Où mettre les fichiers ts4script? Si vous avez uniquement un fichier. ts4script, placez le directement dans le dossier Mods. Visitez le site du créateur du mod pour vérifier que le module fonctionne avec la dernière mise à jour Les Sims 4. Vérifiez s'il y a une version mise à jour du mod. Téléchargement sims 3 vetement - Achat en ligne | Aliexpress. Re-activez les mods via le panneau Options. Le paramètre est disponible dans "Options > Autres > Activer le contenu personnalisé et les mods ". Où se trouve le dossier mods Minecraft? Pour accéder au dossier mods il faut aller dans le dossier. minecraft. Pour y accéder via Windows faites Touche Windows + R et tapez%appdata%, ensuite cliquez sur le dossier roaming puis accédez au dossier.
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Meilleure site téléchargement vetement! LAPOSTROPHE
MP
27 juin 2014 à 18:45:14
Coté homme du moins simsimi-only-mine. Je trouve ce site excellent et le/la créateur(trice) hyper impressionnant(e) Si vous avez des sites du même type à me proposer je vous lis
Aster09
27 juin 2014 à 19:17:08
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tj666
Duke of Moab Réactions:
Messages: 3970 Enregistré le: 20 févr. 2008 20:11
Modèle: JL/JLU
Localisation: Haute Savoie
Amortisseur de direction reglable?? Salut a tous vous pensez quoi de ca? [url[/url]
Prix? Qualité? Interet ou pas? ou bien un conseil pour l achat d un amortisseur de direction
(jeep tj 4. 0l rehausse 2" et 245/75/16)
Merci a tous
-YJ 2. 5L 1991 White-halfdoors-31" Vendu
-Tj 4. 0L 2006 final édition-Black-rubiclown- 3. 5" King racing-Tummy tucker-4. 11-Elockers-32" Vendu
-JKUR 2. 8 2015 Tankgreen- King racing -35" Vendu
-JKUR 3. 6 2015 Tankgreen- RocKkrawler 1. 5 King-35" Vendu
-JLUR 2. 0 2019 Billet silver US(isé) King racing 35" vendu
-JTR 3. 6 2020 Gator green 35"
-JLUR 392 2022 Sarge green 35" King racing
Le GASPI
La retraite, ça rend bête! Réactions:
Messages: 5322 Enregistré le: 04 déc. 2005 18:11
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Localisation: EURE
Re: Amortisseur de direction reglable?? Message
par Le GASPI » 28 déc. 2009 09:08
Pour 20€ de plus ( port compris t'à ça. ( Hein Rémi)
Avec le ressort tu à un retour au centre facilité.
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Amortisseur de direction HyperPro Bonjour Donc ça y est, j'ai reçu et installé mon amortisseur de direction de marque Hyperpro acheté chez Charly Moto (Le meilleur prix que j'ai trouvé sur le net) 365€ FDPin quand même le machin, j'avoue ça pique le Q! L'installation est plutôt simple mais j'ai mis du temps car je voulais faire ça parfaitement avec bon serrage (Même si j'ai pas de clé dynamo) mais avec blocage des filets comme conseillés. Le notice d'installation est une Purge! Intégralement en anglais et sans aucune illustration. 2 ou 3 photos supplémentaires auraient étés les bienvenus. Voici le résultat. Je suis super content, maintenant j'ai hate de rouler un peu et voir si l'avant bouge moins sur mauvaise route et grosse accel Edit: Pour les plus observateurs, vous remarquerez que j'ai viré le Klaxon il est en bas à présent. Modification obligatoire pour pouvoir installer l'amortisseur de direction. Re: Amortisseur de direction HyperPro par vroom Mar 29 Mar 2022 - 14:05 Oui je l'ai choisi en Full Noir pour justement qu'il soit le plus discret possible.. j'avoue que j'ai esperé lorsque j'ai choisi le Full Black que le tube soit anodisé noir comme la fourche...
