Les lignes sont homologuées F. I. A. et C. S. Notez que la réglementation FIA – CSAI autorise un bruit limite en GR. N de 98 ±2 db. L'utilisation des lignes groupe N n'est pas autorisé sur la voie publique. Aussi elles ne sont pas GARANTIES. ATTENTION: La ligne doit être montée complète, les éléments qui la composent n'étant pas semblables à ceux d'origine. CITROËN Saxo 1. 6 16S VTS 3 Tube afrique + tube central+ terminal (sans détente) 50mm OUI
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GT2I
Ligne Groupe N Inox GT2i Volkswagen Golf 2 1. 8 GTI 16S Ligne Groupe N Les performances d'un moteur demeurent étroitement liées à sa capacité à rejeter efficacement les gaz brulés. Ces lignes Groupe N ont été conçues en collaboration avec les plus grands préparateurs. La forme et surtout le...
INOXCAR
Ligne Groupe N Inox Inoxcar 50mm Bmw E30 M3 Crée en 1995, INOXCAR développe et fabrique des systèmes d'échappement en INOX. En utilisant et améliorant en permanence leur outils et leurs matières premières, INOXCAR réalise des pièces de très haute qualité.
Saxo Groupe N V
Exemple: un 2 litres turbo devient un 3, 3 litres après calcul, donc passe en classe N4. Championnats [ modifier | modifier le code]
Les Groupe N sont présentes principalement en rallye dans le championnat WRC mais aussi en IRC, dans les championnats nationaux ou dans les rallyes régionaux. Elles font d'ailleurs l'objet d'une Coupe du monde des voitures de production. Les Groupe N sont également présentes en circuit, c'était notamment le cas des anciennes Superproduction, dérivées de la réglementation Groupe N. Les Superproduction ont depuis été remplacées par les Super 2000, présentes notamment dans le championnat IRC ou dans le championnat du monde des rallyes dans la coupe SWRC qui leur est réservée. Super 2000 [ modifier | modifier le code]
La réglementation Super 2000 (voitures de production modifiées 2 000 cm³) est dérivée de la catégorie Groupe N. Il s'agit de voitures dont la motorisation est inférieure à 2000 cm³, et qui sont pourvues de divers kits, homologués par les constructeurs, permettant de modifier le modèle de série.
Saxo Groupe D'enfants
Les plus célèbres voitures de rallye du groupe N sont la Subaru Impreza WRX STI, la Mitsubishi Lancer EVO 5-6-7-8-9-X, la Proton Satria NEO, la Dacia Sandero, la Fiat Stilo Abarth, la Mazda 323 4WD, la Mitsubishi Colt,
Saxo Groupe N G
Nous conseillons de monter un calculateur Sybele Challenger 5, le meilleur rapport qualité/prix du marché actuellement. Nous pouvons vous proposer toutes les évolutions sur ce moteur jusqu'aux versions KitCar et Super1600. Nous consulter. Conçu pour que vous puissiez le monter vous-même, tous les conseils de montage vous seront fournis pour réussir votre préparation. Conforme à la règlementation du Groupe N, mais aussi du Groupe A et F2000. Montage possible dans notre atelier. Nous consulter. Référence
KM-PSA-TU5J4-GRN
Il n'y a pas assez de produits en stock. Kit de 8 vis de bielles renforcées ARP - tous moteurs TU: TU5J4, TU5JP4, etc
En attente de réapprovisionnement
Expédiés sous 48h
Peugeot Citroën TU5J4 TU5JP4 1L6 16v
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif. Ces coussinets ont été conçus et fabriqués avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité. 1 à 2 semaines
(1. 3 - 1. 6 l 205, 106, 306, Citroen AX.. ) not for roller rocker arms!
Saxo Groupe N K
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Kit moteur pour TU5J4 - 106 16v - Saxo VTS - 1L6 16v
PSA Peugeot Citroën
Produits sélectionnés pour leur qualité compétition
Commandez avant 14h pour une expédition le même jour
Paiement sécurisé par carte bancaire, Paypal, virement... Description
Détails du produit
Accessoires
Le kit est composé des pièces suivantes:
- 1 paire d'arbres à cames spécifiques (conservant les poussoirs hydrauliques d'origine)
- 1 jeu de vis de bielles renforcées ARP
- 1 jeu de 8 demi-coussinets de bielles tri-métal
Les pièces de révision sont également disponibles: coussinets de bielles tri-métal, vis de bielles ARP, distribution, joints, visserie, etc. Pour obtenir de bons résultats, il faudra également monter les pièces suivantes, ou des équivalents:
- Admission Groupe N
- Echappement Groupe N
- culasse d'origine non modifiée (une préparation peut-être ajoutée)
- une gestion moteur sur-mesure: calculateur origine reprogrammé ou gestion programmable intégrée au boitier d'origine
Malgré de nombreuses demandes, nous refusons systématiquement de réaliser des cartographies à distance, car il est impossible, selon nous, d'optimiser au mieux tous les paramètres et garantir une parfaite fiabilité.
Des articles recommandés par nos clients qui ont laissé beaucoup d'avis positifs. Demandez conseil à nos vendeurs en cas de doute.
Information importante livraison
Votre échappement est soigneusement conditionné pour arriver sans défaut chez vous. En cas de détérioration, veuillez émettre les réserves d'usage auprès du transporteur en sa présence. Tous nos envois étant assurés, vous bénéficierez d'un nouvel envoi gratuit. ⚠️ Aucun des échappements de notre site n'est homolgué pour la route, sauf indication contraire dans le descriptif produit.
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