Pour le trouver, suivez le petit câble qui va de la carte électronique au raccord. Le 04/06/2019 à 08h51
dureté de l'eau d'entrée: th de 35 à 40
dureté de l'eau de sortie: th entre 3 et 6
consommation annuel: 80m3
mais n'oublions pas que mon but est de favorisé le volumétrique,
mon calcule: 6x20 / 29 = 4m²
donc mettre 4000 en volumétrique et 21 jours en chronométrique n'est il pas une bonne idée? Réglage bypass adoucisseur culligan parts. Merci
Le 21/06/2019 à 13h15
Bjr, c'est 17 jours en chronométrique et non 21. Et oui, 80 m3 à l'année que je divise par 365, égale 220 litres par jour. 4000 litres que je divise par 220 l égale 18 jours auxquel je retire une journée tampon, égale 17 jours. Le 20/09/2019 à 22h11
Moselle
Bonjour, le réglage de votre adoucisseur se fera de la manière suivante:
20litres de résines X 5 =100 degrés de capacité de rétention de calcaire entre 2 cycles à diviser par les 33 degrés que vous souhaiter supprimer. Votre capacité entre 2 régénérations est donc de 3000 litres auxquels vous devrez enlever votre conso journalière de environ 200L.
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Il faut faire la programmation en appuyant sur les touches qui sont sur la tête de programmation, mais là je ne m'en souvient plus trop. Mais ce que je trouve étonnant c'est qu'il soit réglé en chrono, alors qu'il est équipé de raccords volumétriques. Le 01/06/2019 à 19h34
Bon j'ai trouvé comment déverrouiller les commandes. Il faut rester appuyer sur + 5sec et on a accès à un menu caché: del loc et unloc
Je pense les paramètres volumétrique sont bien supérieure au réglage chronometrique
23000 (de mémoire) en volu et 7 jours en chrono
Je suis à 80 m3 par mois donc par semaine... 1, 666m3? [Divers] probleme reglage vanne bypass culmix adoucisseur Culligan. Donc loin des 2, 3m3
Du coup tout les 7 jours régénération. Doit je passer à 21 jours? Y a moyen de voir où en est le compteur volumétrique? Le 03/06/2019 à 05h29
Bjr, donnez moi la dureté de l'eau et votre consommation d'eau annuelle. Avec ces données je vous dirais tous les combien de jours ou tous les combien de litres d'eau consommés, vous devez régénérer. Le compteur volumétrique se trouve dans un raccord noir, entrée ou sortie, je ne sait plus.
La capacité de votre résine est de 3kg de sel (20L X 0. 150grs de sel retenus)
Les réglages idéaux de votre installations sont:
TCB:10 jours
5 minutes de détassage
50 minutes de rincage lent
2800L de volume entre 2 régénérations
Avec ces réglages il fonctionnera à merveille et l'hygiène sera préservée. Dept: Moselle
En cache depuis le samedi 21 mai 2022 à 00h03
2. Voyant moteur allumé ou clignotant, quelle différence? Le système d'avertissement est conforme à la directive européenne 98/69/CE (euro 3) sur les mesures contre la pollution de l'air. Chaque marque dispose de son propre système de message, mais plusieurs cas sont possibles:
Le voyant moteur s'allume et reste allumé
Ici, il s'agit d'un défaut permanent ou d'un dysfonctionnement important. Le voyant reste allumé tant que le défaut détecté n'a pas été supprimé du calculateur moteur. Seadoo anomalie moteur l. Un diagnostic électronique permet alors de consulter le code défaut et aide à établir un diagnostic de l'anomalie moteur en vue d'une éventuelle réparation. Le voyant s'allume et s'éteint
Quand un défaut apparaît et disparaît de lui-même, on parle d'un défaut « furtif ». Ce code défaut est enregistré dans le calculateur pendant un certain temps, et pourra être lu avec un outil de diagnostic avant d'être automatiquement effacé du calculateur si le défaut ne réapparaît pas. Le voyant clignote
Dans le cas suivant, le mieux est d'arrêter le moteur le plus rapidement possible.
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IMPORTANT: S'assurer que le thermostat ouvre pour que le nettoyant circule bien dans la plaque de rêter le moteur. Laisser le nettoyant agir de 12 à 16 la suite, on peut faire tourner le moteur une dernière fois pour éliminer les dépôdanger le système de refroidissement et le rincer à fond à l'eau mplir le système de refroidissement tel qu'expliqué ci-après Remplissage du système Pour le remplissage, la motomarine doit être de niveau, le moteur doit être froid et on doit avoir retiré le bouchon de vidange. Placer un récipient sous le bouchon de vidange afin de recueillir l'mander à quelqu'un de verser l'antigel recommandé dans le réservoir d'expansion. Lorsque l'antigel fuit par l'orifice de vidange, installer le bouchon de vidange. Seadoo anomalie moteur 2. Serrer le bouchon de vidange à 8 N•m (71 lbf•po). Continuer de verser afin de remplir le réservoir d'expansion entre les marques. Niveau entre les marques lorsque le moteur est froid Ne pas installer le bouchon à pression pour l'instant. Démarrer le moteur et le laisser fonctionner au maximum 2 minutes, puis l'arrêter et le laisser refroidir 15 minutes.
