Serpe Rail est sous la direction de Christophe de SAINT ANDRE. Il est secondé par un conducteur de travaux pour la gestion opérationnelle des chantiers et anime une équipe d'une dizaine de techniciens, intervenant chez le client. Forte d'une expérience de 25 ans, les équipes sont reconnues pour:
leur professionnalisme, qui s'appuie notamment sur un parc matériel complet, récent et performant et la qualité des prestations réalisées (respect des délais, savoir-faire technique, chantier propre... ),
le soin apporté à la relation client: réactivité, suivi personnalisé, interlocuteur unique... Mot du responsable:
« Très attentifs aux besoins et contraintes de nos clients, nos équipes s'efforcent d'apporter des solutions ajustées et innovantes aux problématiques qui nous sont confiées. Épareuse - Forum Agriculture. Les retours clients sont à la hauteur de notre investissement à leurs côtés! »
Christophe
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le samedi 23 novembre 2019 à 20h30
(ouverture des portes à 19h30),
dans la salle des fêtes La Campelienne.
pour répondre a jean fran, sma guépard c'est bon, bamford je connait moin pour les pieces et si elles sont du groupe Mac Connel ca à l'air solide, et dans notre société il y a d'autres collegues qui ont des Norémat et il en sont satisfait. j'espere vous avoir bien renseigné et avoir pas été trop long!
Mais Euro 3 je ne vois pas du tout l'architecture des carters, enfin je ne sais pas si tu peux y taper fort dedant sans que sa traverse. Ayant le plus souvent fais du AM6 je suis abitué à vite voir le jour
Après tu peux toujours polir le dégagement des masses, sa fait toujours propre puis sa y fait... surtout dans la tête
Enfin tout sa n'est que on imble avis. Kit 125 ATHENA racing pour moteur 125 DERBI GPR, YAMAHA TDR, DT, TZR 2 temps. #4
jimmyb44
Posté 31/07/2011 - 10:26
CHOSSON, le 30/07/2011 - 21:49, dit:
alor pour le pot sa sera un voca et carbu surement un 28 vhst ou mikuni tm24 sur bac conti et apparement le volume bas moteur est deja pas mal sur derbi vu qu'il sont prevu pour 75 cc je croi donc sachant que jai deja grater pas mal pour essayer d'alligner le bloc et le passage direct j'ai pensser mais j'ai peur de voir les goujons pablo91pit, le 30/07/2011 - 20:18, dit:
merci mais je fais comment pour les trouver sur le forum y a tro de monde
Ce message a été modifié par jimmyb44 - 31/07/2011 - 10:51.
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à l'instant, Nozix a dit:
Ba en 2fast ils sont que pour euro3 pour euro 2 je pense partir sur un 88 brk avec vilebrequin brk boîte a clapet vforce carbu28 sunworld
Le 24/11/2020 à 18:27, Dylou a dit:
Oui le brk marche très bien aussi. Prepa bas moteur derbi st. Rejoindre la conversation
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Prepa Bas Moteur Derbi St
17mm
Test banc d'essai:
Véhicule: Derbi Senda SM - Année 2012
Pot d'échappement: Pot 2Fast (1ere courbe) et le pot Most 94 cc (2eme courbe) Vilebrequin: 2Fast course 47 mm (réf: TRT4060), Boite de vitesse: Bidalot factory (réf: 33000359), Allumage: PVL Bidalot (ref: 14000350), Embrayage: Disque racing Most (réf: MOST600000) + rondelles Most (réf: MOST600031), Admission: Carburateur Sunworld 34 mm + Clapet V-force Honda CR + Pipe MVT gros carburateurs (sortie ronde). Fiche technique
SKU
FAS010324HAM
Ref Fabricant
CY100D
Fabricant
2Fast
Véhicule
Derbi EURO 3, Derbi EURO 4, Derbi GPR, Gilera, Gilera SMT, Gilera RCR, Aprilia, Aprilia SX, Aprilia RX, Aprilia RS4
Derbi Euro 4, Derbi Euro 3, Gilera, Aprilia depuis 2006
Couleur
Bleu
Alésage cylindre
52 mm
Cylindrée
100 cm³
Axe piston
14 mm
Course vilebrequin
47 mm
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description de l'objet ==>bas moteur gris prpa rcxlc pour kit pro race tat ==>grosse prpa rcxlc, vilo barikit c43 neuf, roulement c4 celeron, prpa pour boite a clap gros volume, boite de vitesse et system embrayage complet reste a mte un kit+alumage+carburation et surment un embrayage je garde le polini, numro moteur ok juste marqu du au carbu 30 prix ==>550euro fdpi
# Posted on Thursday, 25 February 2010 at 5:32 PM