» Problème de démarrage de Fred Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Forum VMax:: Vmax 1200:: FAQ du 1200 Sauter vers:
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Je monte dessus, replie la béquille, elle démarre sans souci et là j'ai pu déplier la béquille... Y a un truc Re: shunter contacteur de bequille par lolo c Ven 5 Avr 2013 - 8:07 Salut j'ai le même problème. Parfois je ne peut pas démarrer la moto sur la béquille. (le démarreur tourne mais impossible de démarrer) Il suffit que je relève la béquille et ça démarre normalement. En plus ce problème n'apparaît pas toujours: plutôt par temps froid. Une fois la moto chaude, plus de problème. c'est pas très gênant, mais si quelqu'un a la solution... ' ' Re: shunter contacteur de bequille par Panther Ven 5 Avr 2013 - 8:54 peut-être asperger le contacteur de béquille avec du WD-40, en faisant jouer un peu le buitonio Re: shunter contacteur de bequille par Bouillou Ven 5 Avr 2013 - 9:15 Mon Iron est chez mon gris aujourd'hui pour vidange et freins. Il va jeter un coup d'oeil. Contacteurs de point mort Harley. Je vous dirais son avis sur la question dès retour. Re: shunter contacteur de bequille par louloupa Ven 5 Avr 2013 - 13:11 Panther a écrit: peut-être asperger le contacteur de béquille avec du WD-40, en faisant jouer un peu le buitonio Ce n'est pas un simple switch avec un poussoir actionné par la béquille, c'est un détecteur magnétique à 3 fils.
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Forum VMax:: Vmax 1200:: FAQ du 1200 3 participants Auteur Message Eddy65 Starter (soyez indulgent) Age: 51 Localisation: LOURDES Style moto: VMAX Sujet: Capteurs démarrage vmax Lun 19 Aoû 2013 - 18:32 Bonjour, Je ne peux plus démarrer mon vmax. Apparemment problème de capteur de point mort. Mais je n'ai pas pu non plus en embrayant!! Pouvez vous me dire comment tester ces contacts et où se trouvent ils avant que l'été ne finisse. Merci. Quasar Wheeling Age: 58 Localisation: Moselle (57) Style moto: Vmax 1700 ouate hell's Sujet: Re: Capteurs démarrage vmax Mer 21 Aoû 2013 - 12:21 salut Eddy, Comme tu l'as dit toi-même, ce n'est pas le capteur de PM qui t'empêche de démarrer la bécane. Essaie voir du côté capteur de béquille... bien que là aussi, tant qu'une vitesse n'est pas engagée, pas de prob pour démarrer. Est-ce que ton démarreur se lance? Switch Neutral 33900-99 pas cher - Big Twin City. Ou est-ce qu'il n'y a absolument rien qui se passe? Précise... ninouyaya Donateur Age: 51 Localisation: pornichet Style moto: vmax 88 et 1200 sportster 91 Sujet: Re: Capteurs démarrage vmax Mer 21 Aoû 2013 - 14:52 Salut Eddy, pour la bonne marche du forum, il faut pour commencer te présenter dans la section " présentation " et ensuite tu pourras poser autant de questions que tu veux!
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Re: Point mort haut sur Sportster par FredP Mar 2 Nov 2010 - 11:27 Bigjack21000 a écrit: bin, il faut que je retire le cylindre pour changer le joint d'embase, bloc moteur/cylindre chose que je n'avais pas fait la 1 ere fois! Ah OK: alors, pas besoin d'être exactement au point mort haut (point de rebroussement), mais il te suffit de vérifier que tes basculeurs sont "au repos", c'est à dire que tes deux soupapes sont fermées. Tu dois pas être loin du PMH, à + ou - quelques degrés près. T'as une bonne clé dynamométrique, pour le remontage? Bonne bourre... Re: Point mort haut sur Sportster par Bigjack21000 Mar 2 Nov 2010 - 12:10 wildman a écrit: P*** ça fait la deuxième fois que tu changes ton joint de culasse? Tu as une idée d'où ça vient? Capteur point mort sportster 2000. Tu tires dessus ou tes plans de culasses doivent être rectifiés? Mais non je n'ai fait que le premier cylindre (avant), maintenant c'est le tour du deuxième après 3000 km... J'avais déjà fait un topic, sur le changement du joint de culasse avec photos, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus, c'est con Re: Point mort haut sur Sportster par wildman Mar 2 Nov 2010 - 13:12 Bigjack21000 a écrit: J'avais déjà fait un topic, sur le changement du joint de culasse avec photos, mais je n'arrive pas à mettre la main dessus, c'est con Je viens de regarder dans la section recherche sur les sujets avec ton pseudo, mais je n'ai pas trouvé non plus.
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Batterie faiblarde, charge à bloc a l'otimate ou va rouler, rouler, rouler et ça ira mieux N'écoute pas les vieux cons aigris du carbu, l'injection est une super invention et idéale pour les gens qui ne mettent pas les mains dans le cambouis car ultra-fiable et sans entretient particulier.
