Cannes - Basse Californie - Dans un domaine fermé
Exclusivité. Charmante propriété des années 50s idéalement située dans le centre de Cannes, au sein d'une résidence fermé. Ensoleillement optimal, travaux de rénovation à prévoir, beau potentiel. Jardin plat, cave, deux garages fermés. Michaël Zingraf Real Estate
Cannes Croisette
30 La Croisette
06400 Cannes
FRANCE
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Honoraires à charge vendeur Charges de copropriété: 280 € / Mois Consultez notre barème d'honoraires
« Nous croulons sous les demandes de sociétés, qu'il s'agisse d'artisans-commerçants ou de grandes entreprises », se réjouit Arnaud Pigounides. Des collectivités locales également se bousculent pour tester l'innovation. C'est le cas notamment de la ville de Grenoble qui, depuis l'automne dernier, a intégré à son parc un Renault Kangoo rétrofité par la start-up Phoenix Mobility. Si l'expérience est jugée concluante, la municipalité précise qu'elle pourrait à l'avenir rétrofiter une partie significative de sa flotte d'utilitaires. La cible de l' utilitaire essence ou diesel, apte par ses caractéristiques techniques générales à remplir des missions encore de longues années, est d'ailleurs l'une de celles que l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) a identifié dans une étude récente comme l'une des plus appropriées à la pratique du rétrofit. Acheter une occasion avec moteur remplacé : un bon plan ?. Le profil type selon elle, c'est avant tout le « fourgon spécial, un véhicule qui roule relativement peu et qui se trouve être très équipé: VUL avec nacelle, VUL d'artisans avec aménagements intérieurs, etc. », énumère l'Agence.
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16, 2005 12:04 pm
booster a écrit: il faut changer le moteur avec son boitier ou intervertir toutes les sondes et la pompe si tu n'as pas le boitier du nouveau moteur
'tain décidement!!! t'as un commerce à faie tourner ou koi???? Toi envoie des MP si tu veux qu'on te contacte mais ne l'ecrit pas publiquement
sur le forum. c'est la 2eme fois que tu as ce genre de comportement ici...
j'espere qu'un modo fera le necessaire....
525 TDS Touring E34 1994
vendu ALPINA B9 3. Moteur echange standard ford fiesta. 5 E28 Numéro de production 183 à BMB7T
chinoislc
Messages: 24 Inscription: ven. mai 21, 2004 10:12 am
Localisation: LA CIOTAT
par chinoislc » ven. 16, 2005 2:04 pm
Salut, j'ai changé mon moteur sur mon 320d et meme probleme que toi, le moteur ne démarrait pas. Le calculateur ne reconnaissait pas la pompe à injection du nouveau moteur donc il ne marchait pas. Le mécano a alors pris la partie électronique de mon ancienne pompe à injection et l'a mise sur le nouveau moteur et surprise: le moteur a enfin démarré. Voila, j'espère que cela pourra t'aider.
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par Invité » ven. 16, 2005 2:29 pm
bonjour a tous avant tout je tiens a vous remercier pour toute votre aide, donc si je comprends bien, mon moteur devrais demarrer avec mon ancienne partie electronique de la pompe. effectivement lors du montage mes injecteurs envoyait du gazoil je tiens auusi a vous dire que j'ai fais une RAZ des voyant de maintenances et mon tableau de bord m'affiche tout les voyant vert et plus d'inspection d'vrais je normalement demarrer? merci encore, cordialement
pifou
Messages: 1804 Inscription: mar. juin 11, 2002 2:19 pm
par pifou » ven. Rétrofit : les VUL amenés à jouer les éclaireurs dans les flottes. 16, 2005 4:39 pm
nesquik90 a écrit: booster a écrit: il faut changer le moteur avec son boitier ou intervertir toutes les sondes et la pompe si tu n'as pas le boitier du nouveau moteur
t'emballe pas nesquik, des fois on peut pas tout dire...
comme désigner un logiciel "pirate" ou autre... On a suffisament fait comprendre aux gens d'utiliser les MP dans ces cas là! keep cool...
par nesquik90 » ven. 16, 2005 5:11 pm
ouais mais ca m'agace Pifou tu vois!!!
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Ce n'est pas une science exacte bien sûr, mais c'est l'idée. Et ça a une certaine valeur. Un moteur remplacé à 200 000 km, c'est l'assurance de repartir à 0 pour la fiabilité mécanique. Un avantage en termes de pollution et d'encrassement, ainsi que de performances parfois
C'est un fait, plus un moteur avance en âge, plus il s'encrasse et plus il pollue. Il est en effet bien difficile de maintenir les valeurs d'une voiture neuve quand elle atteint 150 000 ou 200 000 km. Cela peut poser des soucis au contrôle technique, et nécessiter des frais. En repartant sur un moteur plus récent, on recule aussi ces échéances. On repart avec un moteur qui se rapprochera des normes du neuf, et qui ne posera pas de problème au contrôle technique pendant bien plus longtemps. Pièces de rechange. Délais et prix : le classement par marque. Il est possible aussi, même si c'est aujourd'hui plus rare, qu'il consomme un peu moins que le moteur remplacé. Et qu'il retrouve ses pleines performances. Mais pour voir la différence, il faut que le moteur remplacé affiche déjà beaucoup de kilomètres (plus de 200 000).
Dans les faits, c'est votre voiture qui décidera principalement du prix de votre alternateur. Da Silva, Valeo ou encore Bosch sont d'excellentes marques. Au final, ce qui dirige votre choix, ce sont les considérations mécaniques de l'objet. Le nombre de cannelure sur la poulie est primordial. Moteur exchange standard ford. De même que le nombre et la forme des connectiques. Si ces éléments ne sont pas compatibles avec votre voiture, il y a peu de chances que cela fonctionne, même si vous avez investi dans le meilleur alternateur du monde. Même la disposition des fixations a une importance considérable. Quant à l'ampérage, tout dépend de l'utilisation que vous en faites. Mais si votre voiture a déjà un peu d'âge et que vous avez rajouté des appareils électroniques et électriques (GPS, lecteurs DVD, etc... ), il est conseillé de passer à un ampérage légèrement supérieur à celui d'origine. Principaux problèmes mécaniques rencontrés avec un alternateur Lorsqu'un alternateur ne fonctionne plus, il va générer de nombreuses pannes sur le véhicule car il ne recharge pas la batterie.