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Sujet du message: Re: Jante magnesium Publié: 24 Juin 2014, 20:37
Inscrit le: 02 Sep 2012, 23:44 Messages: 416
les jantes en aluminium forgés sont (très) légerement plus lourdes que celle en magnesium celle en magnésium sont de toute façons en voie d'extinction a cause du fait qu'elle brulent très facilement et en plus de ca il y a ce problème de porosité Les 16"5 c'est parce que ce sont des vrais produits de compétition. En GP, on roule en 16"5, pas en 17" Celles en carbone sont plus légères encore mais sont bien plus chère par rapport à la petite différence de poids et encore plus fragiles. Sujet du message: Re: Jante magnesium Publié: 24 Juin 2014, 21:47
Sujet du message: Re: Jante magnesium Publié: 24 Juin 2014, 21:49
Merci pour vos avis, je crois que je vais foutre une jante de 125 en 100 à l'avant et une jante de superduke ou aprilia derrière, ça allègera peut être un peu, sinon au pire ça sera déjà plus joli! Sujet du message: Re: Jante magnesium Publié: 24 Juin 2014, 21:54
tu dois surement pouvoir trouver encore plus petit à l'avant que du 100
arbreacame
Sujet du message: Re: Jante magnesium Publié: 24 Juin 2014, 22:06
Inscrit le: 04 Déc 2012, 23:49 Messages: 1061 Localisation: 26
Sujet du message: Re: Jante magnesium Publié: 24 Juin 2014, 22:09
La roue de brouette!
Jante En Magnésium 8
Les jantes existent dans différents matériaux:
jante en
tôle,
jante en alu,
jante
en alliage. Jantes
en alliage: plusieurs matériaux assemblés
Les jantes en alliage, parfois appelées jantes composites, sont un
élément automobile haut de gamme. Elles peuvent être conçues à
partir d'assemblages de différents matériaux tels que:
l'aluminium,
le kevlar,
le magnésium,
le carbone,
et autres
matériaux composites. Les différents
matériaux peuvent être assemblés avec une colle époxy à forte
résistance pour une plus grande solidité. Les
types de véhicules équipés de jante en alliage
La jante en alliage est particulièrement adaptée aux voitures
destinées à la compétition:
voitures de Formule 1 (magnésium),
karting (matériaux composites),
voitures de sport haut à très haut de gamme. Elle équipe aussi certaines voitures particulières haut de gamme et
voitures de sport (alliage d'aluminium). Son usage n'est pas encore aussi répandu que celui de la jante alu,
car elle fait l'objet de nombreuses recherches dans le but
d'améliorer toujours plus ses performances.
Jante En Magnésium Es
Pat +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ DjTom@ A fond intégral Nombre de messages: 1648 Age: 45 Localisation: 42 loire roanne Ma voiture: 1000 proto-honda civic engine - dauphine proto Queron - karting Formule 20000. Date d'inscription: 25/08/2012 Sujet: Re: Jantes en magnésium Ven 25 Mai 2018 - 20:47 Bien vu!! Olivierm 2B 88 A fond intégral Nombre de messages: 3835 Age: 54 Localisation: Borgo 2B Bulgnéville 88 Ma voiture: Rallye 1 et 1000 Extra Date d'inscription: 06/05/2010 Sujet: Re: Jantes en magnésium Sam 26 Mai 2018 - 19:47 Moi, j'allais juste te demander où tu comptais les jeter... que je n'aille pas m'enflammer bêtement! Contenu sponsorisé Sujet: Re: Jantes en magnésium
Jantes en magnésium Page 1 sur 1 Sujets similaires » Jantes mad'in » Jantes PLS » Jantes » Jantes PTS » jantes bwa Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Simca compétition:: Technique:: jantes Sauter vers:
Jante En Magnésium Que
Quelle est la différence entre l'aluminium et jantes en magnésium? Aluminium et le magnésium sont deux métaux couramment utilisés dans la production de véhicules jantes. Ces métaux sont abondants dans la nature, et ont des propriétés similaires qui sont utilisés pour créer efficace et visuellement attrayant jantes. Aluminium et de magnésium jantes sont légères et augmenter la consommation d'essence, mais ils présentent des différences importantes quand il s'agit de la durabilité et de prix. Poids jantes en magnésium sont généralement quelques kilos plus léger que l'aluminium selon la taille de la jante, donc jantes en magnésium sont préférés pour les véhicules construits pour la course. Ils allègent le véhicule, ce qui augmente l'accélération globale et conduit à une meilleure consommation d'essence. l'équilibrage des roues n'est pas nécessaire tant avec jantes en magnésium. Manipulation, direction et le freinage est plus sensible, surtout si jantes en magnésium sont jumelés avec pneus à profil bas.
Jante Magnésium Voiture
Archive de la ville de Montréal CC BY-NC-SA / Flickr
Jantes en alliage: vitesse, légèreté et
robustesse
Si les jantes en
alliage sont utilisées dans le monde de la compétition automobile
(aux enjeux parfois colossaux), c'est
parce qu'elles sont:
malléables,
légères,
résistantes. Elles
sont très adaptées aux vitesses constantes et élevées (sur
circuit par exemple) et permettent d'utiliser des pneus extra larges
alliant vitesse extrême et stabilité. Cette stabilité est
également possible, car la jante alliage:
améliore le
système de freinage,
permet un
meilleur refroidissement du pneumatique. Des atouts esthétiques indéniables
La jante en alliage est appréciée pour son esthétisme, ce qui en
fait un objet prisé par les amateurs de tuning:
elle est brillante,
elle permet l'association de couleurs (rouge, noir... ),
elle se décline en de nombreux designs originaux et contemporains:
nid d'abeille,
spirales,
rayons,
étoiles, etc.
Des jantes très chères et nécessitant beaucoup
d'entretien
La jante en alliage présente quelques inconvénients, notamment
financiers:
un prix élevé,
sujette aux vols,
pas systématiquement couverte par l'assurance.
5, puis les années suivantes 5. 5 et 6x15. Elles étaient à l'origine livrées non peintes avec la finition brutes de traitement Mordançage, d'où une forte corrosion s'installant très vite au fil du temps. Nous avons restauré ces jantes très mal en point dans leur configuration d'origine. Les cratères de corrosion atteignait plus 1 mm de profondeur, il a fallu reprendre à 100% le polissage des jantes pour obtenir une surface acceptable au traitement de mordançage
Restauration jante Porsche Design 90 "D90"
Jantes qui équipaient les Porsche 944 et la première génération des 911 type 964 des années 1989-90. Peinture de finition