Quant à ta proposition... Mais la guidoline, je la monte toujours en partant de l'extrémité du cintre, pas du milieu... Messages: 7857 Inscription: 29 Aoû 2005 10:59 Localisation: 49 Maine&Loire
par Gaby Seboun » 13 Jan 2010 23:42
Et pourquoi pas des grips ESI? Fernaaaaaaaand! On est pas bien là hein? par La marmotte » 14 Jan 2010 00:29
Gaby Seboun a écrit: Et pourquoi pas des grips ESI? Fernaaaaaaaand! Hey! Merci! par contre c'est en 2 parties (normal avec les leviers de frein sur le cintre.. )
Pour le coup ça c'est increvable et confortable! J'ai pensé au grip ESI.. mais ça faisait 3 ou 4 paires pour ce cintre.... Tu peux en avoir Fernand? Guidoline sur bullhorn - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. A quel prix? Dernière édition par La marmotte le 14 Jan 2010 00:47, édité 3 fois. par La marmotte » 14 Jan 2010 00:36
canada a écrit: La marmotte a écrit: mister zop'popol a écrit: et pourquoi ne pas monter ça? j'y pense.... Fred Je pense que ça n'est pas super résistant: pour en avoir monté sur un vélo d'enfant, je trouvais que la mousse n'était pas dense...
Mélivélo &Bull; Afficher Le Sujet - Pose De Guidoline Sur Un Cintre Papillon
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guidoline sur bullhorn
l'art et la manière
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16 juin 2007
Posté 11 octobre 2010 à 13h53
Bonjour à tous
Je cherche une methode pour installer de la guidoline (brooks) sur un cintre bullhorn. Rien dans la boite, rien sur le site; j'iai trouvé un ou deux tutos pour guidons course, avec débat à la clé sur le point de départ (potence ou embouts? MÉLIVÉLO • Afficher le sujet - Pose de guidoline sur un cintre papillon. ), sens de rotation, et rien sur l'accroche et la terminaison (2 tours de chatterton?, quid au niveau des embouts? ) Bref je sèche et avant de ruiner la guido brooks je suis preneur d'idées et d'expériences. Tit photo dudit cintre:
Tit photo de l'effet recherché (le gars à même teinté les embouts en liège... ):
Merci
T
less victoire
0
#2
bop
130
14 septembre 2010
Genre: Homme
Lieu: Düsseldorf, Allemagne
Passion: Le jazz, Fortuna Düsseldorf, le vélo
Vélo(s): Velotraum CroMo personnalisé
Posté 11 octobre 2010 à 14h06
Perso, je vais des embouts vers le centre, de l´intérieur vers l´extérieur.
Guidoline Sur Bullhorn - Velo Vert : Le Vtt, Tout Le Vtt
La guidoline en cuir est sans doute la meilleure, mais hors de prix. Il existe aussi des mousses spéciales. À défaut, en dépannage, on peut utiliser du gros scotch tissé, de la chambre à air, du tuyau d'arrosage ou du manchon pour isoler les tuyaux de chauffage. Monter une guidoline.com. Exemple d'une guidoline en cuir de récup, découpée dans une sorte de grande étoffe (avec une couche de chambre à air en 2" "plate" en dessous pour faire de l'épaisseur):
Poignées
Les poignées ( grips) sont enfilées à chaque extrémité du guidon à l'endroit où vont se poser les mains del cycliste. Celles en caoutchouc bi-densité sont très confortables, mais suivant leur composition, les plastiques qui les composent deviennent souvent très poisseux, collants ou salissant avec le temps (encore plus présent lorsqu'elles sont mouillées). Pour nettoyer les poignées, un mélange savon de Marseille et de marc de café bien séché (abrasif léger et absorbant) est efficace. On peut aussi les laisser tremper dans une eau savonneuse (eau + savon noir) durant 1 à 3 jours, elles ressortent souvent presque neuves d'aspect.
Il faut que celle-ci moule bien votre guidon. Faites glisser petit à petit la chambre à air sur le cintre et faites-la remonter doucement jusqu'au bout. N'essayez pas de l'enfilez d'un coup, faites-la plutôt remonter petit à petit en tournant le long du guidon. Si vous rencontrez de la résistance, mettez un peu de talc ou de savon à l'intérieur de la chambre à air pour en faciliter le glissement. Maintenir la chambre à air en place
Votre chambre à air est en place. Vérifiez que celle-ci est bien arrivée jusqu'au bout de votre cintre. Ne tirez pas trop dessus et pour que celle-ci tienne bien en place, veillez à laisser une légère souplesse. Vous devez maintenant couper ce qui dépasse. Monster une guideline. Utilisez pour cela vos ciseaux ou votre cutter en veillant tout de même à laisser environ 5 cm. Insérez vos bouchons de cintre de chaque côté en glissant à l'intérieur du cintre les bouts de la chambre à air qui dépassent, et voilà, vous avez terminé! Il ne vous reste plus qu'à passer un bon coup de chiffon humide afin de nettoyer la chambre à air et apprécier le résultat.
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bonjours,
il ne faut surtout pas un filtre décanteur sur ce moteur
et moi même je vien de faire réparer mon 80 efi et c'étais le réservoir du moteur qui ne marcher plus, il n'on jamais sue sic'étais la jauge ou la pompe d'amorçage ou de haute pression qui ne fonctionner plus
En effet mercury déconseille voir même enlève toute garantie si un décanteur avec cartouche ainsi qu'une poire est monté, sois disant par soucis d'incompatibilité avec le bloc VST ou FSM pour la faire courte. Maintenant c'est plus un conseille à suivre sur certains modèles particulier et pas d'autres, exemple Verado où la effectivement ça pose problème. A savoir que bon nombres de moteurs Injection dispose d'un bloc VST, poire d'amorçage et décanteur sans pour autant rencontrer aucun problème et jusqu'à preuve du contraire du moins sur ce modèle avec une technologie d'injection (coaxial) commune à d'autres marques. Filtre decanteur suzuki swift. Ces moteurs ont enchaînés pas mal de problème dont le vieillissement de la mousse de filtre à air, le plus connu disons, remplacé par un modèle métallique.
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