Vous pouvez vous stationner en sécurité ou vous rendre chez un garagiste à proximité. Attention, il y a souvent un risque de détérioration moteur. Le voyant moteur est certainement très connu, mais il n'est pas toujours très bien interprété. Voyons un peu ce qu'il peut potentiellement impliquer comme avarie. 3. Quelles sont les causes probables de l'avarie du système de gestion
Le rôle du témoin moteur est d'alerter d'un problème de pollution et donc de combustion. Les causes probables de l'avarie du système de gestion du moteur sont diverses. Jet Ski Seadoo GTI 130, 2018 2018 - Microfiches et pièces détachées originales - Promo-Jetski. Il peut s'agir d'un problème matériel ou d'un problème d'ordre électronique. Le problème matériel peut être au niveau du système d'injection (durites de dépression, débitmètre, pompe à injection, turbo, filtre à particules) ou du système antipollution/ contrôle des émissions ( vanne EGR, pot catalytique). Le problème électronique peut être un capteur défectueux ou déconnecté, une sonde lambda à changer ou un calculateur injection qui en produit plus un mélange parfait entre carburant et comburant.
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Au lâché de l'accélérateur il doit rester 2-3 traits. Cela indique que le cycle de régen à débuté. Si au bout d'une demi-heure, le processus ne se déclenche pas, direction la cc. Cela t es déjà arrivé? Même en mode dégradé la régénération peut se faire? Cela t es déjà arrivé? Même en mode dégradé la régénération peut se faire? Jamais eu de problème de FAP avec mes gazout. Je ne sais pas si une régén peut se déclencher depuis le mode dégradé, mais ça vaut le coup d'essayer. Bonjour à tous. J'ai essayé de déclencher une régénération en roulant sur autoroute avec un régime moteur entre 2500 et 3000 tours pendant 45 mn.... Rien... Un ami m'a prêté une interface de diagnostic Delphi ds150e. J'ai fait une régénération forcée (45 mn)... Seadoo anomalie moteur recherche. Tout est rentré dans l'ordre...
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Par contre, il me semble qu'il faut faire une vidange après une régénération forcée... Soit mon cc salope son travail, soit tu te trompes.
Ensuite, vous devez: Attendre quelques minutes pour que votre compartiment moteur et l'huile refroidissent; Ouvrir le capot de votre moteur, ôter la jauge, la nettoyer avec un chiffon et vérifier le niveau d'huile; Compléter le niveau s'il est en dessous du repère inférieur; Replonger la jauge dans le réservoir et vérifier que le niveau est entre les repères (mini/maxi). Si votre niveau est entre ces deux repères et que le voyant s'est éteint, vous pouvez redémarrer. P2428 OBD-II Trouble Code: Température de gaz d'échappement trop élevée Bank 1 - Des articles - 2022. Sinon, refaites votre niveau d'huile. Si le voyant ne s'éteint pas, alors il s'agit vraisemblablement d'un problème de pression: si elle est trop faible, l'huile ne circule pas correctement dans le moteur. Rendez-vous en garage. Bon à savoir: lorsque vous complétez le niveau, l'huile moteur que vous rajoutez doit être du même type que celle qui est déjà présente. Si vous souhaitez changer de type d'huile, notamment pour une utilisation hivernale, faites une vidange de l'huile moteur afin d'éviter le mélange, qui n'est pas conseillé.
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Ceci, à son tour, peut réduire la consommation de carburant, ainsi que signaler des problèmes de moteur plus graves, en particulier si le code est provoqué par un moteur en surchauffe. Quelles réparations peuvent réparer le code P2428? Pour réparer une condition associée à un code de panne P2428, le mécanicien doit effectuer les opérations suivantes: Assurez-vous que le véhicule ne présente pas de problème de surchauffe. Si tel est le cas, la résolution de cette condition pourrait résoudre le problème à l'origine du code. Après avoir inspecté tous les câbles et les connecteurs, remplacez les fils et les connecteurs endommagés, usés, corrodés ou en court-circuit. Si le capteur de température des gaz d'échappement est défectueux après un test ultérieur avec le volt / ohmmètre numérique et le pistolet thermique, le mécanicien doit également le remplacer. Le PCM pourrait également être en faute et devrait également être testé. Voyant FAP (vérifier système) allumé. Après avoir testé avec le volt / ohmmètre numérique, si le PCM s'avère en faute, le mécanicien doit remplacer le PCM.
Le voyant d'huile moteur vous alerte d'un problème de niveau ou de pression d'huile, qui est une panne grave. Vous devez alors vous arrêter rapidement pour remettre à niveau votre huile moteur ou pour réaliser une vidange. Si vous ne le faites pas, vous prenez le risque d'endommager gravement votre moteur. Calculez le prix d'une vidange pour votre voiture:
🚗 Que faire si votre voyant d'huile moteur s'allume? Selon les modèles de voiture, votre voyant d'huile moteur est de couleur rouge ou orange, mais dispose du même symbole représentant une burette d'huile. Lorsqu'il s'allume, c'est une alerte. Un voyant d'huile moteur qui s'allume en jaune indique généralement un niveau d'huile faible. En revanche, un voyant d'huile moteur rouge est souvent signe d'une pression d'huile pas assez importante. Comme tous les témoins rouges de votre tableau de bord, ce voyant vous indique un problème urgent. Vous devez vous arrêter le plus rapidement possible, faute de quoi vous risquez d'abîmer votre moteur.