Il me fallait donc un modèle facile et bien expliqué. Qui monte rapidement pour ne pas me décourager. Il restait deux pulls dans ma liste qui remplissaient ces critères: Morning in Engerlberg et Sur un nuage. C'est ce petit dernier qui a gagné, j'avais envie d'une bulle de douceur et l'association de deux fils dont un mohair m'enthousiasmait beaucoup. Sur un nuage, le patron
Le patron est super bien expliqué. C'est vraiment accessible aux débutants je trouve. Il n'y a pas de technique compliquée mis à part l'i-cord et encore c'est tout à fait accessible. J'ai été apeurée par mon premier i-cord. J'ai du recommencer plusieurs fois pour être sûre d'avoir un joli résultat et c'était plutôt difficile à détricoter avec mon choix de laine. Mais une fois bien partie, c'est super facile. J'ai pour ma part effectué quelques modifications pour pouvoir le tricoter en une seule pièce et je me suis lourdée… J'ai donc joint les deux dos une fois les augmentations terminées en créant une fausse patte de boutonnage comme souvent mentionné dans des réalisations sur ravelry.
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Lorsque j'ai vu les premières images de ce modèle de tricot, j'ai eu un coup de coeur! J'ai acheté le pull Sur un nuage dès sa sortie sur Ravelry. Son encolure dégagée en V dans le dos ainsi que le boutonnage sont des détails irrésistibles. J'aime beaucoup tricoter Silkhair de Lana Grossa et Shetland (comme pour ma veste Turku) ou Shetland Fine ensemble. Cela donne un mélange doux, vaporeux et avec ce qu'il faut de tenue pour ne pas se déformer. J'ai donc monté les mailles et tricoté peu à peu, tout en préparant l'Aiguille en Fête. Je n'ai donc pas été hyper rapide! J'ai utilisé le mélange Silkhair et Shetland Fine, je suis parvenue à l'échantillon avec des aiguilles 4, 5 mm. Oui, je tricote serré, je vais me mettre au tricot continental pour relâcher un peu tout ça…
J'étais entre deux tailles et j'ai choisi la taille M, pour ne pas qu'il soit trop moulant. Il est un peu grand mais reste bien place sur mes épaules au long de la journée. La finition en I-cord autour de l'encolure limite beaucoup les éventuelles déformations et contribue à maintenir l'ouverture stable.
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Je suis très contente du résultat une fois fini. Les laines sont très agréables à tricoter et à porter. J'ai lavé mon pull déjà plusieurs fois (en faisant bien attention quand même…) et pour l'instant il vieillit très bien malgré plusieurs lavages. Je suis curieuse de voir le rendu dans quelque temps mais pour le moment je suis ravie. Sur un nuage, le résultat
le patron: Pull sur un nuage de Julie Partie la laine: Flora de Drops et Brushed alpaca silk de Drops tricotés ensemble matériel: aiguilles circulaires, aiguilles circulaires courtes pour les manches, anneaux marqueurs
Je pense que je pourrais retricoter ce modèle avec plaisir dans un autre coloris. Ce pull va m'accompagner l'hiver, en mi saison mais aussi pour les soirées d'été plus fraiches sur la terrasse…
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Attention, coup de cœur aujourd'hui! Je vous présente mon nouveau pull préféré du monde entier: Sur un nuage de Lili comme tout. J'aime absolument tout dans ce pull et il a instantanément supplanté tous les pulls de mon dressing.
Pour un premier pull, je voulais des laines douces et pas trop chères alors je suis allé voir du côté de Drops et pour un peu plus de 30€ j'avais tout le nécessaire pour me lancer: 6 pelotes de Flora et 7 pelotes de kid silk. Il faut dire que j'ai réalisé ce pull une première fois dans un coloris écru mais j'avais choisi une taille L qui s'est avéré bien trop grande! La laine ayant tendance à s'agrandir au blocage, je me suis retrouvé avec une robe! Un petit passage en machine loupe plus tard et il avait entièrement feutré. Mais je ne me suis pas découragé et j'en ai recommencé une deuxième version en gris cette fois-ci dans le coloris gris clair chiné et la taille S. J'ai mis un peu plus d'un mois à le tricoter et je le trouve à présent parfait! Il est doux, moelleux et surtout très agréable à porter. Pour aller un peu plus vite, j'ai enlevé la patte de boutonnage arrière ce qui m'a permis de tricoter le corps en rond et non en aller retour et d'aller donc beaucoup plus vite. Je ne regrette pas le dos qui est plus simple mais le petit V est tout de même très féminin.
