Voici quand même quelques photos de celles que j'aime un peu moins ce soir
Pièces jointes
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204 break bleu 75 304 coupé S bleu azur 74 2 roues: Suzuki Ovni jaune 82
Gbo
Boîte cinq
Messages: 664 Inscription: 28 avr. 2019, 15:21
Re: Coupe 304 s - mon némésis!!! Message par Gbo » 26 mai 2022, 19:03
Aie c'est frustrant d'autant qu'elle est magnifique. J'espère que ce ne sera pas trop grave et que tu en profiteras rapidement. Guy Jurassien en Isère!! (462) Mets les moteurs dans le coffre 304S moteur central arrière et cabriolet 204 moteur à l'avant! RARE PEUGEOT 304 Coupé Jaune paille straw yellow par DUVI Made in France au 1/43 | eBay. 204 break
Metteur au point de doubles corps
Messages: 166 Inscription: 22 juil. 2021, 14:09
Message par 204 break » 26 mai 2022, 20:46
Il est très joli, ce coupé! Mais comment est-il possible du liquide de refroidissement coule par l'échappement? Ou alors, il coule sur le collecteur d'échappement? (et non à l'arrière de la voiture comme je l'ai cru à la première lecture? )
304 Coupé Jaune Wheels
Pour accréditer la configuration sportive, la panoplie se complète de suspensions affermies, d'un train avant plus direct, d'une garde au sol abaissée de 15 mm ainsi que d'un compte-tours placé au sommet de la planche de bord. Dès l'automne, s'inspirant de la 204, cette dernière s'équipe de trois cadrans ronds qui font vite oublier ce bricolage de mauvais goût. Rapide, vive avec ses rapports de boîte privilégiant les accélérations, la 304 S manque cependant de coffre pour prétendre endosser réellement le rôle de sportive. Miniature : 1/43ème - Peugeot cabriolet 304 S. En revanche, fiable, facile à vivre au quotidien, confortable et plutôt cossue et spacieuse pour cette catégorie, la S s'impose vite dans la gamme. Elle prend ainsi le pas sur les 304 « normales » auprès du public, au point de rester seule au catalogue après quelques mois. Représentant environ deux tiers des ventes de coupés 304, la S disparaît en juillet 1975, avec l'avènement de la petite 104 ZS.
Les jours sont comptés pour peaufiner nos voitures avant de nous retrouver à la sortie Nationale le 26 mai en Anjou. A très bientôt! inthecar
Calandre en inox
Messages: 12 Inscription: 10 déc. 2019, 07:55
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Coupe 304 s - mon némésis!!! 304 coupé jaune de. Bonjour à tous, Ce week-end je voulais profiter du long week-end pour enfin faire ma première balade avec mon coupé acheté il y a 3 ans et par la même occasion vous la présenter! Après avoir remis en route le moteur, j'ai refait intégralement la carrosserie. Et puis vivant à plus de 600km de son parking ceci explique le délai un peu long Bref il ne me restait plus que la purge de l'embrayage avant mon premier moment d'échange avec la belle après tant d'heure à la dorloter. Je remet en route, démarrage au premier tour de clé, les vitesses passent tout est parfait jusqu'à ce que je le rende compte que du liquide de refroidissement fuit par l'échappement … j'éteins le moteur je vérifie une seconde fois, effectivement il s'agit bien de LDR. Je débranche la batterie, je nettoie les outils, je ferme le garage, je vais commander un kit de joint… la ballade n'est pas pour tout de suite!
304 Coupé Jaune En
56 000 km
coupé
essence
2012
36 000 €
Dernière mise à jour: 06/12/2021 - Réf. 113980
Prix: 36 000 €
Kilométrage: 56 000 km
Carrosserie: coupé
Finition: Transformer
Energie: essence
Année: 2012
Localité: Var (83)
Etat: bon état général
Boite: boite manuelle
Cylindrée: 3600
Couleur carrosserie: Jaune
Intérieur: Cuir Noir
Carte grise: Standard
Contrôle technique: à faire
Série spéciale TRANSFORMER, véhicule produit en 49 exemplaires dans le monde. Signaler un contenu abusif
Boîte postale, Afrique, Amérique centrale et Caraïbes, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Asie, Asie du Sud-Est, Biélorussie, Bosnie-Herzégovine, Guernesey, Jersey, Moyen-Orient, Océanie, Royaume-Uni, Russie, Ukraine
304 Coupé Jaune De
De profil, peu de chose à dire sinon que l'ancrage du pare-brise présente une bonne inclinaison et une liaison avec la caisse sans jour apparent. Les roues sont assez fidèles mais la jante devrait être peinte alu, seul l'enjoliveur était chromé. Le rétroviseur extérieur droit n'était pas encore obligatoire lors de la sortie de ce modèle. A l'arrière, les monogrammes sont présents, les feux bicolores mais leur entourage manque de rondeur aux angles et la plaque d'immatriculation est de dimensions exagérées. Dommage également que les feux de recul soient simplement représentés par des pièces chromées. Bien que noir, l'intérieur est bien travaillé et détaillé. Voyez les systèmes de verrouillage des ceintures de sécurité entre les sièges. Mais où sont celles-ci? 304 coupé jaune wheels. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien. Peugeot 304 S cabriolet de 1972 - Norev - collection Peugeot, n° 12
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