9 dCi 120cv et en le complétant par des harnais pour plus de sécurité lors de vos sorties circuits. Retrouvez les tous les accessoires, pièces tuning, pièces performance, kits, lignes, pièces moteur châssis et freinage pour votre auto RENAULT.
Faisceau Moteur Megane 2 1.9 Dci 90
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Bonjour a tous, alors voila le soucie qui m'occuppe en ce moment, suite a une casse moteur, bielle petée au niveau du palier parce que les coussinets se sont bouffés sur le cyl n'4 (celui coté distri) cause de la casse indeterminé... (mauvaise qualité des coussinets, jeu dans le palier de bielle?? pompe a huile bloqué?? Faisceau De Câblage Pour Moteur 240116983S M9RV710 2.0DCI Renault Trafic 3 0km. ) aujourd'hui j'ai decider de le changer, je bosse chez renault en tant qu'agent de maitrise atelier, donc se sera pas le premier que je change, le probleme c'est que je peux recuperer un moteur de scenic F9Q 812 alors que le mien est un F9Q 800, evidement ces deux moteur sont presque identiques, mis a part le collecteur d'echapement le turbo, vanne egr.. j'ai peur qu'en prenant ce moteur je ne puisse monter mon ancien collecteur d'echappement et turbo.. un conseil a me donner? De plus le bloc moteur est Gravé F9(ne prenez pas en compte le K c'est pas mon moteur) si j'en prend un bloc gravé F9A c'est possible?
Faisceau Moteur Megane 2 1.9 Dci 3
Bonjour les ami(e)s,
Content de vous retrouver après une si longue période d'absence pour cause déplacement, plus de 6 mois, l'équivalent de l'immobilisation de ma Mégane 2 1. 9 Dci dont le disque d'embrayage était h. s. Je vais essayer d'être le plus précis possible afin d'éviter des questions id…nutiles! Donc une fois de retour, je fais remplacer le disque en question et je me remets « en selle ». Je note qu'elle (ma Mégane bien sûr) n'accélère pas bien et plus je m'arrête, plus je dois insister sur « Start » pour reprendre la route et finalement, au bout juste de deux jours, arrêt définitif! Silence total, le démarreur ne lance même pas, seul se fait entendre le déverrouillage de la direction au démarrage et le verrouillage au retrait de la carte (entretemps, j'étais déjà obligé d'aller souvent pomper à la main pour faire redémarrer, manifestement une défaillance de ma pompe à carburant). Seulement voilà, tableau de bord normal à part le « bip! Mégane II Remplacement moteur 1.9dcI f9q 800 par un f9q 812 -P0. bip! » qui intervient quelques secondes après « Start » et la persistance du rouge de l'anti démarrage qui ne disparait que lorsque je retire la carte et que le « Clac » du verrou de colonne de direction se fait entendre!
La je vous vous montre la diefference entre 812 et le 800
Photo F9Q 812
Photo F9Q 800
Noter que le bloc de ce F9Q 800 est gravé F9A alors que le mien est 'un a une explication..? Bon suite a vos conseil je me propose a un petit tuto pour le changement du moteur, avec nombreuses photos voir video, et ainsi que details par detail de la depose a la repose du bourrin. Dernière édition par arai16 le Jeu 06 Mar, 2014 19:03; édité 1 fois
Bonsoir,
tous les 2 ont l'air d'être des TGV, mais (étonnant non? ) au niveau dimensionnel par rapport au tablier et selon l'inclinaison ça peu faire des dégâts... Il est monté dans quoi le 812? un espace? Mégane II Problème de démarrage (1.9 DCI 120) -P0. autre paramètre a prendre en compte: selon la législation + les assurances il faut prendre le même indice moteur sinon plus homologué...
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2. 0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel: Toyota C-HR Hybrid
Le 800 et le 812 sont les cousins de Mégane II et de Scenic II, avec les mêmes perfos
Bizarre pour le carter cylindre, faudrait que je fouille dans l'historique de le documentation
Mais normalement, la base moteur est la même sur les deux....
bon apres quelques recherches aujourd'hui, sur les rta de megane et scenic sur le papier c'est les memes, meme taille de piston de culasse etc etc..
Longue partie de golfe
Après l'assiette de fruits de mer à l'abri de la muraille de la
cité corsaire et une douce nuit dans le port des Minimes,
nous larguons la dernière amarre pour la traversée du terrible golfe de Gascogne. « Minimes »: quel nom ridicule pour la plus grande marina
de la côte Atlantique! Outre l'amitié que j'ai pour Étienne,
c'est aussi pour cette partie de golfe que j'ai fait appel à lui. Quand c'est possible, j'aime courir deux lièvres à la fois. Un
objectif principal à ne pas manquer et un objectif accessoire
qui constitue le cadeau bonus s'il se réalise sans qu'il soit
une déception s'il ne se réalise pas. C
alme plat. En route au moteur sous le soleil. Courageux mais pas téméraire louis delorme thierno sy. Décidément, Éole nous ménage avant d'entamer les choses
sérieuses! Nous laissons à bâbord le phare du Rocher
d'Antioche, au nord de l'île d'Oléron, où les pêcheurs
s'activent. Étienne est un équipier exemplaire. Le meilleur
équipier est un skipper chevronné qui arrive à ôter sa
casquette de capitaine pour endosser le gilet d'équipier
d'un autre capitaine.
Courageux Mais Pas Téméraire Louis Delorme Romain Rambaud
Alors, pourquoi décider d'aller à Ornans? Et puis la lumière vient éclairer mon cerveau. Belfort, pas très loin de Montbéliard. Montbéliard, siège de PSA. PSA, la Peuge, victime en première ligne de la crise. Salariés de PSA, chômage partiel répété pas très contents. Risque majeur de manifestation. Un poème - Du côté des ce2. Donc, Ornans!!! Quel fin stratège que notre président bien-aimé! Mais, pas très audacieux néanmoins. On peut comprendre pourquoi, il y a un moment déjà, il avait choisi de s'allier à Edourd Balladur, » Couilles-molles » selon les Guignols!!! La photo, une affiche de sa campagne électorale … Prémonitoire de jeudi: Tous ensemble mais contre lui?
San Marino, République de Saint-Marin. Buste de Guiseppe Garibaldi. C'est en tant que républicain et combattant de la liberté, chère au cœur des saint-marinais, que le Héros des Deux-Mondes est ici honoré. En 1849, la République romaine, dont Garibaldi est général, est abattue par l'armée française envoyée par le président Louis-Napoléon Bonaparte, futur Napoléon III, afin de rétablir la souveraineté du Pape. Courageuse... mais pas téméraire ! - Débutants en plongée - Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine. Garibaldi, accompagné de ses plus fidèles compagnons, dont certains vétérans des luttes en Uruguay, fuit les troupes autrichiennes (alors alliées à la France) lancées à sa poursuite. Il trouve enfin refuge à Saint-Marin, où les deux capitaines-régents (nommés encore aujourd'hui tous les six mois) qui dirigent le pays, l'accueilleront avant de l'engager à poursuivre son chemin, de crainte de voir les Autrichiens envahir la petite République. À Saint-Marin, on est courageux, mais pas téméraire…