changer mon piston Solo 210 cc et je sais qu'il y a des modèles "A", ou "B" ou??. J'ai démonté la culasse pour tenter d'observer une lettre frappée sur le piston: rien! Par contre, le dessus du cylindre (au niveau du contact avec la culasse) comportait les mentions suivantes:
1 B 0. En fait, il y a:
- deux chiffre '1' superposés avant la lettre B
- et deux '0' superposés après cette même lettre... comme je ne sais pas les superposer dans ce message... je me contente de les décrire. Ma question: cela veut-il dire que le piston coulissant dans ce cylindre doit être de type "B" ou bien est-ce une bonne blague du constructeur qui cherche juste à semer le trouble?? Merci d'avance pour vos conseils éclairés. Solo 210 Caractéristiques techniques du moteur. JF Jacob
Il vaut mieux voler seul que d\'tre mal accompagn! Vincent Mahieu Post le 01-09-2009 00:21:46 Tu passes la tête de ton piston au papier de verre et tu arriveras à lire sur le diamètre extérieur la réf.
Paramoteur Solo 21 Juin
Le 210 Solo atteint une puissance maximale de 15 à 6000 tours par minute, et un taux de compression de 10, 6 à 1. Le poids à sec de ce moteur est de 28 livres. De refroidissement et d'échappement Le Solo 210 utilise un système de refroidissement à air libre avec une seule pompe intégrale tapez carburateur. Il s'agit d'un Bing flotter - bol carburateur qui est équipé pour le démarrage instantané.
tronchiaux Post le 04-02-2012 19:35:52
Salut à toi,
j'ai un solo et j'en suis content la presque seule fois ou il s'est arrêté en vol c'est quand mon capuchon de bougie est parti et est passé dans mon hélice....
moi je l'ai sur un fresh breeze mon problème viens de l'usure de l'aiguille du carbu mais c'est un bing à cuve et pas un walbro. L'autre soucis (peut être lié à fresh breeze) j'ai la cullasse large qui tient plus du carton que du métal, le filet de bougie s'est bouffé (peut être que je l'avais mal serrée), j'ai du ré aléser et mettre un système adapté. sinon pour le reste... Paramoteur solo 210 parts. impec. Et surtout il est très silencieux en tout cas chez fresh breeze
Le mien doit avoir 100h
A+
Bons vols
JS
Edit le 04-02-2012 19:37:44 par tronchiaux Voler c'est comme l'alcool..., ça rend dépendant, ça permet d'oublier, ça rend heureux, mais ivresse!!!!! ggdorm Post le 04-02-2012 19:41:19 Merci Tronchiaux pour ce bel avis positif! Robert973 Post le 07-02-2012 08:12:05
Salut,
j'ai acheté le mien d'occasion avec un nombre d'heures inconnu mais il avait été révisé.
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