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Achat Immobilier Les Sorinieres Francais
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Les Sorinières (44840)
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iad France
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Laurent BRETECHE
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Bref, moi j'aurais été partant pour examiner élément par élément ce qui clochait et le remplacer, mais pas d'envoyer foutre en l'air le moteur pour le changer complètement... Et puis je me dis qu'il veut avoir recours à ça d'une part pour gagner du temps, d'autre part pour garantir un résultat qu'il n'est pas certain d'obtenir en démontant et remontant maintes fois le moteur, et donc que les décisions ne sont peut-être pas forcément les meilleures de mon point de vue (puisque je paierai plus cher pour lui donner la garantie de réussir son coup). Je suis en train de bouquiner autant que je peux pour cerner la bête. J'aimerais vraiment pouvoir arriver à faire ça moi-même, d'autant que la configuration d'un moteur de cox est reconnue pour être très simple. Existe t-il des tutoriels de réfection de moteurs pour cox? Si je parviens à maitriser le sujet, ça me permettrait de savoir de quoi je parle en ayant choupette à coté de moi lorsque je sollicite un peu d'aide, d'apprendre son fonctionnement, et au final de n'avoir à payer que les pièces à remplacer... Qu'en pensez-vous?
Refaire Un Moteur De Cox Rower Architecture New
Invité Invité Message n°18 Re: Un moteur Invité Jeu 4 Nov - 19:44 Ouay mais bon vu les prix je pense que je vais attendre d'avoir une paye pour m'en faire un... jbepivideo Master Player. Messages: 1314 Date d'inscription: 19/05/2009 Message n°19 Re: Un moteur jbepivideo Jeu 4 Nov - 21:50 Si tu veux t'entrainer moi je veux bien te lacher 2 PY en pièces pour en refaire un J'ai même commencé à alligner les conduit de culasse... Invité Invité Message n°20 Re: Un moteur Invité Jeu 4 Nov - 21:56 En français sa donne quoi? jbepivideo Master Player. Messages: 1314 Date d'inscription: 19/05/2009 Message n°21 Re: Un moteur jbepivideo Jeu 4 Nov - 22:35 Que je fais de la pub pour ma vente Non, j'ai 2 moteurs de polo G40 que j'avais acheté pour en refaire un propre. Mais pas d'injection ni de compresseur... Message n°22 Re: Un moteur Contenu sponsorisé
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Vous avez des adresses pour ça? (en MP si ca derange... )
#6
Apophyth
admin pas la
Administrateurs
0 messages
Posté 22 mars 2006 - 16:03
Attention, encore une fois, les faisceaux vendus dans les shops sont des faisceaux simplifiés pour Buggy. Autant repartir sur du fait maison. A la limite récupere juste les cables de grosses sections, mais tout les petits, fait les toi meme. Il suffit juste de prendre son temps et de savoir lire un peu un schéma elec ( ceux de cox sont accessibles a tous). Bon courage
Bye
#7
Posté 22 mars 2006 - 16:05
Simplifié pour buggy... c'est à dire? Oui je pense y arriver mais je ne sais pas quel fils acheter et tout enfin dans ce domaine j'ai tout a apprendre
#8
Posté 22 mars 2006 - 16:09
Ils ne comportes pas tout les fils nécéssaires au bon fonctionnement de tous les périphériques dans une cox ( essuies glaces, ventilation, lumiere de plafond, etc etc). Et puis la qualitée n'est pas forcément au rendez vous. Va acheter du cable souple de 1. 5mm², une pince a sertir, des cosses de tout types, etc etc, et du courage, et ca va le faire.
Refaire Un Moteur De Cox 1
J'ai alors continué la restauration ainsi que sa transformation.... J'ai cassé ma grande tirelire pour pouvoir l'acheter... - LE CHASSIS Le châssis a été entièrement refait, les éléments rouillés, ont été changés, ceux que l'on a pu sauver, l'ont été, ensuite ponçage, anti-rouille, puis application d'un apprêt brillant rouge et peinture définitive en noir matte. Le mat lui donne une petite touche moderne, mais vous allez me dire qu'une fois la moquette posée, on ne verra plus rien... Peut-être mais on fait les choses bien ou on ne le fait pas... On a aussi mis une cire spéciale dans les corps creux, histoire que la restauration dure dans le temps, on ne vas quand même pas refaire le travail dans une année..... - LES POP OUT La petite touche rétro bien sympa et surtout très pratique en été, pour ne pas se transformer en hot dog quand il fait très chaud... Acheté d'occasion sur E-Bay, attention pas des repros Made in China, des vrais, avec les chromes qui tiennent bien, quelques légères rayures, mais un coup de Belgom pour les chromes et one ne verra plus rien, des vitres siglées VW, les compas pour les ouvrir ont un peu vécus, un peu piqués les chromes, mais ils ont quand même 40 ans....
Refaire Un Moteur De Cox Automotive
le seul hic c'est que ca a un coût (assez chere genre 300 roro de mémoire)! mais sinon y'a les cosses, les cosses en Y comme à l'origine etc! il faut penser au remontage à passer plusieurs autres fils de reseerve vers le compartiment moteur pour les eventuels compte tours, mano...
quand même, une giraffe quand elle boit trop chaud elle se brule 'achment longtemps!!!! #13
Posté 23 mars 2006 - 12:15
D'accord, et tu peux me filer en MP le nom d'un shop qui vend ca parce que je trouve pas... Sinon pour le schéma je prends lequel? #14
KoP
1 049 messages
Posté 23 mars 2006 - 12:33
Pense a te procurer du matos de qualité pour serrer les cosses, et dénuder correctement! Et des cosses de qualité, pas celle des centres autos! Avatar déposé! #15
Posté 23 mars 2006 - 12:37
Pense a te procurer du matos de qualité pour serrer les cosses, et dénuder correctement! Et des cosses de qualité, pas celle des centres autos! Bien noté
Les meilleures choses dans la vie, ce ne sont pas celles que l'on possède, mais celles qui nous possèdent.
Après faut aussi voir avec ta carte grise, (1500cc? ) vu les restrictions complications administratives qui arrivent autant avoir une auto conforme. Et ça t empêchera pas de rouler à 80
#9
Posté 19 août 2018 - 21:01
Salut el cobaye
tu a raison pour les contrôle technique jais pas du tout penser a sa bon ba pas autre solution je passe en 1600 cc
comme sa pas de souci pour les contrôle merci a tous pour les réponse. ha el cobaye jai un arbre a came engle w100 je peu le monter sur le 1600 ou vos mieux un origine? #10
Posté 19 août 2018 - 22:18
Si tu commences à plus être d'origine il risque d'être moins fiable... Mais même un "gros moteur prépa" peut être fiable
#11
Posté 19 août 2018 - 22:38
Oui tu peut mais il y a déjà pas mal de petites choses à faire pour fiabiliser la distribution car l engle 100 est certe un petit aac mais un aac dit perfo dit modif et entretien plus pointu donc pas forcément ce que tu recherches d après ton post de départ. Mais ça reste possible et efficace. #12
Posté 20 août 2018 - 08:31
ok je vais acheter un arbre a came d'origine pour être sur
merci a vous pour les réponse