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Bubus
Stock Réactions:
Messages: 36 Enregistré le: 05 sept. 2020 22:09
Modèle: CJ 7
Localisation: St yrieix sur charente
Amortisseur de direction
Bonjour,
Je voulais savoir comment reconnaître si l'amortisseur de direction est HS. Aussi quel est la position et l'écartement optimum au montage. Merci à vous
Cobra4
Diff lockers Réactions:
Messages: 1046 Enregistré le: 12 juin 2016 20:57
Modèle: JK/JKU
Localisation: Hautes Pyrénées
Message
par Cobra4 » 25 mai 2021 12:23
Il faut le démonter et vérifier qu'il ne ressemble pas à une " pompe à vélo"
Wrangler TJ 4. 0L Twin Spirit de 2002, Trailmaster 2", Dynomax, adm directe KN, throttle body, BFG KO2 - 33/10. 5 R15, Ratio 4. 56.....
Wrangler JKU 2. 8L Rubicon 2017, Pedalbox, Filtre a air KN, Dynomax double sortie, BFG KO2 285/70 R17, Pare choc Av "Style" AEV, Kit AEV Dualsport XT 2. 5".........
patcatkiller
Moab dreamer Réactions:
Messages: 4521 Enregistré le: 23 août 2012 11:46
Localisation: Cher (18)
par patcatkiller » 26 mai 2021 21:52
et pour le montage roues droite il faut qu'il soit à la moitié de son déploiement
CJ 7 4, 2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38, body lift 2'', réhausse +3.
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Tu parles aussi de faire installer une track bar avant pense que tu veut dire que t'as remplacer l'origine par
une réglable. Pense aussi que quand tu fait une réhausse il faut réaligner les ponts ( AV et AR) qui se déplacent
sous l'effet de la réhausse. Essaye de faire un réglage du parallélisme. par Remi Del-Medico » 29 déc. 2009 16:24
la track bar il la deja installé
juste une question, tu as une réausse de 2" si j'ai bien compris, as tu toujour tes barre de direction d'origine en y? par tj666 » 29 déc. 2009 17:51
Oui j ai bien une rehausse 2" ou 2.
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avec resserrage à la clé dynamométrique à la valeur prescrit par le constructeur pourquoi y aurait il un problème Parce que desserrer ton axe de roue arrière pour retendre ta devrais te méfier aussi alors Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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La version standard marque donc un vrai gap positif par rapport aux précédents modèles, à tel point que la présence d'une version SP, traditionnellement démarquée par des suspensions plus "sérieuses" peut poser question, surtout que la différence de 1 500 € entre les deux versions est toujours présente...
YAMAHA MT-09 SP 2021: STYLE On ne reviendra pas sur le physique "pas facile" de notre Thérèse du jour, il ne change pas et il fera toujours débat, tout comme sa finition parfois étonnante. Concentrons-nous sur ce qui fait la différence avec le modèle standard, à commencer par un coloris spécifique dérivé de la sportive R1M noir/gris, avec quelques touches de bleu, coloris qu'on retrouve sur les jantes qui contraste fortement avec la fourche anodisée or et son traitement DLC (Diamond Like Carbon) des tubes (propriétés anti-friction et plus de rigidité à la clé). La selle se pare d'une double surpiqure, le guidon et les leviers sont noirs, tout comme le cache de pignon de sortie de boîte, les bocaux de frein et d'embrayage fumés, le bras oscillant en alu est lui brossé.
YAMAHA MT-09 SP 2021: FREINAGE On aurait pu penser qu'une version SP serait dotée d'un matériel upgradé en matière de ralentissement, mais il n'en est point question, tant l'ensemble maître cylindre Nissin (radial emprunté à la R1 depuis cette année) et les étriers 4 pistons montés sur des disques de 298 mm donnent satisfaction, tant en terme de puissance que de dosage. Ce sentiment est d'ailleurs renforcé par la fourche spécifique de la SP qui semble mieux encaisser la puissance de cet ensemble... Et puis l'ABS assure vraiment bien le taf et ne semble s'activer qu'en cas d'extrême sollicitation. YAMAHA MT-09 SP 2021: INSTRUMENTATION & COMMANDES À l'heure des grands écrans TFT, Yamaha est resté dans le style hyper naked, avec un petit élément de 3, 5 pouces, assez contrasté, mais l'affichage des infos si complètes soient-elles, sont inscrites en petits caractères. Le commodo gauche est plus gros que sur la version standard puisqu'il accueille le régulateur de vitesse, et il faut bien détendre le pouce pour arriver à manipuler l'ensemble.