N'hésitez donc pas à le checker si rien ne se passe. Pour finir, on trouve aussi le fait que vous avez trop essayé de démarrer votre moto, et il est possible que le moteur se trouve être simplement noyé. Vous allez donc devoir démonter ses bougies d'allumage et attendre! Les check-up de démarrage de votre Harley Davidson SPORTSTER, les soucis de bases Quand les check-up stupides sont executés, passons à la partie un brin plus poussée. Capteur point mort sportster 4. Avant tout, la batterie de moto, est-elle suffisamment rechargée et sa puissance est-elle ok? Vous pouvez vérifier cela grâce à l'intensité lumineuse de vos feux. Au cas où, ce n'est pas convenable, il faudra tout simplement recharger ou booster votre batterie de Harley Davidson SPORTSTER. Il se peut aussi que la batterie se trouve être morte et ne tienne plus la charge, vous allez donc devoir acheter une batterie de moto neuve. Il se peut aussi que les cosses de la batterie de moto soient corrodées ou encrassées et empêchent une bonne circulation du courant électrique.
Bon courage! neutre par alary Sam 30 Mai 2009 - 7:16 Proxo a écrit: c'est quoi ta bréle, modele, année? merci pour l'interet que tu portes amon soucis j'ai un dyna custom 2007 et je suis assez nul en mecanique a+ NEUTRE par alary Dim 31 Mai 2009 - 17:15 JeanClaude67 a écrit: Peut être tout simplement un probleme électrique: ton voyant va chercher sa masse par le contacteur, quand ça clignotait c'est sans doute le fil qui se dénudait et maintenant qu'il touche bien la masse, le voyant reste allumé en permanence. Comment tester un capteur vilebrequin - Teamdemise.com. Bon courage! Salut jean claude pourrais-tu me dire ou se trouve le contacteur, la semaine derniere j'ai changé les cocottes peut-etre que cela n'a rien a voir mais j'ai ce probleme depuis? merci jean claude Nota: Ne pas écrire en ROUGE SVP, cette couleur est réservée pour les modérations. Merci. Le W. M Re: voyant point mort par JeanClaude67 Dim 31 Mai 2009 - 19:02 Je ne connait pas ton modèle, je n'ai qu'un sporster, mais en cherchant du coté de la boite de vitesses tu devrais y trouver quelque chose.
collecteurs de reprise
Grâce à ses palettes renforcées, la chaîne de collecteur peut évacuer des quantités importantes de fumier et collecter plusieurs couloirs en série. C'est la solution pour convoyer le fumier ou vous le désirez. Les points forts
La chaîne carrée MIRO rivetée et sans soudure est en acier spécial forgé et traité. Elle repose sur les palettes et ne touche pas le fond de la rigole. Dans l'industrie, des chaînes similaires fonctionnent 24h/24 sur des circuits de plus de 400 m. En savoir +
Évacuateurs à chaîne
La stabulation entravée, encore fréquente dans certaines régions, nécessite une attention particulière sur le nettoyage. Évacuateur, Évacuateur de fumier - Tous les fabricants de l'agriculture. Ce travail parfois contraignant peut être notamment facilité par l'utilisation d'un évacuateur à chaîne. L'évacuation du fumier collecté se fait par un élévateur fixe ou une rampe orientable à 180° Les points forts
La chaîne carrée MIRO rivetée et sans soudure est en acier spécial forgé et traité. Sa composition, le traitement thermique lui assure la plus grande résistance à l'usure et à la corrosion.
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Une évacuation du fumier efficace et automatique
ÉVACUATEUR DE FUMIER A PALETTES
ENTRAÎNEMENT HYDRAULIQUE
L'évacuateur à palettes va-et-vient et l'élévateur à griffes, complément idéal des racleurs CRD. L'évacuateur à palettes reçoit le fumier en sortie de stabulation et l'emmène vers la zone de prise en charge de l'élévateur à griffes. Ce dernier monte le fumier en tas pour un stockage de longue durée. Évacuateur à fumier va et vient il faire. Voir l'évacuateur à chaîne carrée
Les palettes sont fixées sur un axe à la barre d'entraînement avec un système anti-relèvement. Cette barre est animée par un vérin hydraulique, qui peut être encastré ou monté sur un support mural. e ou orientable jusqu'à 180°. Il peut avoir une longueur de 6, 8, 10 ou 12 m. AVANTAGES DE L'ÉVACUATEUR A PALETTES:
• Palettes en acier, baguées et soudées
• Châssis galvanisé
• Automatisation par horloge avec temporisation
Image du l'Évacuateur à Palettes
Un vérin hydraulique entraîne le va-et-vient sur lequel les palettes sont fixées. L'armoire de commande est montée dans un coffret électrique IP55, avec en option: démarrage automatique, horloge et mise hors gel.
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À VOUS LA PAROLE
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pour l'évacuation du fumier de la poche de fumier, un système d'égout ou un système d'évacuation d'autre chose que de l'air doit être installé, afin que le fumier puisse fréquemment être évacué sans laisser de résidus
le moment de l'évacuation du fumier
MBS
Dans le cadre du contrôle et du maintien, la fréquence de l'évacuation du fumier doit être réglée automatiquement
Système P-#.
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Évacuateur alternatif va-et-vient
Évacuateur de fumier en va-et-vient. Curage fiable et éprouvé des étables. Évacuateur à fumier va et vient de paraître. Motorisation 3 CV permettant de racler un caniveau de 50 cm de large sur jusqu'à 40 m de long. Du lundi au jeudi: 8h – 12h / 13h30 – 17h30 Le vendredi 8h – 12h / 13h30 – 16h30 Transporteurs: Derniers chargements à 16h45 (15h45 le vendredi)