Pour reconnecter une partie du marais à la mer, une porte à flot mobile sera installée afin d'assurer un apport en eau au gré des marrées – des ouvrages hydrauliques permettront de faire barrage entre marais salants et marais doux, afin de ne pas perturber la faune et la flore fluviaux qui se sont installés dans les zones non salines. Les débords actuels du cours d'eau dit de la Moulinette, qui longe la marais de Tasdon de La Rochelle à Périgny, seront transformés en zone humide. A terme, la Moulinette retrouvera ainsi son lit « mineur », rétréci par rapport à aujourd'hui. Des ouvrages hydrauliques devraient permettre de maintenir les populations de loutres, d'anguilles et des frayères à gardons. Le conseil municipal de La Rochelle a adopté à l'unanimité l'avant projet du marais de Tasdon le 20 mai au soir, après cinq ans de travail et de concertations auprès des habitants des quartiers de Tasdon et de Villeneuve les Salines. L'enquête publique sera lancée en juin, dans le but de démarrer les travaux à l'automne.
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Le prix du neuf ne cesse de progresser à La Rochelle intra-muros, sous la pression des candidats à l'accession à la propriété, qu'il s'agisse de logement principal, secondaire ou d'investissement. Le contexte national de la construction neuve collective est plutôt baissier, sur le premier semestre. Mais « La Rochelle est une ville attractive et qui s'embellit, avec les travaux sur le port ». Si la demande reste forte, les prix risquent encore de monter faute de foncier disponible intra-muros - les 300 logements (dont 40% de sociaux) à construire sur le site d'Atlantech se situent à Lagord. Alors, l'entrée en vigueur du Plan local d'urbanisme intercommunal de l'Agglomération (PLUI), en fin d'année ou début 2019, ouvrira sans doute des terrains à la construction. Et « il y a des projets d'aménagement qui vont se concrétiser autour de la gare SNCF, des Cottes-Mailles, du site du centre de formation des apprentis du Prieuré, voire à Bongraine. Mais en 2021 ou 2022… » D'ici-là, pas de programme d'envergure en vue.
La place portuaire rochelaise s'alarme. L'abolition signifierait la ruine des armateurs et des manufactures liées au commerce triangulaire. Cet argument martelé par les Rochelais fut-il décisif pour ce fils de La Rochelle? La ville assista en tout cas bel et bien à la volte-face de Samuel Demissy. Sans doute conscient qu'il ne peut se brouiller avec les négociants, lié à eux par ses armements, il quitte la Société des amis des Noirs. Son retour à la raison du commerce, signe aussi son retour en grâce à la chambre. En 1791, il est élu député à l'Assemblée nationale constituante où il ne prend d'ailleurs pas part aux débats sur l'émancipation politique des populations de couleur libres. Effrayé par le tour que prend la Révolution, il devient modéré et se réinstalle définitivement à La Rochelle (1792) en épousant Marie-Louise Esther Liège. On le voit en notable, gérant ses nouvelles propriétés et ses affaires commerciales tout en dispensant du bien toutes les fois qu'il le peut en faveur de ses concitoyens et de sa ville.
Également symbole par excellence du fordisme, cette voiture américaine fut fabriquée en plus de 4 millions d'exemplaires. Il s'agit en réalité du second modèle A puisqu'une première série de modèle A avait autrefois vu le jour entre 1903 et 1904. Cette seconde lignée du modèle A, dite « A II », fut sans aucun doute plus populaire que celle des années 1903 et 1904. La genèse de la Ford model A
La Ford model A « deuxième génération » vit le jour en 1927 et vint en remplacement du modèle T, qui fut à ce moment-là retiré du marché après 18 ans de commercialisation. Moteur ford vedette a vendre en. La première production du modèle A débuta alors le 20 octobre 1927. Dès ses premières années de commercialisation, la Ford model A connut un succès rapide, avec au moins deux millions d'exemplaires vendus entre 1927 et le milieu de l'année 1929. Cette voiture symbolisant le mythique constructeur américain Ford est justement devenue l'un des symboles du fordisme, c'est-à-dire la production de masse et en série, grâce à une division intelligente du travail au sein des usines.
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