La 303 S est l'une des paires de roues les plus légères de Zipp, optimisée avec un pneu de 28 mm pour une performance aérodynamique maximale, mais elle peut également être utilisée avec des pneus de gravier d'une largeur maximale de 50 mm L'innovation la plus importante est le design de la jante de la série 303 S. La hauteur de la jante de 45 mm est la même que celle de son prédécesseur, le 302 pour les freins à disque. Mais la largeur de la jante est plus large de 2 mm (27 mm) et le fond de jante est plus large de 7 mm (23 mm). Cette plate-forme de jante est conçue pour être la plus rapide avec un pneu de 28 mm. La jante large optimise la forme du pneu pour permettre une pression de pneu plus faible. Cela permet de réduire la résistance au roulement et d'obtenir une meilleure conduite. Le résultat de tout cela est une économie de 10 watts par rapport à une roue haut de gamme comparable dans la puissance totale requise pour rouler à 40 km/h sur une route plate avec un pneu de 28 mm. Cette paire de roues révolutionnaire présente également un tout nouveau look qui permet de se démarquer de la masse et est proposée à un prix attractif.
Paire De Roue Zipp 303 Practice
La perfection Si vous exigez la perfection, alors la paire de roues 303 Firecrest offre tout ce que vous pourriez demander, dont un héritage forgé sur les Classiques du Printemps. Au cœur des roues 303 Firecrest Carbon se trouve le moyeu 77/177, une innovation qui offre plus de rigidité, de résistance à l'usure, de simplicité et de polyvalence. Le modèle 303 Tubular original de Zipp est entré dans l'histoire en devenant la première paire de roues en carbone à remporter les deux classiques pavées les plus célèbres, le Paris-Roubaix et le Tour des Flandres. La jante plus large offre une meilleure résistance à l'usure et plus d'aérodynamisme. Cette jante plus large a également mené au développement de notre technologie Firecrest® révolutionnaire, et la révolution continue avec l'intégration d'un moyeu 77/177, une protection de roulement améliorée et durable sans ajustement de pré-charge nécessaire. Une géométrie de flasque optimisée et un motif d'attache des trous de rayons avec des rayons Sapim® CX Sprint optimisent la robustesse et la rigidité torsionnelle et latérale.
Paire De Roue Zipp 303 Youtube
Paire de roues 303 Firecrest® Carbon Disc Tubeless Sram/Shimano
La roue 303 Firecrest® Tubeless Disc-Brake de Zipp est conçue pour les conditions du monde réel - un monde où les surfaces de la route ne sont pas toujours parfaites et où la formule simple est que l'efficacité se traduit par la vitesse. Cette roue est plus rapide, plus légère et extrêmement puissante, même sur des terrains changeants et irréguliers, qu'il s'agisse d'asphalte ou de routes non pavées. Roue rapide, légère et polyvalente: la 303 Firecrest Carbon Clincher de Zipp
C'est le résultat de la quête de Zipp pour dominer les classiques du printemps. C'est pourquoi le nouveau Zipp 303 Firecrest Carbon Clincher Disc a été redessiné selon un concept spécifiquement adapté aux exigences des vélos de route modernes. Lorsqu'il s'agit de conduire un vélo rapidement, voire plus rapidement, les variables suivantes doivent être réduites: Résistance au vent, résistance au roulement, fatigue du cycliste et poids. Les roues Zipp 303 Firecrest Carbon Clincher Disc ont été testées à l'aide de mesures directes en conditions réelles (par opposition aux simulations en soufflerie ou sur ordinateur).
Paire De Roue Zipp 303 669 Nouvelles Contaminations
- Poids (Probikeshop): 1, 570 kg (roue avant 700 g et roue arrière 870 g). Avis clients
Paire de Roues ZIPP 303 à Pneus Tubeless est évalué
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Ca Zippe!!!! roues excellentes, j'ai attendu 20 ans avant d'en acheter je comprend pourquoi cette marque est si réputée... Date de publication: 2021-08-02
jftcycling par
des roues super rapides et impressionnantes
roues achetées pour rempacer des visions 30 carbone, montées sur Colnago C60. je gagne 2 dents dans les bosses, et au premier abord un rendement excellent, elle ne tapent pas trop, et sont tolérantes quand on n'a plus vraiment les jambes. En revanche quand on a les jambes, c'est vraiment impressionnat la difference... il me reste à voir sur des longues distances 120 km ++ si elles sont confortables. Date de publication: 2021-04-23
Questions/réponses
Bonjour
Du coup ces jantes acceptent le 25mm ou vu leur largeur sont elles conçuent spécifiquement le 28mm?! merci
Posée par: kriss94
Oui j en I je suis monte en pirelli pzero velo 700x25
Répondue par: JFT Cycling
Date de publication: 2022-03-24
Bonjour,
Je souhaiterais savoir si je pouvais, a la place d'une préparation tubeless, y joindre une chambre à air qui est beaucoup plus simple en réparation lors de sortie longue...
Ces roues Tubeless destinées aux vélos à frein à disque, permettent de monter des pneus plus larges à des pressions plus basses pour rouler comme en course sur route ou sur chemin. Le modèle Zipp 303 S est l'une de nos paires de roues les plus légères, optimisée pour des performances aérodynamiques de pointe avec un pneu de 28 mm mais capable de recevoir des pneus de type gravel allant jusqu'à 50 mm de large. La 303 série S s'inspire des concepts de la paire de roues haut de gamme 303 Firecrest tubeless pour freins à disque afin de gagner en vitesse grâce à un rendement amélioré. Pour y parvenir, nous avons créé une roue qui assure la réduction de ces éléments: résistance au vent, résistance au roulement, fatigue du cycliste et poids. La principale innovation réside dans la conception de la jante de la 303 série S. La hauteur de jante de 45 mm est la même que celle de la version précédente, la 302 pour freins à disque. Mais la largeur de la jante a augmenté de 2mm pour passer à 27mm et la largeur du logement du pneu, augmentée de 7mm, mesure désormais 23mm.
Une configuration sans chambre à air vous permet de réduire la pression des pneus pour plus de confort tout en réduisant le risque de crevaison pendant votre sortie à vélo. Vous pourrez gagner des secondes cruciales grâce à l'adhérence accrue dans les virages et à la résistance au roulement inférieure. Sans chambre à air interagissant avec le pneu, ce système provoque moins de friction, ce qui réduit la résistance au roulement. Cette version est proposée avec les nouveaux moyeux 77/177D offrant des rigidités latérale et torsionnelle améliorées et un poids réduit, grâce à des flasques optimisées et à un rayonnage Sapim CX Sprint à rayons opposés. Par ailleurs, ZIPP a supprimé les écrous de réglage de la pré-contrainte des roulements, qui nécessitaient un ajustement fréquent. Recevant des blocages rapides plus ergonomiques, ces roues sont également équipées d'adaptateurs pouvant être montés sans outils, les rendant compatibles avec les axes 15x100 mm et 12x100 mm à l'avant et les axes 12x142 mm et 12x135 mm à l'arrière.