C'est un modèle top down, boxy (ample donc), tricoté en laine DK avec des aiguilles 4, 5. C'est un bonheur, ça va vite vite vite. Le modèle est très facile à suivre, comme toujours avec les patrons de Lili comme tout. Les explications sont limpides, tout coule de source. Un vrai plaisir! J'ai été contacté au printemps par Plassard pour tester un de leurs fils à tricoter. Je connaissais la marque de nom mais je ne m'étais jamais penchée sur leurs laines. Il s'agit d'une marque française qui existe depuis 1879, rien que ça! Ils ont une très vaste gamme de fils, de toutes épaisseurs et qualités. Il s'agit de laines industrielles, accessibles aux petits budgets. De mon côté, je tenais à tricoter un fil naturel, n'étant pas fan des laines synthétiques. J'avais entendu à plusieurs reprises énormément de bien de leur alpaga mais… j'étais méfiante! Je suis très très douillette et, d'expérience, je ne supporte pas l'alpaga. Celui de Drops par exemple, connu pour être doux, me pique. Je ne voulais donc pas demander à Plassard de me fournir de l'alpaga qui ne me conviendrait potentiellement pas.
Salut. Effectue 1 test de retour des injecteurs. Et change le filtre à gasoil. La procedure pour ce code defaut. Contrôler la connexion de l'actuateur de débit (IMV). Remettre en état si nécessaire. Mesurer la résistance entre les voies 1 et 2 de l'actuateur de débit. Remplacer l'actuateur de débit si la résistance n'est pas de 5, 3 Ω ± 0, 5 Ω à 20 °C. Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison:
Calculateur connecteur B voie M4 voie 1 actuateur débit de carburant
Vérifier:
– La présence de carburant dans le réservoir. – L'absence d'air dans le circuit de carburant. Régulateurs Renault 1.5 DCI - K9K. – L'état du filtre à gazole. Faire le Test 7 "CONTROLE DE LA POMPE HAUTE PRESSION". Faire le Test 10 "DEBIT RETOUR INJECTEUR EN PHASE DE DEMARRAGE".
Actuateur De Debit Carburant Clio 1.9 Décembre
Pompe ou calculateur. Par experience je dis pompe, mais vu le prix on a le droit d'hésiter. Actuateur de debit carburant clio 1.9 d little. a mais sa c'est sur je vai pa prendre le risque de changerla pompe sans etre certain
peut etre une regrammation du calculateur mais pa possible vue que c'est une panne furtif
le client vient me dit sa l'as core fait hier c'est embetant!!! je vais pa dire c'est la pompe 940€ pi sa le refait
j'ai vue sur dialo les piece electrovanne debit plus se detaille 250€ tt de meme mais je prendrai bien le risque de les remplacer on vera bien
cr je vous rappele que mon defaut est: position actuateur debit carburant!! MECANO-RENAULT a écrit: a mais sa c'est sur je vai pa prendre le risque de changerla pompe sans etre certain
Je te dit ca par rapport aux nombreuse interventions que j'ai fais sur le kangoo de la poste... Si Morex passait par là il pourrait te conseiller. oui je sai qu'il ont bcp de probleme mais la j'ai pa remplacer la courroie dc sa ne provient pas d'un calage
merci quand meme
MECANO-RENAULT a écrit: oui je sai qu'il ont bcp de probleme mais la j'ai pa remplacer la courroie dc sa ne provient pas d'un calage
Pour info je rappel que les poulies de pompe epic ne sont pas clavetté, c'est une poulie emmanché.
