Nommé frein régénératif, il vous offre la possibilité d'économiser des kilowatts. De surcroît, il crée de l'énergie et recharge votre batterie d'accumulateurs gratuitement. Autre élément à ne pas négliger: la longévité de votre système de freinage. Celui-ci étant composé de disques et de plaquettes, avec le frein régénératif, ces éléments sont épargnés et leur durée d'utilisation est prolongée. Comment utiliser le frein moteur sur une boîte automatique? En fonction de la boîte automatique installée sur votre véhicule, le frein moteur fonctionne différemment. Voiture électrique : le fonctionnement du freinage régénératif - Automobile Propre. Avec une boîte de vitesses à transmission automatique avec convertisseur de couple, l'utilisation du frein à moteur n'aura qu'un faible impact. Avec une boîte de vitesses à double embrayage, l'utilisation du frein à moteur peut être autant efficace que sur un véhicule doté d'un embrayage commun. Cependant, pour optimiser son efficacité, il faut rétrograder manuellement. Avec une boîte de vitesses hybride, le frein moteur est régénératif et modulable.
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La puissance de freinage s'adapte grâce à un capteur d'inclinaison. Démarrage en côte: il détecte le recul de vos roues à l'aide des capteurs ABS en les bloquant le temps que vous embrayiez. Freinage d'urgence: il ralentit fortement le véhicule sans bloquer les roues de façon brusque. Avantages et inconvénients du frein à main électrique
Le frein à main électrique présente
divers avantages:
Pas de nécessité d'entretien régulier. Gain d'espace au centre de l'habitacle. Mode parking, freinage d'urgence et démarrage en côté. Frein moteur sur voiture tout électrique - Forum Auto Plus. Enregistrement et analyse des défaillances du système par le calculateur. Simplification des démarrages en côte. Système automatisé. Toutefois, il présente
quelques inconvénients:
Sophistication du dispositif engendrant des réparations plus complexes et plus longues. Défaillances électroniques plus dures à détecter. Coût de réparation plus élevé. Intervention directe sur le frein à main impossible. Déblocage du frein
Le déblocage du frein à main électrique à l'arrêt nécessite d'enfoncer la pédale de frein en appuyant sur le bouton de frein à main électrique.
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Les fils rouge et noir quand à eux, repartent vers le capot moteur que je n'ai pas encore ouvert car il nécessite la dépose du moteur (lourd et mal placé, ). Le capot de cet engin ne se démonte pas, tout est coulé dans la masse. Après démontage, en ayant débranché la machine (rescapé de 400V), l'ohmètre me donne 450 ohms entre le gris et le rouge, rien entre les deux noirs. Je suis allé voir sur le site du fabricant mais tout est en italien. Cette pièce est le module qui commande l'ouverture du frein fabriqué par la même maison. Par contre, j'ai démonté la même pièce sur une autre machine qui de ce fait ne fonctionne plus et l'ai mise à la place de l'autre, et cela fonctionne. Le "bidule" est donc bien mort. Frein moteur électrique le. Restera à aller trouver le fabricant de la machine (30 Km) pour obtenir une nouvelle pièce en question (se trouve dans la liste des pièces de rechange). En pièce jointe la doc trouvée sur le site et le lien pour les curieux de savoir. Encore merci et à+
le 21/01/2008 à 23h51
Bonsoir.
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Outre ses capacités, il invite à l'écoconduite, un exercice misant sur l'efficience, un type de conduite plus posé et donc moins agressif pour les autres utilisateurs de la route ou les piétons. Ceci se justifie d'autant plus que la capacité de récupération a des limites; un court et puissant freinage ne chargera pas plus qu'un freinage moyen glissé. L'écoconduite relève presque du jeu au volant d'une voiture électrique. On se surprend à vouloir relâcher la pédale d'accélérateur le plus souvent possible, que ce soit en pente ou en amont d'un feu rouge. Ceci devient même rapidement un automatisme, changeant la façon de conduire. Zoom sur le frein à main électrique : ce qu'il faut savoir -. Les modèles peuvent aussi indiquer précisément la quantité de récupération d'énergie:
Chez Mercedes, le bilan de récupération est consultable sur un graphique et le kilométrage électrique récupéré est donné sur votre trajet;
Mieux, chez Hyundai, on voit en temps réel la distance en mètres (estimée) que vous pouvez parcourir grâce à la récupération
Plusieurs kilomètres d'autonomie récupérés
Bien que certains constructeurs proposent de suivre l'information via l'ordinateur de bord, il est difficile d'estimer exactement la quantité d'énergie que vous pouvez redonner à votre batterie.
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Cela dépend de deux facteurs importants: le système de récupération de la voiture, et votre type de conduite. Avec un système peu perfectionné et une conduite agressive, vous ne retrouverez que quelques centaines de mètres tout au plus via le freinage. Cependant, si vous adoptez l'écoconduite ci-dessus et que la récupération est forte en décélération, ce sont plusieurs kilomètres qui peuvent être récupérés en fonction de la longueur du trajet. Audi est le constructeur qui donne le plus de détails sur les capacités de recharge via récupération. Frein moteur électrique se. Son SUV e-tron se proclame le meilleur en la matière, jusqu'à 225 kW ou 300 ch en décélération, équivalent à 70% de la puissance du moteur. La marque donne un exemple, celui d'une descente de 20 km de la montagne de Pikes Peak (États-Unis) avec dénivelé de 1 900 m. Sur ce parcours, le SUV électrique a pu retrouver une trentaine de kilomètres d'autonomie. Ceci est un cas extrême, mais montre la capacité d'un tel système, utilisé dans 90% des situations de freinage classiques.
En revanche, en cas de conduite, il convient d'accélérer afin d'atteindre un couple moteur suffisant pour le déblocage des roues arrière. Aussi, sur quelques modèles de véhicules, il faut d'abord appuyer sur la pédale de frein avant d'accélérer. Montant de la réparation
Contrairement à un frein à main manuel, un entretien régulier n'est pas nécessaire. Cependant, en cas de défaillance de l'assistance électrique, la réparation est assez coûteuse. Selon la pièce à changer, il faut prévoir entre 200 et 400 euros pour le remplacement d'un étrier ou du moteur électrique. Frein moteur électrique pour les. Concernant le remplacement du calculateur, le prix varie entre 500 et 1500 euros, main d'œuvre et pièce inclues. En conclusion, le frein à main
électrique vous permet de freiner et immobiliser votre auto via des capteurs, un
moteur électrique ainsi qu'un calculateur. Enfin, malgré les nombreux avantages
du frein à main électrique, sa réparation demeure toutefois très coûteuse et
compliquée. Chez OuiGlass Rouen, votre sécurité est notre priorité.
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