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Empreinte de main frange
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Division de la frange
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Le créateur de séries comme Alias et Lost, supporté par l'équipe derrière Mission Impossible III, nous offre une toute nouvelle série excitante et terrifiante qui explorera la mince ligne entre le possible et l'impossible. La série nous raconte l'étonnante histoire d'une femme — l'agente spéciale du FBI Olivia Dunham (Anna Torv) — qui devra enquêter l'étrange atterrissage d'un vol international à l'aéroport de Boston qui n'a donné aucun signe de vie. Durant les premières étapes de l'enquête, son partenaire est blessé et elle aura besoin de l'aide du docteur Walter Bishop. Son enquête la mène vers la compagnie multimilliardaire Massive Dynamic, et les choses sont de plus en plus étranges. La série connait beaucoup de succès et il y a des millions de gens qui attendent le prochain épisode semaine après semaine. Si vous êtes un amateur ou que vous voulez vous lancer dans le monde de Fringe, ce fond d'écran pourra décorer votre bureau et vous garder dans l'atmosphère!
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on: Tue, 01 Sep 2015
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Tutoriel: Modifier la Boite a clapet MALOSSI VL6
Par vander74410 Le 28 Octobre 2012 à 11:07
Voici une modification de BAC (boite à clapet) simple et peut coûteuse qui améliore le comportement de sa mécaboite 50cc notamment à mi et haut régime
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{Tutoriel} Filtre à air compacte et fiable avec collant
Par vander74410 Le 15 Octobre 2012 à 01:34
Fabriquer un filtre à air maison compacte à moindre frais! Voici une version évoluée de la technique du collant à utiliser pour la compétition. Préparation Moteur |Dam Sport. 0 Partage
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Qu'est ce qu'une épure
Par shaz091 Le 25 Octobre 2011 à 18:46
Bonjours à tous, voila en fait pas beaucoup de personnes savent ce que c'est une épure. Voici les principaux éléments de réponse. Une épure correspond
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Débridage Pot Yasuni Cross ML
Par Ace-MKT Le 27 Mai 2011 à 16:11
Rapide, simple et efficace, le débridage complet du pot Cross ML de la marque Yasuni! 8 Réponses
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Préparation de mon moteur AM6. Par nelson Le 21 Mars 2011 à 19:45
Je vous présente mon moteur AM6 sur lequel j'ai passé beaucoup de temps à préparer.
Moteur Am6 Preparer 3
Bonsoir, j'aimerais que vous m'expliquiez comment mettre sur cagiva prima (c'est du am6 d'ailleurs je crois! car il n'est ecrit que gilardoni 2 sur le moulin) les diag a 128/192 je sais juste que je dois mettre une cale de 1. 71 sous le cyl et enlever 2. 91 a l'ech si je me trompe pas. mais je sais pas comment procéder? après avoir mis la cale il fraudas bien meuler quelque part non? Huh? les diag d'origine pour am6 sont 115/175 et moi ici j'ai déjà pas les joint d'embase quand j'ai démonter rien alors 1. 71 en tout comme épaisseur de joint ou 1. 71+ joint d'origine en dessus et un en dessous de la cale?? Je voudrais aussi taper le rapport de compression a 15/1 mais et faire le squish comment faire? je suis novice mais de très bonne base en mécanique( c'est ma passion surtout voiture)! Moteur am6 preparer les. dans quel ordre procéder sur ces 3 point car je suis perdu! Je voudrais faire une prepa sur du stock avec carbu 20 j'ai déjà déposé cyl., culasse, V. M. carter assembler ais AIDEZ MOI SVP En ce qui concerne les carters, ajustement, etc... ça va je me débrouille.
Moteur Am6 Preparer Software
Il faut savoir que l'installation d'une calle d'embase, remonte tout les diagrammes et ainsi évite le "forcing bielle" qui à tendance à brider les hauts régimes. Pour éviter le dépot de calamine il faut polir la calotte du piston et la sortie de l'échappement. > Ne jamais polir les transferts car sinon risque de "rebonds" de gaz
S'assurer avant cette préparation que le pot soit adapté aux diagrammes prévus sinon le moteur ne sera pas exploité comme il faut. Voici une autre préparation, cette fois ci, sur le piston: > Soure: Mécacustom
Cette préparation améliore le balayage du cylindre et permet de mieux laisser passer le mélange, donc gain en accéleration et reprise... Préparation, montage, réglage, usinage MECABOITE. Après une préparation du haut-moteur, pensez à casser toutes les arrêtes coupantes/vives, sinon votre moteur ne tiendra pas longtemps...
Pensez aussi à faire votre squich (distance entre le piston et la culasse) qui est sur un 50 de 0. 7mm:
- Si vous trouvez moins, risque de détonation
- Si vous trouvez, juste perte de compression
Pour vérifier cela, prenez un fil d'étain d'1mm ou 2 que vous placez via le trou de bougie, entre le piston et la culasse, attention à ce que le fil aille bien toucher le cylindre!
Moteur Am6 Preparer 5
par quoi je commence la je suis perdu complétement Fâché? cordialement merci
Dans le transfert de droite (assis sur le scoot) c'est ok, les gaz sont bien guidés car le transfert du carter guide correctement les gaz sans gêner le passage, alors que du coté gauche (coté admission), il n'y a pas bcp de guide, le transfert dans le carter est très petit (en profondeur), donc cela limite l'inertie, l'énergie cinétique et cela crée des turbulences. Tout cela nuit au remplissage moteur. Tuto - Préparation carters - Moteur Am6 ! - YouTube. Quant à Piaggio et Minarelli, les Piaggio n'on qu'un avantage par rapport aux Minarelli, c'est ce qui fait la différence, c'est juste la disposition de la boite à clapets qui est bien mise, sur Minarelli c'est un peu moins bien pensé... A propos de Peugeot, le préparateur Foguy est capable de tirer 15 000 rpm avec des carters Peugeot... Tout est question de savoir-faire...