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Si quelqu'un à déjà eu ce genre de problème et peux m'aiguiller Merci A+
Sinon il y a un probléme connu sur ces pompes, c'est un mauvais contact sur le connecteur du dessus comme sur CETTE VIDEO tu peux faire le test sinon valise. Bonjour, Merci pour l'info justement cette après midi j'ai fais un essais comme sur la pièce -jointe sur la prise de la pompe, je fais les essais et je reviens vers vous pour confirmer
Bonsoir, Toujours le même problème après passage banc DIAG défaut p1113 position actuateur de débit carburant défaut mémorisé. Quelqu'un a déjà eu ce défaut? Actuateur de debit carburant clio 1.9 décembre. Merci
Sans doute un probléme avec l'électrovanne de débit, c'est elle qui régule le débit de gasoil en fonction de l'accélération. Tout de même bizarres c'est la deuxième pompe échange standard de chez Renault que je met dessus en un mois, ils m'ont repris la première sous garantie elle avait quasi le même problème….. Je crois que je vais prendre rendez vous chez un dieseliste
Disl ui de te la remplacer par une pompe mécanique tu gagneras du temps
Quelqu'un du forum l'a fait, ça marche mais il a eu des problémes au contrôle a cause du voyant injection qui reste allumé
Mon but est pas de faire du bricolage avec une pompe mécanique au risque de ne plus passer au CT, mais de réparer au mieux l'origine…..
Actuateur De Debit Carburant Clio 1.9 D Little
cdom27 Petit mécano Nombre de messages: 69 Age: 53 Localisation: haute normandie Emploi: tech auto multi marques Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 20/04/2012 bonjour a tous j ai un kangoo 1.
Prenons le temps qu'elle chauffe un peu..... Pendant 20 ans de clio 1 D, j'ai se semblant de désagrément (saccades) à froid sur 1km.. 325000KMS elle roule encore bien, sans toucher à la pompe injection, aux injecteurs, ni la culasse... sans bidouiller quoique se soit. Trés bonne voiture si on fait le bon dignostic et si on l'a respecte surtout. Conseil: ne pas bidouiller. comon #6
18-12-2010 13:05:22
non mais elle broute a la limite de caler c'est ma deuxième clio 1, 9d la première ne m'a jamais fait ça
amiskike #7
18-12-2010 14:21:49
Ha bon OK comon l'électrovanne d'arrêt (petit fil sur la tête) sur la pompe injection, essayer en retirant le petit cylindre au bout du ressort pour voir si l'arrivée de GO est à 100%. VOLET DE TRAPPE CARBURANT CLIO 1.9D 55 8V (40KW) -F8Q_662- M5 d'occasion - Surplus Autos. comon #8
18-12-2010 14:37:39
en démontant l'électrovanne d'arrêt? je vois pas trop ce que tu veux dire
amiskike #9
18-12-2010 15:07:12
Ce serait bien de faire l'essai, pour démonter l'électrovanne d'arrêt une clé à douille de 27 auparavant retirer avec une clé de 8 l'écrou (un fil électrique qui arrive sur l'écrou de cet électrovanne)
images
Dernière modification par amiskike (18-12-2010 16:18:25)
comon #10
18-12-2010 16:34:12
je vois pas le rapport avec mon problème??
on l'arrête impossible de redémarrer je retape sur le calculateur démarrage quart de tour. je rentre a la maison et je procède a des essais moteur tournant en tapotant sur le calculateur ou en appuyant dessus elle a des ratés moteur doc calculateur H. S. Problème maintenant ou trouver un calculateur neuf? Plus livré chez Renault…. Actuateur de debit carburant clio 1.9 7 2. Regarde si ce ne sont pas les contacts du faisceau qui sont oxydés. Scandinavie: pneus clous, sièges chauffants et lave-phares... On consomme plus de lave-glaçe que d'essence...
Oui ça fait penser a un faux contact sur le connecteur, sinon aprés tu peux y mettre un d'occasion mais il faut changer le calculateur, l'uch et les clés, l'ensemble venant d'un même véhicule pour que l'antidémarrage fonctionne. Pages: [ 1] 2 En haut