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Comme ça vous ne courrez plus après les professionnels, c'est eux qui viennent à vous C'est ici:
Le 09/01/2021 à 20h26
Membre utile
Env. 1000 message
Val De Marne
Bonsoir,
Pour ma part, sur mon portail coulissant mono-vantail Portaleco, j'ai eu un problème un peu similaire car le vantail s'ouvrait mais ne se refermait pas mais faisait énormément de bruit. Il s'est avéré que c'était le moteur qui n'était pas assez puissant pour le poids du vantail (ouverture de 3m, hauteur de 1m80 et plein donc ça pèse son poids). J'ai contacté le SAV et ils m'ont renvoyé un moteur neuf en acier et depuis, on utilise le portail quotidiennement sans soucis. Pour votre cas, est-ce qu'en poussant le vantail, vous arrivez à le refermer lorsque le moteur essaye de le refermer et que ça bloque? Portail mono vantail pour. Parce que c'est peut être la tête de crémaillère qui est en plastique et qui est HS ce qui fait que ça ne fonctionne que dans un sens? En tout cas, n'hésitez pas à contacter le SAV (plutôt par téléphone parce qu'ils n'ont pas l'air de répondre aux mails).
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Ce fabricant vous garantie un portail unique qui vous ressemble. Pour en savoir plus sur le fabricant de portails Tschoeppé, cliquez ici. Portail battant moderne Vendôme (crédit photo La Toulousaine)
Ce portail fabriqué en France par La Toulousaine possède des lames horizontales de 70 mm d'épaisseur. La gamme Arpège est personnalisable à l'extrême. Chacun des modèles est composé d'une partie pleine dont vous pouvez choisir le remplissage (lames 70 mm – Tubes de 25 mm – tôle micro-perforée – carrés emboutis). Portail Alu 1 Vantail Images Result - Samdexo. A vous de composer le modèle qui vous ressemblera. Portail battant moderne Romagne (crédit photo Europortail)
Ce portail aluminium, conçu par Europortail, atypiques avec ses occultations incurvées et sa tôle micro-perforée. Celle-ci permet d'apporter de la légèreté à ceux qui refusent de se barricader avec un portail plein. Sa forme droite vous permet de bénéficier d'une bonne intimité et une élégance intemporelle. Pour en savoir plus sur le fabricant de portails Europortail, cliquez ici.
Référence:
1000000006308
Pour portails battants de grande largeur ou applications spéciales
Couple 75 Nm
Montage embarqué en extrémité du vantail
Alimentation Mono 230 V / 500 W
Version pour sol plat (30 mm de variation ou de dénivellé max. ) Prévoir fins de course, programmateur, sécurités et verrouillage additionnel
Exite en version denivellé 350 mm et option adhérence renforcée
Disponible
Informations complémentaires Pour portails battants de grande largeur ou applications spéciales
Exite en version denivellé 350 mm et option adhérence renforcée
INJECTION A CONTROLER SANS PERTE DE PUISSANCE
Bonjour à tous j'ai ma laguna 2 130ch fap de 2007, depuis deux semaines le voyant Injection à controler s'allume en continu sans perte de puissance. Ceci est arrivé au parking de super marché 15 min après que j ai coupé le moteur et quand sortant de la voiture çà sentait le fap (en Régeneration). Le lendemain j'ai nettoyé la vanne egr pas vraiment sale, vérifier les bougies de préchaffage les valeurs sont ok. Par ma curiosité j'ai vérifié la résistance des 4 thermoplongeurs (Rechauffeur liquide de refroidissement) et un m'indique une valeur infinie. Est celui-ci pourrait allumer le voyant injection à controler, sachant que la voiture demarre sans problème? Injection a controler perte de puissance 2. si le problème vient du thermocoupleur ou rechauffeur peux je le remplacer par une bougie de pré-chauffage je trouve qu'il y a une ressemblance? Merci d'avance pour vos réponses et suggestions. siassia
Membre Authentique
Messages: 15 Inscription: Mar Juin 02, 2009 10:24
Re: INJECTION A CONTROLER SANS PERTE DE PUISSANCE
par toys1978 » Mer Mai 09, 2012 10:18
bonjour je ne sais pas comment se passe les régénération de fap sur le modele 2007 mais si c'est comme sur les laguna 3 au bout de je ne sais plus combien de régénération loupé tu doit passé par la case renault pour forcé le régénération du fap et faire une vidange maintenant il y a des connaisseur pour les fap qui pourrons t'en dire plus c'est juste une piste
laguna 2004 1.
Injection A Controller Perte De Puissance
Ainsi quand la pression de l'air générée par le turbo n'est pas suffisamment forte à cause peut être d'un filtre à air encrassé ou une turbines défaillante votre moteur aura également moins de puissance. Notez que le turbo est graissé par l'huile moteur pour assurer un bon roulement. De ce fait, assurez vous que vous ayez constamment un bon niveau d'huile de sorte à ne pas l'abîmer plus rapidement. 3-Perte de puissance Renault Clio 4: Problème d'injecteur Quand vous ne faites que des petits déplacements dans des zones urbaines, il est possible que l'injecteur se soit encrassé. Par conséquent il ne donne pas la quantité nécessaire de carburant à votre moteur, ce qui pourrait être la raison d'une perte de puissance. Pour préserver votre mécanisme d'injection nous vous conseillons de vérifier régulièrement votre filtre à gasoil. Effectivement le filtre à gasoil offre la possibilité de filtrer les particules pour empêcher leur insertion à l'intérieur du système d'injection. Problème de perte de puissance avec ma Renault Clio 4. Quand ce dernier est usé il n'aura plus la même efficacité.
Après effacement des défauts ils apparaissent parfois de suite après démarrage et des fois après avoir roulé 3 ou 4 km. Si quelqu'un peu tenter de m'aiguiller, je peux faire des mesures de capteurs avec delphi si besoin. [3.1] [dCi 85] Perte de puissance + Injection à controler.. Merci yan31270 Nouveau Nombre de messages: 8 Age: 52 Localisation: VILLENEUVE TOLOSANE Emploi: enseignement Niveau technique automobile: 4 Date d'inscription: 11/02/2020 Bonjour, Bon ces défauts n'inspirent pas grand monde. Est il possible de faire fonctionner la vanne EGR démontée avec l'outil delphi pour s'assurer qu'elle fonctionne bien? Le volet d'admission est toujours ouvert à 90% moteur en route mais voiture à l'arrêt, il est manipulé lorsque je coupe le moteur.