slt
je viens d'acquérir 2 longues portées pour mon 3. 3td, comment faire faire le branchement electrique? ( phare 24 V et LP 24 V aussi)
merci
bye
vince
je complete mon message;o}: j'étais parti dans l'idée de " coupler" les LP avec mes pleins phares, qu'en pensez vous?? a l'usage cela donne quoi? quel est donc la marche a suivre? merci
Schema Branchement Longue Portée De Main
par jeanfi007 » 11 sept. 2019 23:06
Les 2 schémas fonctionnent,
ça dépend si tes inters sont d'origines ou bien si c'est toi qui les a rajouté? Si d'origines, c'est le 1 puisque tu as déjà l'inter de câblé à la boite à fusible, il suffit seulement de débrancher la sortie de l'inter s'il est utilisé et le câblé jusqu'à ton relais. si c'est des rajoutés, tu peux faire le 2,
Mais bon c'est quand même mieux un + après contact pour que tes LP s'éteignent quand tu coupes le contact. Donc le schéma 1. Précaution importante quand on bidouille l'électricité, toujours débrancher la batterie
martini
on the rocks! Réactions:
Messages: 17252 Enregistré le: 07 nov. Schema branchement longue portée de main. 2006 17:08
Localisation: Alès en Cévennes / Gard
par martini » 11 sept. 2019 23:08
Ou dans le cas ou tu te prends sur la batterie, si ton contrôleur est un casse machin, tu vire le fusible et seuls tes phares d'origine jour du contrôle
35wrangler35
Messages: 9931 Enregistré le: 26 janv. 2017 08:32
Localisation: Rennes, là où il pleut que sur les C...
Schema Branchement Longue Portée Bluetooth De 20
2016 13:44
adrec a écrit: Attention, il y a deux montages à ne pas confondre!! bonjour
dans mon cas, je dois les brancher comment? car je suis perdu
sam. 2016 13:45
HUBERIV a écrit: as tu regarder si tu n'avais pas déjà les connecteurs pres des phares? je regarderai cette apres midi
apres je pense pas puisque le fil qui les alimente n'existe pas (le rouge sur la photo)
sam. 2016 14:58
xm31 a écrit: bonjour
Le relais se trouve sur la platine depuis 1991, or ta voiture est de 1995 donc relais à brancher sur la platine + fusible N°4 de 15 A. Il te reste donc à tirer deux câbles sur le connecteur F (JC/JR marron) à relier sur le pôle +12V de tes LP et raccorder les masses au niveau de la calandre. Il faut aussi procéder au raccordement du bouton poussoir afin de piloter le relais...
sam. SHEMA ELEC pour phares longue portée. 2016 15:03
adrec a écrit: xm31 a écrit: bonjour
pourquoi un bouton poussoir? je croyais que la commande des phares (feu de route) les allumait en meme temps que les phares
sam. 2016 15:38
xm31 a écrit: pourquoi un bouton poussoir?
Sur l'inter de ton feu de route si ça te fait plaisir... En général on l'utilise pour raccorder directement à la batterie un gros consommateur de courant tout en se repiquant sur un fil de commande séparé, souvent parce que la section de ce dernier n'est pas suffisante pour supporter le surcroît de consommation. Dans ton cas si pour la commande tu vas chercher + après contact comme sur le schéma, le circuit de puissance ne peut pas être fermé tant que tu n'as pas mis le contact. Tes phares ne risquent donc pas de rester allumés une fois la clé retirée... Ce n'est pas du tout pour jouer sur les mots. C'est juste pour préciser que dans tes propos suivants:
" Et le principe du relais c'est que justement, si quelqu'un bricole ton interrupteur à l'arrêt ça ne risque pas de vider la batterie puisque le relais ne se ferme que s'il est alimenté... "
on pourrait penser que l'utilité d'un relai dans le schéma posté ne sert qu'à çà. Schema branchement longue portée bluetooth de 20. Tu sais très bien qu'on peut réaliser facilement un montage sans utiliser ce relai et la BATT ne se videra pas pour autant même si un bricolo bricole l' interrupteur; moto à l'arrêt.
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5
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