mars 03, 2012 9:53 pm
Bonsoir à vous 2 et merci pour vos réponses. Quand le témoin s'allume (de temps en temps), il y a à chaque fois, le message à l'ODB (anomalie antipolution). par contre, pas de mode dégradé pour l'instant, comme j'ai eu l'an dernier, j'avais remis un débitmètre d'occasion pour voir, 3 mois tranquille sans allumage du témoin, et rebelote depuis 2 semaines environ. C'est pour cela que je me demande si le problème vient bien du capteur denso (on me l'avait vérifié avec un PP2000 à ce moment la, et la pression turbo relevée, ne changeait pas quelque soit le régime moteur) donc capteur en cause à priori, ou alors, c'est le débitmètre. j'ai un ELM 327, mais je ne suis pas sur de pouvoir relever les valeurs ohmiques de ce capteur. Capteur denso 406 hdi for sale. Je vais revérifier. merci encore. Pascal
406 2l hdi
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kemal
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Message par 406 2l hdi » sam.
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Capteur Denso 406 Hdi 120 Edc17C60 Ori
Est il possible d'avoir confirmation? Merci à vous tous. 406 2L HDI BVA Conso moyenne mini extra urbain 5, 0l/100; Conso moyenne 5, 6l/100 en été; 6l/100 en hiver
Neonox
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Re: Test du capteur MAP (denso)
Message par Neonox » sam. mars 03, 2012 9:12 pm
Salut, Lors de l'allumage du voyant moteur, est-il accompagné d'un message sur l'afficheur? Il me semble qu'un défaut sur ce capteur entraîne systématiquement un mode dégradé car il s'agit d'une pression turbo erronée mais cela reste à vérifier. Sinon en ce qui concerne les mesures ohmiques du capteur j'en ai aucune idée, mais peut-être as-tu accès à un ELM327 ou PP2000 afin de vérifier celles-ci? Capteurs Regime Vilebrequin Moteur Et Phase PEUGEOT - Bresch.com. Invité
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Message par Invité » sam. mars 03, 2012 9:37 pm
tout ce que je sais, c'est que quand le miens avait laché, voyant + message allumé et moteur en sécurité (plus de turbo et moins de 3000tr/min)
Message par caloulou89 » sam.
Capteur Denso 406 Hdi Standard
mars 03, 2012 11:50 pm
eastride a écrit: tout ce que je sais, c'est que quand le miens avait laché, voyant + message allumé et moteur en sécurité (plus de turbo et moins de 3000tr/min) bonjour j'ai une 406 2l hdi 110cv, ma voiture pass en mode securité une fois atteint les 140km/h automatiquement. aprer j'ai quelque troue a 110 120 km/h. J'ai mon turbo marche mais en mode securité, je ne pense pas. mon probleme peu etre le meme que le tien? merci de ta reponce. je n'est pas de voyant allumé (diag ou autre)sauf une petite clef a molette. lancien proprio dit que c'est le debimetre une fois debranché c'est pire donc il marche. possible que ce soit le capteur map (denso)
Nano21
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Message par Nano21 » dim. mars 04, 2012 8:14 am
la clé à molette signifie que tu as ta révision à faire ou, que le compteur révision n'a pas été remis à zéro lors de la dernière
Message par Neonox » dim.
Capteur Denso 406 Hdi For Sale
mars 04, 2012 12:54 pm
caloulou89 a écrit: Bonsoir à vous 2 et merci pour vos réponses. Pascal Anomalie antipollution donc c'est pas impossible que ça vienne du denso effectivement Mais avant cela, as-tu essayé d'intervertir tes électrovannes de turbo et d'EGR? C'est bizarre que ta pression ne bouge pas, la voiture marche pourtant normalement? Message par caloulou89 » dim. mars 04, 2012 1:25 pm
Bonjour logan. L'électrovanne de l'EGR est déjà à la place de celle du turbo. Capteur denso 406 hdi standard. L'EGR est condanné depuis 6 mois environ. Effectivement, j'ai déjà inter changé ces 2 électrovannes mais sans amélioration. Actuellement, la voiture n'a plus l'air d'avoir des problèmes de puissance (je croise les doigts), ce qui était le cas l'année dernière. Comme je l'ai mentionné plus haut, j'ai juste changé mon débitmètre par un autre d'occas? Pascal
Message par Neonox » dim. mars 04, 2012 3:42 pm
C'est noté pour les électrovannes Avec l'ELM327, des codes défauts ressortent après allumage du voyant? A mon avis ton denso est hors de cause car il vérifie juste que ta pression turbo suit bien la consigne donnée par le calculateur et dans le cas contraire il met la voiture en mode dégradé immédiatement.
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406 SV
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Millésime 2001
Test du capteur MAP (denso)
Bonjour à tous. Je souhaiterai savoir s'il est possible de tester le capteur MAP (denso 079800 4480) monté sur la durite de dépression turbo, car j'ai de temps en temps, l'allumage du voyant DIAG qui s'allume. Pas de perte de puissance pour l'instant. Est ce déja la bonne réf pour mon véhicule? De plus, j'ai lu que ce capteur pouvait être testé avec un ohmmètre à condition de connaitre le brochage, d'où ma question. En regardant ce capteur du coté brochage, avec le tube de prise d'air dessous, de gauche à droite est indiqué: V, G et 0. Je suppose que "V" est le +5V, mais après entre le G et 0, quelle est la masse? Capteur denso 406 hdi tank. Je pencherai pour le "0" et donc le G pour le retour d'info du + au calculo, mais sans certitude.
La pailleuse agricole broie, puis souffle le fourrage vers les logettes pour réaliser la litière. Le hachage se fait notamment avec l'aide du démêleur, dont la turbine s'actionne à partir de la prise de force du tracteur et de la transmission à cardans. En fonction du modèle choisi, les brins produits mesurent entre 20 et 100 millimètres de long. Le débit de l'appareil, quant à lui, avoisine 50 kilogrammes par minute. Avis Pailleuses et petites annonces d'occasion de Pailleuse. Par principe, la pailleuse agricole se destine uniquement à se mettre en œuvre sur le chantier. Tout transport routier du matériel doit donc se conformer au code de la circulation routière en vigueur. Quels sont les différents types de pailleuses agricoles? La pailleuse manuelle
Une pailleuse manuelle se nomme parfois pailleuse à conducteur marchant, mini pailleuse, pailleuse pour bâtiment avicole ou pailleuse de poulailler. Cet équipement se spécialise donc notamment au domaine de l'aviculture, bien qu'elle puisse également s'adapter à tout paillage dans une exploitation de taille moyenne.
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La pailleuse portée
Une pailleuse portée désigne un équipement de paillage dépourvu d'essieux, c'est-à-dire sans roues pneumatiques. Sa mobilité dépend donc entièrement de l'engin porteur. La pailleuse semi-portée
Une pailleuse semi-portée, à la différence du modèle porté, s'équipe d'un châssis monté sur un essieu à deux roues pneumatiques. Ce qui lui permet également de se traîner sur le chantier, au lieu de se porter. La pailleuse automotrice
Une pailleuse automotrice, contrairement à la version portée ou semi-portée, fonctionne d'une manière autonome. Pailleuse d'occasion - Voir les annonces. Elle peut donc se passer d'un tracteur agricole ou d'un engin spécialisé pour réaliser une litière. Sa performance, quant à elle, dépend à la fois de la capacité de la trémie et de la motorisation embarquée. La pailleuse pneumatique
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