Bonjour à tous, je veux installer une deuxième batterie dans mon fourgon et j'ai quelques questions. J'ai un commutateur (batterie 1, batterie 2, 1+2, OFF) mais je ne suis pas sur de mon coup. Sur la borne (+) de ma batterie moteur, j'ai: °le cable de l'alternateur
°un gros cable qui part vers les éléments du moteurs (ces 2 premiers cables sont installés sur la grosse cosse)
°un cable qui remonte et passe par la petite boite à fusible que l'on voit sur la photo (branché sur la petite cosse)
Je voulais savoir si je peux brancher tout ce qui est sur cette borne (+) sur le port COM du commutateur (la sortie). Pourquoi les voitures électriques et hybrides ne peuvent-elles pas démarrer leurs propres batteries ? - Moyens I/O. Comment ca se passe au niveaux des fusibles batterie? Je suis un peu confus là dessus, dites moi s'il vous faut plus de précisions. Merci d'avance.
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Pourquoi 2 Batterie Sur Ford Transit Authority
Des distances encore raccourcies l'hiver - les batteries n'aiment pas le froid - mais aussi l'été en utilisant généreusement la climatisation. Toutefois, pour une voiture dédiée aux petits trajets du quotidien cela suffit à partir du moment où l'on peut recharger à domicile et/ou au travail. Le tout avec un budget d'utilisation lilliputien, cette 500e à petite batterie se contentant de 16 kWh en moyenne, soit 2, 48 €, aux 100 km. C'est mieux que la variante 37, 3 kWh (21, 75 kWh aux 100 km, coûtant 3, 37 €)… sans parler des 11, 90 € exigés par une 500 Hybrid, avec un SP E10 à 1, 95 €/litre. Moins puissante, pas moins sympa Outre sa batterie plus petite, la 500 électrique compose aussi avec un moteur électrique moins puissant, de 95 ch au lieu de 118 ch. Mais, au volant, la perte est minime. D'abord parce que le couple disponible est le même (220 Nm). Ford : un limiteur de vitesse autonome grâce au GPS !. Ensuite grâce à son poids nettement plus raisonnable de 1200 kg, quand sa grande sœur avoue 1 365 kg. Les pertes en accélération (+ 0, 6 seconde de 0 à 100 km/h) et reprise (+ 0, 7 seconde de 80 à 120 km/h) sont à peine perceptibles et cette 500 reste cette citadine enjouée qui démarre promptement au feu vert et dépasse en toute sécurité sur la route.
Pourquoi 2 Battery Sur Ford Transit
Comment as tu fait pour cabler ton installation? Aurais tu un schma ou mieux, je suis galement de Grenoble au cas ou... Merci de ta rponse
Fred
Post le: Dim 18 Mar 18 14:22
Le mien de Transit est de 1983 alors je ne sais pas si on peut comparer nos installations. Pourquoi 2 batterie sur ford transit times. Voila un semblant de schma lectrique:
Je laisse toujours les 2 batteries moteur couples et pour le reste je laisse faire le coupleur et le chargeur se dbrouiller et cela marche trs bien. Le chargeur est un 10 A courbe "je sais plus quoi" qui passe en float quand les 3 batteries sont pleines. Sinon je suis dispo pour une rencontre irl mais tu as des gens beaucoup plus comptents que moi sur le forum pour les histoire d'euro 4, 5, 6. @+
Post le: Dim 18 Mar 18 16:31
[quote="Stephkup"]Salut,
Super, merci pour la rponse rapide
Effectivement, l installation n'est pas la mme en 30 ans je pense... J'essaie de trouver la bonne rubrique mais pas beaucoup de monde en parle. Encore merci
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Peutêtre une masse qui provoque une fuite electrique? perso je ne vois que ça! mais je suis loin d'être un spécialiste.
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Les piquets de clôture fibre de verre sont faciles au transport, compact et léger, il vous sera plus aisé de les transporter et de les stocker. Les piquets de clôture en fer: très résistants dans le temps. Ce sont de petits piquets, qui permettent généralement une hauteur de clôture de 1 mètre ou 1, 20 mètres. Piquet cloture electrique plastique reconstructrice et esthétique. Très souvent utilisés car faciles à planter dans le sol grâce à une base permettant de l'enfoncer aisément avec le pied. 2/ La taille
La taille du piquet de clôture électrique va dépendre principalement du sol et de l'utilisation de la clôture. Tout d'abord, la taille va être différentes selon l'animal qui doit être contenu. Par exemple, pour un cheval on va opter pour une clôture plutôt haute, tandis que pour des moutons on peut se permettre une clôture moins haute. On calcule également la hauteur totale du piquet de clôture, selon le type de sol que l'on a. Si votre sol est meuble ou que la roche est friable, il vous faudra opter pour un piquet plus grand, car la partie enterrée du piquet sera plus importante.
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Ils sont de longueur importante pour une clôture plus pérenne. Les piquets de clôture en PVC: ils sont très économiques, simples à poser et plus durable que les autres compositions de piquet de clôture. Avec ce type de composition PVC, les isolateurs ne sont plus nécessaires, car la matière même du piquet ne permet pas un retour au sol de l'électricité. Les piquets de clôture en composite: ils sont entièrement recyclés et recyclables. Leur matière permet d'assurer une bonne protection au bétail car aucune écharde n'en sort. Le composite éloigne tous risques pour la santé qui proviendrait d'une imprégnation toxique. Les piquets de clôture composite sont donc résistants aux intempéries, à la moisissure, à la casse et ont une durée de vie extrêmement longue. Les piquets de clôture fibre de verre: ils sont extrêmement solides et rigides. On en trouve souvent avec des pointes taillées pour une installation en terre plus simple. Piquet cloture electrique plastique.com. La composition de la fibre de verre permet à ces piquets de clôture électrique d'être protégés contre les UV.
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